no quiebra lo que pensaba

buenos dias les comento q mi camioneta le puse long arm y tiene 7in de lift en el viaje a la conquista de la cascada en dos aportunidades paro las patas adelante y sin abrir mucho y sin estar estirados completamente los amortiguadores ah y los lapices estaban desconectados. M e quede con la inquietud y en casa despegue amortiguador y lapices y levante la carroceria e igualmente llego y paro la la pata y tampoco abrio mucho, hay algo a parte de los amortiguadores y lapices q te limite el quiebre delantero

Perro mi pana... no hay fotos a ver que tanto quiebre tiene la la camioneta?? porq para que digas que levanto las paticas delanteras tenia que ser rolo de quiebre para despegar las paticas....

Tengo una foto pero cuando la levante en la casa del paseo no pero cuando la levante en la casa si. Por eso quiero saber q otra cosa limita el quiebre adelante

pasa la foto para cuanto quiebre o recorrido tiene la burra mi pana....

Las lineas de freno compa, las sustituist o alargast?

si monto el kit long arm ella viene con sus lineas de freno...

si tiene las lineas largas 50 pulgadas

Chamo cual es la configuración exacta de tu suspension delantera?

Long Arm
Amortiguadores??
Espirales??
Tacos?
Linea de Frenos?
etc etc etc

Pon fotos a ver que tanto quebro...

Yo la mia le tengo a 5 pulgadas pero con amortiguadores de 6 pulgadas para alcanzar algo mas de quiebre y la mia quiebra full

Espirarales de 6.5 mas taco de 1"
Long arm
Amortiguadores de 6.5( me dijo eleazar)
Mangueras 64cm de largo
Lapices desconectables tipo rubicon
Eso es todo o necesitas otra inf?

Ahí empezo a levantar la patica

Pitman y tracbar cuales tienes? según la foto el quiebre es respectable.. hay que ver si es alguna de las barras de dirección que te están limitando por no ser las adecuadas...

MEFA escribió:Pitman y tracbar cuales tienes? según la foto el quiebre es respectable.. hay que ver si es alguna de las barras de dirección que te están limitando por no ser las adecuadas...

Pitman de 6.5 tracbar original pero se le hizo una correCcion para centrar las ruedas

mmmm oka entonces debes fijarte si en la parte de abajo del tracbar al momento de quebrar si esta hace tope con la lamina donde va fijada al diferencial me explico? las modificadas tienen una curvatura para que al quebrar no pegue con dicha lamina y mejore el quiebre... es lo único que se me ocurre mi pana..

Ok hoy hago esa prueba a ver si pega ahí gracias por ese datazo

No logro ver la foto =(

Yo coloque la trackbar al reves para generar mas quiebre.

Yo quisiera que la mia quebrara mas =(

Este es el mayor quiebre que pude sacarle




En guarico tratare de probar de nuevo

no se ve la foto mi pana....

LISTO AHI ESTA LA FOTO ME PARECE POCO

Henry pon otras fotos, el amortiguador aun puede abrir mas??

Yo con lo que puedo apreciar me parece super bien ese despeje que tienes, si le quitas los buches facil facil entra un caucho 31 ahi jeje

Con los 31" cuando la probe en la rampa pareciera que quiebra mucho mas que con los 35" ahora monto la foto para que veas

en la foto el amortiguador esta suelto

Mi pana tiene muy buen recorrido.... de verdad que si el buche vieras mucho mas pero para mi gusto tiene buen flex....

HJAYARO escribió:en la foto el amortiguador esta suelto

Al menos los amortiguadores RC de 6.5" son los mismos del kit de 4,5" ... creo que simplemente es que requieres de un amortiguador mas largo bro..

tu mediste la apertura total de los amortiguadores porque yo en lo personal los de 6.5 no me sirvieron y tuve que cambiarlos por unos que da una apertura aprox de 30 ...