Recomendación de altura

Como están mis panas tengo ya tiempo modificando mi burrita y hasta ahora llevo 2" por barra de torsion cauchos 285-75-r16 lo equivalente a un 33.5 radio 11 metros faros de expancion y distancia mataburros y otras tonterias ahora en lo que quiero que me ayuden ustedes que tienen mas experiencia que yo en el 4x4 es si esa altura esta bien para iniciar a conocer nuestra venezuela en los tantos paseos que existen o ustedes creen que debo instalar al menos un kit de 3.5 pulgadas mas para ir tranquilo.

recuerden que mi burra no quiebra mucho por ser de barra de torsión por lo que los cauchos no pegan en el guardafango. espero su respuestas para ver que hago.

foto original.



foto actual.

Pana todo depende quieres, si quieres hacer ruta mas erxtremas o quieres andar mas comodo fuera de el afalto, tengo un amigo que tenia una negra aqui en maracay y modifico tanco que llego atener cauchos 37, cambio la transmsion delantera por una balletas y elimino los tripoides, un coloco un motor 400, tenia mucha fuerza,

Mario, todo depende del caucho que le quieras poner.

Para esta camioneta tienes estas particularidades

El 285/75 R16 equivale a un caucho de 32,83" Este caucho es recomendado para cuando tienes un lift de 2" a 3".

Si quieres algo entre 33" y 33,5" (en medida métrica puedes usar 305/75 R16 o 305/70R16) es recomendado un lift de 4"

Para caucho 35" (puede ser también 315/75 R16 o 315/70R16) es recomendable un lift de 6".

Debido a que tiene barra de torsión adelante, es obvio que tienes un quiebre muy limitado, sin embargo atrás no es lo mismo, el sistema de ballesta te da un buen quiebre.

Fijate en este detalle, el amortiguador delantero Original para tu camioneta mide 18", en cambio el que hace falta para un lift de 6", mide 26", esto significa que vas a tener un recorrido final de aproximadamente 5" mas que de manera original. Aunque no lo creas 5" hacen diferencia. La razón es que para montar un lift de 6" requieres reposicionar la barra de torsión y si lo haces correctamente ganas algo de movilidad que no tenías antes.


Los sistemas de barra de torsión son bastante limitados, sin embargo, poco a poco se han encontrado formulas para flexibilizarlos un poco.

Man vi una Blazer como esa pero mas larga en un taller conocido y le pusieron espirales adelante.... esa burra se ve mundial!!! si quieres realizar un proyecto a largo plazo con esa burra yo me iría por la opción de poner espirales adelante.

Lo que dice Luisfer es correcto, le ponen espirales de autana ya que la especificaciones de peso vehicular y peso motor son similares, luego le ponen un diferencial de eje rígido y sus respectivos brazos de control y agarrense !!!! Ese motor 350 Vortec no juega !!!

jajajaja gracias mis panas mi motor es un moustruo aunque no es vortec es tbi es un 350 sobre rolin un poco menos caballaje que el vortec.

mis panas tampoco quiero algo tan extremo si me gustaría montar eje rígido y espirales en las 4 ruedas como vi una por hay pero no mientras sea mi carro de diario.

por ahora quiero algo que no me valla a dejar mal en cualquier lado que me pueda lanzar pa cuevas del zumbador y pase sin desbaratarla tanto hasta ahora así se ha comportado bien pero poco poco vamos subiendo el nivel

con ese tamaño y esos cauchos a que nivel de dificultad creen que llegue sin tener que partirla

Algo asi:

Vergacion que foto tan (recuerda que no puedes usar esta palabra) hay hay plata invertida que jode