¿ Cómo saber si el sensor CPS esta malo ? Avioncito

Danilo Aponte escribió:Pana a mi me pasó eso y era un corto en el ramal del cortafuego

hermano como solucionastes con el corto? yo tengo un problema similar, por que un cable de un inyector pego de la flauta y proporciono el corto despues de eso no me a querido prender la burra.

Pana cuando ubique el cable que está a tierra lo aislé y listo prendió y seguí

Tienes que revisar es los fusibles da fuera hay uno que se quema y adentro también hay otro que se quema creo que es el 21 o el 11

gracias hermano revise todos los fusibles y nada, de todas maneras voy a seguir revisando.

Danilo Aponte escribió:Tienes que revisar es los fusibles da fuera hay uno que se quema y adentro también hay otro que se quema creo que es el 21 o el 11

hermano revise los fusibles y todos estan ok.. ahora como e leido en el foro revise el avioncito y realice las mediciones y para mi sorpresa mide 5.4, sera que el avioncito hace que no le llegue corriente a los inyectores y al la tribobina?

El avioncito hace que no llegue el pulso negativo o señal negativa a inyectores y bobina la señal positiva sale de la fusilera del motor del rele ASD y este se activa por una señal negativa que sale de la PCM

Mide voltaje con la el swicht pasado y después le das arranqe si se va a cero es porque todavía hay un corto sise mantiene revisa as señales negativas con un probador de coro ente 12V pones el caimán en el positivo de la batería y pinchas los cables negativos de los inyectores y le das arranque estos deben parpadear pero casi la luz no se va a ver debes tratar de tapar el visor del probador para ver el filamento del bombillo

Danilo Aponte escribió:Mide voltaje con la el swicht pasado y después le das arranqe si se va a cero es porque todavía hay un corto sise mantiene revisa as señales negativas con un probador de coro ente 12V pones el caimán en el positivo de la batería y pinchas los cables negativos de los inyectores y le das arranque estos deben parpadear pero casi la luz no se va a ver debes tratar de tapar el visor del probador para ver el filamento del bombillo

ok mi hermano voy a probar y despues te digo gracias men..

Se que abandonaron el tema hace dos años. Pero quiero agradecerles a todos los consejos en este foro. Tuve un inicio de problema con el "avioncito" y gracias al foro lo identifiqué y corregí el problema, perfectamente. Compré un sensor CRANKSHAFT Mopar por Amazón en $72, original y nuevo. Y pagé $8 más por el envío hasta mi país. Un abrazo desde Ciudad de Guatemala.