Problema de arranque (Valvula de temperatura ó Sensores) (SOLUCIONADO)

Buenas tardes,

El fin de semana le dieron un trancazo a mi burrita (malpar....) como resultado se rompio un poco el radiador y se el dia de ayer me di cuenta que se fisuro la toma de agua, ya el radiador lo baje el fin de semana y fue reparado, quedo sin defectos, el dea de ayer lo volvi a instalar sin problemas y pues encendi la camioneta y sin problemas.

Como vi que la fisura era minima en la toma de agua (un punto muy pequeño... como una punta de una mina de escribir) pues intente sellarlo con un silicon ó algo que evitara que drenara el radiador muy rapido (no me insulten... si... se que es una tonteria hacerlo), mientras dejaba secando eso pues aproveche y me puse a limpiar las conexiones de 3 sensores .... uno es la valvula de temperatura, el otro es el de la temperatura... que esta al fondo del motor, y el que esta justo al lado .... creo que es el IAC, procedimiento simple... sacar la conexion electrica... aplicar limpia contactos, esperar 4 minutos y volver a colocar.

Cuando prendi la camioneta esta mañana pues se puso a pistonear... y no mantenia el minimo... de hecho se apaga... y no la pude sacar.... he de acotar que efectivamente... la fuga de agua siguio en la toma de agua (ya compre el repuesto).

Que otra cosa podria estar pasando? puesto que ayer realmente encendio bien, muy serena y sin mayores complicaciones.

GRACIAS!

mi pana puede ser alguna conexion que hallas dejado floja o algun cable que estaba ya fisurado y al moverlo se termino de partir

como podria validar lo de las conexiones rotas? algun metodo facil o me sale buscar un especialista?

verifica el IAC, que este bien conectado, por lo general para verificar una cable partido tendras que hacerle seguimiento al cable desde el conecto hasta donde termina

Si utilizo el tester en modo de continuidad, no hay riesgos de dañar un circuito ni nada cierto? Lo digo como complemento a seguir al cable en una inspeccion visual.

Disculpa mi ignorancia en el tema, ando aprendiendo aun estos temas

si puedes usarlo tal cual, desconecta el borne a la bateria y pruebas a ver con continuidad, esa falla aparecio despues del choque, tambien parece falla de avionsito,

No, yo despues del choque llegue perfecto, la camioneta super serena, y ayer antes de tocarle los sensores estaba sin problemas, a pesar del goteo de agua en la toma, la falla me dio justo despues de limpiar los contactos.

Negativo procedimiento.... no habia cables desconectados, ando buscando los diagramas de voltaje para saver cuanto debe marcar cada PIN, pero por lo que veo me sale desmontar el cuerpo de aceleracion y limpiarlo por completo, pero para mi sigue siendo un problema electrico

Ya revise... Desarme el cuerpo de aceleracion y para mi sorpresa la valvula del iac esta desarmada... Se le salio el tornillo.... Me temo que me sale comprarla... Donde podre ubicarla?

Mi pana aqui en el foro en Talleres y casas de ventas consigues informacion para que puedas conseguir ese repuesto original o al menos que habras un hilo en que compras y algun pana tenga uno en buen estado y puedas solucionar.

Listo... ya lo coloque en compras y ando llamando casas de repuestos.... solo la pieza generica se consigue..... si veo que no doy luz pues me tocara mientras ponerle esa, en espera de conseguir la original.

Gracias!

Negativo el procedimiento.... ayer consegui un IAC generico, lo coloque, prendio un par de veces perfecta anoche, estaba serena, prensada, como a la 5ta encendida note que se acelero a 2000 rpm sin yo darle al pedal, pense que era el TPS, limpie conexiones, prendio perfecta, cuando intente salir esta mañana, la misma falla, no regula el minimo y se apaga, creo que esta IAC esta mala o no es compatible

Bueno, despues de ir par de veces a la venta de repuestos... Ningun iac funciono, afortunadamente consegui uno mopar de segunda mano y listo.... Se quitaron los males....

Ya de vuelta al asfalto

Gracias por el backup, ya esta semana aprendi full sobre la camioneta (y apenas esta empezando)

Y muy importante pana, aprendiste que los repuestos genéricos no sirven para una miercolesss... Hay que montar los originales, así se gaste mas y sea mas difícil conseguirlos...

es asi!.... ahora me toca ir a la venta de repuestos, pelear otra vez con la gente, y sera que me den aceite y unos aditivos para el motor, porque nada hago con un iac que mas bien me sobre acelera la maquina, asi aprovecho y le hago cambio de aceite a la burra

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