reparacion del transfer

amigos les comento que mi 4X4 no quiere funcionar como debe la 4low no quiere aplicar mas si la 4hi cuando pongo la 4low suena algo como si no encajara bien o estuviera pelando un mecanico la vio hoy y aunque le dije que que era solo graduar el varillaje haciendo uso de la informacion aportadas por este foro me dijo que era dentro del tranfer el problema que de repente las orquillas estaban malas o un piñon del transfer el me cobra 2000 bs de mano de obra cosa que me parece muy caro y ademas que no me convencio mucho esa deduccion de el asi que lo que les pido es si saben de alguien experto en transfer que me cobre un poquito mas barato o por lo menos que de verdad sepa lo que hace espero sus respuestas y gracias

Amigo te comento que ese es el diagnóstico, horquilla frita y/o piñón dañado!.. Yo pase por eso!..
A mi me cobraron 1500 en mano de obra y gaste otros 1000 en repuestos!.

Saludos

ahh ok entonces no esta tan fuera de contexto lo que me esta pidiendo y al parecer si sabe de lo que esta hablando bueno entonces voy a hecharle pichon el lunes lo desarman gracias amigo muy amable

Aprovecha y cambia la cadena del transfer si esyta estirada. La original es marca MORSE.

buenas disculpa pana quien te realizo ese trabajo del transfer o quien sabe de alguien que de verdad sepa gracias

buenas a mi me pasaba que pelaba por las calaminas de la horquilla estaban rotas las cambiaron y se habia comido la horquilla el eje principal , que royo pana despues viene el problema de montar bien el varillaje todo un dolor de cabeza

Cuando compre la xj el transfer sonaba feo porque la cadena estaba demasiado estirada y rodaron el carro asi tanto tiempo que se comio el filtro de aceite de platico y la horquilla grande porque estaba apoyado sobre ellos, yo me aventure a desarmar el transfer yo mismo y no me parecio tan complicado, sobretodo porque el mio es el 231, supongo que el 242 tiene mas componentes.

Yo lo desarme destapando la carcaza trasera sin necesidad de separarlo de la caja ni desmontandolo completamente del carro y ahi pude cambiar los componentes.

Bueno mi pana yo creo que por el oriente todavía están cobrando barato, a mí me desarmaron la caja completa para cambiar el bronce de segunda y ajustar la orquilla que estaba floja, a parte desarmaron todo el tranfer para chequearlo y me cobraron 3500 hace dos semanas, claro yo desmonte todo y monte nueva mente.