Falla en la bomba o falla electrica?

Buenas.

Tengo un problema con mi jeep, cuando prendo el carro, y voy a viajes largos, mientras tengas mas de 3/4 de gasolina, nunca da problema, pero llega un punto y con menos de 3/4 de gasolina que el carro empieza a fallar, cuando acelero tira peos (como si fuera la bomba) y hasta que se apaga, la cosa loca es que al apagar y prender de nuevo, el carro tiene otra vez toda la fuerza, y dura en ese estado por un rato mas, hasta que de nuevo se tira peos y se me apaga (y puedo estar prendiendola de nuevo las veces que quiera, el recupera la fuerza cada vez que apago y prendo de nuevo), hasta ahora con full gasolina no le da el problema, sera la bomba?, sera un cable que se recalienta? ojo, hace 2 meses le cambie la pila de la gasolina.

gracias por la ayuda que me puedan brindar.

Nadie tiene ni idea?

mi pana esa es la pila que quiere decir que se esta dañando, mi burra tenia la misma falla despues de medio tanque empezaba a fallar y perdia fuerza y cuando le pisaba el acelerador se aguantaba y si la apagaba unos 5 minutos prendia bien y al ratico volvia a fallar

Saludos Ingeniero Moroko. Antes de tomar la desición de reemplazar la pila del módulo de bomba, le sugiero reemplazar el filtro y limpiar mangueras ( Soplarlas, en especial la que está antes del filtro ), tuberías y volver a probar.
En el modelo de Jeep, es bueno indicar el año, para quienes le respondamos tengamos una idea de lo que se debe sugerir. Los tanques viejos desprenden mucho oxido y existen algunos modelos que bajo ciertos eventos bajan la potencia e incluso apagan el motor.
Suerte.
QRV.

Es una jeep Cherokee XJ del 97, 4x4 automatica , el filtro de gasolina lo cambie hace como 4 meses, la pila hace 2 meses, lo que no cambiaron es el filtro que esta interno en la bomba, gracias por la ayuda.

bomba...

tienes el filtro regulador tapado y daño la bomba.... falla con poca gasolina porque se recalienta...

solucion..

cambie filtro regulador y bomba... y limpia el tanque de gasolina debe tener barro por dentro

Moroko escribió:Es una jeep Cherokee XJ del 97, 4x4 automatica , el filtro de gasolina lo cambie hace como 4 meses, la pila hace 2 meses, lo que no cambiaron es el filtro que esta interno en la bomba, gracias por la ayuda.

esa pila ya se daño sino cambiaste el filtro regulador que esta en la tapa del tanqu...

cambia los 2

saludos

Saludos hermano yo compre hace relativamente poco mi xj y tenia una falla relativamente parecida , hasta que un dia bien a*****o de tanta falla extraña y preguntar aca en el foro por dicho problema me decidi a comprar el filtro regulador la pila de la bomba (bosch), filtros los que parecen unas mallas de colar café pequeños y adicional a eso tumbe el tanque completo para poder hacer el trabajo y lo limpie tenia sucio tambien el tanque , a pesar de todo a nivel de respuestos no salio tan cara la cosa y de alli en adelante gracias a Dios no fallo mas eso si trato de que no baje de medio tanque dentro de lo que se pueda y la gasolina que le coloco es 91 ( si hay) saben como es eso..., espero te pueda servir de ayuda con la falla.

mis panas tengo un problema la mia es 94 sincronica esta prende la luz roja de engine y falla n se parece q es el relec de la fusilera principal pero me tiene loco

Ing. Moroko. Después de leer lo que le recomiendan los Colegas, debido a que en su modelo de camioneta, el regulador de presión va en el mismo módulo de bomba, cuando se presente la falla le sugiero medir la presión de gasolina ( En el gusanillo ), debería medir aproximadamente 49.5 PSI. El gusanillo es un poco más grueso que el de los cauchos, particularmente uso un manómetro al que le instalé un conector de llenado para cauchos, pero le tuve agrandar el diámetro en el conector.

En caso que la presión esté bién, lo más sano sería mandar a escanear en el momento que presente la falla. Probablemente algún sensor, o entrada de control, esté mandando a cambiar el modo de trabajo del motor. En el Manual de Taller, explican los diferentes modos de trabajos del motor y cuales son las entradas o condiciones. Desde cualquier sensor dañado, hasta algo tan sencillo como falla en el interruptor del pedal de freno le puede estar afectando.

Saludos y suerte en la reparación.

ok, hmm, como puedo medir la presión de gasolina?, lo que dijiste me son algo a chino jeje, y conocen algún buen lugar para escanear la camioneta?, yo puedo generar el error dejando el carro prendido con el aire acondicionado a full (el aire prendido hace que le venga mas rápido el problema).

Moroko escribió:ok, hmm, como puedo medir la presión de gasolina?, lo que dijiste me son algo a chino jeje, y conocen algún buen lugar para escanear la camioneta?, yo puedo generar el error dejando el carro prendido con el aire acondicionado a full (el aire prendido hace que le venga mas rápido el problema).

La presion de gasolina lo puedes realizar en cualquier taller de mecanica de confianza,


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asi es un manometro