Camel Trophy Land Rover Years

Que tal amigos? Muy aparte de los conceptos y opiniones personales de los hermanos de la zona, o de la de un escritor de artículos de una revista, que al ser un humano mas, también tiene su sesgo, quien puede discutir que los Land Rover son uno de los mejores rústicos de la historia? La Range Rover Fue presentada por la marca Land Rover, en junio de 1970, con carrocería tres puertas, tracción permanente en las cuatro ruedas, transmisión sincrónica de cuatro velocidades y frenos de disco en todas sus ruedas. Su altura, suspensión, confort, Etc. los hicieron un icono y muy adelantados a su época, cuando un rustico no era si no eso, un v e h i c u l o muy, pero muy rustico, casi un "tronco-móvil", Y con precios prohibitivos por cierto...
Increíble hacer eso con un carro, buenos los vídeos...

http://www.cameltrophy.es/cameltrophy_historia.html

Oye, que bien. Fijate que los primeros rusticos que usaron fueron Ford UB50, fabricados en Brasil, los equivalentes a los Jeep CJ5 americanos. Y no fue sino hasta, y cito textualmente:
"a partir del año 1981 ya todos los vehículos que participaron en las diferentes ediciones fueron Land Rover, lo cual sirvió a la marca como magnifica pista de pruebas para mitificar y darles el titulo de legendarios a prácticamente la totalidad de modelos salidos de las fábricas de Solihull, desde los Range Rover en 1982, pasando por los Series III, 90s y 110s, Discoverys y finalmente el Freelander en la última participación de Land Rover en el año 1998."
Ya la camioneta Range Rover tenia 12 años en el mercado, que tal? Otro atributo de esta abuelita, su carrocería de aluminio, olvídate del oxido y, por ende, de los picados...

Aja Luisfer !!! respeto al Abuelo !!! Mira que sabe mas que Pesca'o Condimentado !!!

Apoyo lo que dice Adelso !! Es muy cierto lo de los motores, lo de la tecnología de los Land Rover, etc.. De lo que si no tengo ni una referencia es con respecto al paseo de Manapiare. En realidad nunca había oido de eso, lo cual no implica que no sea cierto !!

Con respecto al video, no dejen de verlo, le dan el la madre a esos bichos !!!!

PCTECH escribió:Aja Luisfer !!! respeto al Abuelo !!! Mira que sabe mas que Pesca'o Condimentado !!!

Jajajajajaja !!! Más que pescao salao !!! jajajajaja !!! chamo fui un fiebruo del tema... y aún más teniendo para la epoca una Range... tuve un muy buen amigo con un Land Rover Discovery (Año 92 , 3.9 Litros V8 ) y rodamos bastante ...

Aun tengo lo que que queda de una chemise que me regalo mi hermano de camel trophi , el marketing fue brutal !!!

Una discusion típica entre nieto y abuelo jajajajajaj

Tremenda informacion sres.

Luisfer (el nieto desbocao) si puedes montar esos videos por alli se le agradece o al pana Adelso (el abuelo regañon) jajajajaj


Sin aluciones personales panas y sigamos alimentando la base del conocimiento de la gran familia ZXJ

Saludos BRO¡¡¡¡¡

Creo que tambien ese tipo de competiciones se extinguen por el gran impacto ambiental negativo... definitivamente en los paises del primer mundo han tomado conciencia ambiental , por su puesto eso no le quita lo imprecionante , y arre cho de esas competiciones ...

Luisfer más que nieto es el hijo que jamas quise tener !!!

Luisfer disculpa el off topic ;

Un datico interesante es que Land Rover motor es ahora del grupo TATA motor (indu ) , desde hace un rato ha pasado por ford,bmw...

Las marcas inglesas

Jaguar - Tata
Land Rover - Tata
Aston Martin - Grupo Inversor Kuwaití
Bentley - Volkswagen
Rolls Royce - BMW
Mini - BMW
Rover
M.G.

http://www.cameltrophy.es/cameltrophy_jeep.html

Los vehiculos usados inicialmente eran jeep cj`s... ( esto no lo sabia ) de alli que la mayoria de los precursores del manejo off road lo han hecho en algun momento en vehiculos de la marca jeep...

Jajajaja Abuelo, buscare en la revista que creo tener en casa, pero de pana no me convence esa historia.

Sea como sea esos paseos que realizaron durante años de pana que eran demasiados Arrech&$# , lástimas que para el último año donde participo Land Rover cambiaron un poco la modalidad y luego para los siguientes años no tenían nada que ver.

Gracias por la Info Abue, Bendición =) jajaja

Por cierto el que tenga mas videos que los suba, que este tema esta interesante

En realidad no eran de la marca Jeep. Básicamente, el modelo era equivalente a un CJ5. Hay que recordar que a lo largo de los años, se han producido en un gran número de países, a veces como CKD, que son plantas que reciben un kit para ensamblaje del automóvil, pero en otros casos muchas partes del mismo, e incluso vehículos completos fueron producidos de manera local. Esto explica el hecho de que muchos se ven muy diferentes. Una de estas fábricas estaba en Brasil, Sede de la carretera Transamazónica, por lo que, puede ser una sorpresa, descubrir que los jeeps de Camel Trophy iniciales eran en realidad construidos allí. La fábrica brasileña era propiedad de Ford de Brasil, que tenía una licencia para producir un modelo igual al CJ5, pero de construcción totalmente local, llamado Ford U-50, o Ford UB50. Hay una discrepancia allí, pero es el mismo carro. Esos fueron los utilizados en el primer Camel Trophy, eran marca Ford...

Es tal cual como comentas Arlyngt, los primeros fueron marca Ford y no Jeep

arlyngtnunezz escribió:En realidad no eran de la marca Jeep. Básicamente, el modelo era equivalente a un CJ5. Hay que recordar que a lo largo de los años, se han producido en un gran número de países, a veces como CKD, que son plantas que reciben un kit para ensamblaje del automóvil, pero en otros casos muchas partes del mismo, e incluso vehículos completos fueron producidos de manera local. Esto explica el hecho de que muchos se ven muy diferentes. Una de estas fábricas estaba en Brasil, Sede de la carretera Transamazónica, por lo que, puede ser una sorpresa, descubrir que los jeeps de Camel Trophy iniciales eran en realidad construidos allí. La fábrica brasileña era propiedad de Ford de Brasil, que tenía una licencia para producir un modelo igual al CJ5, pero de construcción totalmente local, llamado Ford U-50, o Ford UB50. Hay una discrepancia allí, pero es el mismo carro. Esos fueron los utilizados en el primer Camel Trophy, eran marca Ford...

mi bro , son CJ-5 , con motores 4cil de ford , sigue siendo la estructura exacta de los cj`s amc ( jeep ) de hecho la informacion esta en los link que estan arriba...

"Siempre se ha dicho que eran vehículos Jeep, pero lo cierto es que eran vehículos Ford fabricados
bajo licencia Jeep"

http://www.cameltrophy.es/cameltrophy_jeep.html

Adelso Melean escribió:

arlyngtnunezz escribió:En realidad no eran de la marca Jeep. Básicamente, el modelo era equivalente a un CJ5. Hay que recordar que a lo largo de los años, se han producido en un gran número de países, a veces como CKD, que son plantas que reciben un kit para ensamblaje del automóvil, pero en otros casos muchas partes del mismo, e incluso vehículos completos fueron producidos de manera local. Esto explica el hecho de que muchos se ven muy diferentes. Una de estas fábricas estaba en Brasil, Sede de la carretera Transamazónica, por lo que, puede ser una sorpresa, descubrir que los jeeps de Camel Trophy iniciales eran en realidad construidos allí. La fábrica brasileña era propiedad de Ford de Brasil, que tenía una licencia para producir un modelo igual al CJ5, pero de construcción totalmente local, llamado Ford U-50, o Ford UB50. Hay una discrepancia allí, pero es el mismo carro. Esos fueron los utilizados en el primer Camel Trophy, eran marca Ford...

mi bro , son CJ-5 , con motores 4cil de ford , sigue siendo la estructura exacta de los cj`s amc ( jeep ) de hecho la informacion esta en los link que estan arriba...

"Siempre se ha dicho que eran vehículos Jeep, pero lo cierto es que eran vehículos Ford fabricados
bajo licencia Jeep"

Cito textual

"Me gustaria que alguien aclarara este tema ya que no he encontrado ninguna información al respecto y ciertas dudas en cuanto al modelo. En diferentes foros se ha hablado de modelos CJ5, CJ6 e incluso CJ7. Esta fue la única vez que participaron vehículos no Land Rover en el Camel Trophy. Para ser más exactos, esta edición no fue un Camel Trophy autentico ya que fue una prueba, de echo, no se llamo Camel Trophy sino Aventura Transamazonica. Para esta edición se alquilaron los vehículos en Brasil. Siempre se ha dicho que eran vehículos Jeep, pero lo cierto es que eran vehículos Ford fabricados bajo licencia Jeep"

Vehículos FORD (Fabricación Ordinaria de Reparación Diaria) fabricados bajo licencia JEEP (Jode En El Paseo) , era FORD

Mi pana Adelso Melean, creo no has leído ese articulo completo. Le acabo de dar una ojeada y vi la información que estoy dando en el 5to párrafo de ese mismo articulo. Búscalo y veras, lo acabo de leer...

Editaste el último mensaje Adelso, borraste y colocaste uno new que se puso en mi cita.

Lo cierto es que eran FORD y no JEEP

FORD FORD FORD

"En los origenes de esta aventura se eligieron vehículos Jeep CJ-5 y parece ser que fueron adquiridos en Brasil. En aquel entonces, estos Jeep no eran fabricados por AMC USA e importados a Brasil, ni eran construidos en Brasil por AMC (recordemos que por aquel entonces AMC era propietaria de Jeep). Los CJ-5 del Camel Trophy, fueron un modelo del mercado brasileño, fabricados por FORD Brasil denominados U50.
Ford compró a Willys sus factorías de Brasil a finales de 1967, y siguió construyendo los Jeep, pero bajo sus variaciones de diseño y mecánica.
Los Jeep del Camel Trophy de 1980 llevaban motor Ford 2.3L de gasolina, que Ford comenzó a instalarlo en los Jeeps a mediados de los ´70, tambien contaban con transmisión de 4 velocidades sincronizadas.
Ford continuó construyendo Jeeps en Brasil hasta 1983."

Chamo deja el nervio men ... esta en el link !!!

F O R D
O
R
D

NO

JEEP
E
E
P

Este es el 5to parrafo "Ford continuó construyendo Jeeps en Brasil hasta 1983" de la parte en español !!! ( de la reseña en español )

Luisfer ... estas igualito a uno por alli !!!

Bueno son FORD chamo.

No fueron construidos por Jeep ni por AMC ni por nada de eso, fueron construidos por FORD.

Para mi eso es un v e h í c u l o FORD asi tenga la misma carrocería o parecida al JEEP.


Edit:

Coloco dos links

En este se ve que colocan JEEP en los carros usados http://www.cameltrophy.es/cameltrophy_historia.html

En este hacen referencia al FORD Ford U50's (License built Jeep CJ5's) http://en.wikipedia.org/wiki/Camel_Trophy

vea hoy en horario premium su nueva novela:

El mundo contra Adelso !!

No se pierda ni un solo capítulo de esta emocionante novela !! Sera que Luisa la indecisa tiene razón en lo cobero, o será que no ?? Será que Adelso le presenta la revista ?? Será que es tan vieja que es un pergamino hecho por los antiguos egipcios?? Será que Adelso invento la rueda y Luisfer le robó la patente ?? O la patente de los CJ5 Brasileños la tiene Arlyng ?? Será que la XJ de Adelso es una Range disfrazada para espiar las actividades del foro ?? O será que Luisfer leestá metiendo cizaña al pobre Adelso para ver como descubre que la Cebrokee no es un verdadero purasangre ?' Toda esta emoción en un solo post !!!

No deje de verla en su canal de señal abierta ZonaCaraota.com !!




P.D: Adelso, mi mamá también te manda saludos !! jejejeje

CDLM que risa la va i na jajajajaja.

"El mundo contra Adelso"

PD: Sigan colocando info sobre el Camel Trophy y si tienen videos mejor.

PD2: Fueron ve hi cu los FORD.