Re: consulta para suspender 4" editado con fotos!!!!

por julio arturo Vie 15 Mar - 0:07

compadrito no c complique la vida, con cauchos 31 hasta 2.5 pulgadas de lift uqda super bien, los brazos no te quedan tan rigidos y no pierdes tanta amortiguacion ademas q no se ve patineta. con tacos en las balletas y en los espirales y listo. si quieres mas de hay lo mejor es un kit.

por deloma Sáb 16 Mar - 14:45

que tal amigos les cuento!!! ayer me fui a higuerote y me fui a 80 que no vibra la camioneta y resulta que de regreso vengo poco a poco y como a mil 500 rpm y me empeso a sonar el motor y me pare de inmediato y abro el capot a ver de donde proviene el ruido y no logre identificar! la apague y un amigo me jalo hasta mi casa! a mi parecer es biela pero no he podido revisar bien pero estoy casi seguro de que es biela escuche co una manguera para tratar de identificar y no doy con la raiz!!!! lo extraño es que todo esta perfecto presion de aceite nivel de aceite! y ahora ese ruido como de biela a mi parecer! !!!!

parece que no le gusto andar tan suave y a tan bajas rm! que problema y que dolor de cabeza ahora sin carro!!!!

por **luismens** Sáb 16 Mar - 15:02

deloma escribió:saludos amigos les cuentooooooooo!!!!!! monte mis tacos adelante y atras! tube que correr la trackbar 14mm para corregir y monte extension en los amortiguadores delanteros y los traseros los cambie por que resulta que tenia uno mas grande que otro y de marcas diferente!!!! pero tengo ciertos inconvenientes como los lapices de la barra y los alargue 3" que fue lo que levante ya montare fotos de todo ya que no me traje el cable y estoy full en el trabajo! al hacer esto me puse a revisar el estado del el asiento del cajetin en el compacto y resulta que esta partido ](ya lo solucionare) me impresiona como se mueve cuando se gira la direccion!!! y lo peor de todo es una vibracion super fuerte que le da al llegar a 60km/h y tengo que frenar para que se calme, se bate muy fuerte! al alargar los lapices y correr la barra se calmo un poco pero igualmente se bate muy fuerte! cabe destacar que se corrio el volante (se esperaba que se desalineara es normal al hacer esto), me dijeron que es alineacion eso por que el tren esta en buenas condiciones generales de verdad que no se que pueda ser! por eso quiero que meayuden al respecto se los agradesco por que quiero corregir esto lo antes posible por que no soporto andar a 60??? y se me olvidaba, tambien vibra me imagino que es logico por el cardan ( tambien lo voy a corregir bajando la caja una pulgada! espero su ayuda se los agradesco!!!!

mi pana eso es la trackbar, para lift, 2,5 no se necesita reubicarla

por Morta Sáb 16 Mar - 22:32

Por lo que dice el pana deloma como que se fue mas de 3" por todas esas vibraciones

por deloma Sáb 16 Mar - 23:32

si son 3" los medi con el metro y efectivamente son 3" ahora con el dolor de cabeza del motor!!!

por Blancox Jue 21 Mar - 13:33

Pana para la vibración deberías revisar las crucetas, yo a penas la levante me empezó a vibrar como a 80 y resulto ser la cruceta de atrás Claro yo empeze con 4. Para 3 pulgadas tengo entendido que no hace falta re-ubicar la trackbar, pero para lo de la vibración deberías revisar las crucetas y a 3 pulgadas ni hace falta bajar la caja

por deloma Vie 22 Mar - 11:23

las crucetas estan nuevas todas mi pana por esodigo que deberia de bajar la caja! aun no he probado si es que bajando la caja se soluciona por que estoy resolviendo lo del motor!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

les cuento que el sonido que tenia fui desarmando por descarte y resulta que fue un piston que se le partio una falta! el numero 5! ya desarme y compre el piston y voy a anillar y montar bombas y conchas nuevas! (quisiera hacerlo completo nuevo rectificado y todo pero no estoy en condiciones economicas como para hacerlo asi! ya tengo todo para amar estare montando fotos cuando puda y tenga tiempo por que e estado full! esoero poder armar este fin si dios quiere

por Blancox Sáb 23 Mar - 18:48

suerte con eso hermano que le quede fina esa burrita

por Stefanoes Sáb 23 Mar - 21:01

Compa yo cargo 3" y te digo revisa todos y cada uno de los bujes con atención y calma, los de los brazos, lapices, bara de los lapices, alinea y balancea por si acaso, puede ser un rin doblado tambien, la tracbar no tienes que correrla ni nada todo se queda tal cual, mis brazos si son otros, tenia esa vibracion y despues de hacer de todo esto que te comente se soluciono, el factor en mi carro eran los cauchos, cuando puse los nuevos adios vibracion

por deloma Dom 7 Abr - 19:42

ok mi pana stefanoes estoy pendiente de hacerle todo eso pero por falta de tiempo no he podido pero estoy super pendiente de revisar bien para salir de eso!

por **XJrapaz** Dom 7 Abr - 20:16

amigos aprovechó este post con permiso del creador del mismo' necesito Brazos inferiores ajustables y Espiral 4,5 quien tenga unos por ahí por favor Avísame por aquí o por MP....

por el pariente Lun 8 Abr - 2:40

hala k tal amigo yo tmb soi nuevo yo tengo un taller de suspencion emos lebantado de todo tipo de autos y los jeep y las xj son los mas frecuentes si la piensas levantar 3 pulgadas no okupas modifikar nada no muevas nada ni frenos ni barras nada sola mente as el tacon delantero de 3" pulgadas atras 2.5" te recomiendo k atras la levantes kon un tacon de solera de 2.5 es lo mas seguro y para tus llantas para esa altura la medida ideal es 30x9.5-15 de buelbo a repetir no modifikes nada kon esa altura todo te dara bien los amortiguadores todo seguiera funsionando bien si kieres mas altura te rekomiendo k kompres un kit de marca rough country salen muy buenos y no son tan karos aa lo olvida okuparas komprar unas abrasaderas mas largas para tu diferencial trasero mucha suerte kon chero espero y te sirva esta iformacion

por Jorge Piñero Lun 8 Abr - 9:00

Pana Omar espero puedas resolver pronto ambas cosa en tu xj! en mi caso yo levanté mi xj 3"adelante y 3.1/2" atras, eso fue en semana santa, lo hice yo solo, le puse amortiguadores rancho rs5000, me tocó soltar la linea trasera de frenos del compacto, inclusive me toca graduar las guayas de freno de mano porque queda demasiado tensas al punto de frenarme la xj, y la sorpresa fue cuando iba a dar la vuelta de la prueba, se cayó el cardan trasero, mi xj esta original en cuanto al puente de la caja, osea trae esparragos cortos,me toca cambiarlos por unos mas largos para bajar el puente 1", tuve que sacarle un taquito de 1/2" que le habia puesto atras, asi no se sale el cardan pero quedó vibrando demasiado!

De pana que cada XJ es un mundo!!

por deloma Dom 14 Abr - 20:59

editado con fotos el la primera pagina!!!

por gill lirio Dom 14 Abr - 22:19

Epa deloma, no tengo mucho que decir con respecto al tema de las suspenciones, aprovecha los comentarios de los conocedores de la zona Very Happy

pero solo queria saber... tu hiciste la soldadura del escape? si es asi podrias decirme donde aprendiste? ya que me llamo la atencion la forma en la que quedo, y estoy averiguando donde puedo hacer un curso de soldadura electrica, con acetileno, manejo de equipos etc.. gracias.

Suerte con el trabajo de tu burrita, que fino que tu mismo le estes echando cuchillo cheers

por deloma Dom 14 Abr - 22:23

me lo hizo un amigo experto en la materia! yo de igual manera soldo y fue hecho con MIG es la mejor para estos casos ya que la oxiacetilenica siempre tiende a quebrarse lo soldes como lo soldes! yo he aprendido por mi cuenta y por la universidad!!!

por el portu 88 Mar 23 Abr - 12:49

epale mi pana.. bueno yo estaba igual que tu la mia esta elevada 3" solo le puse los tacos de aluminio alante de 3" y atras igual de 3" y le cambie los lapices por unos mas largos le dicen xl y alargue so como 3 centimetros las barras de arriba de lñado del frente y las manguras de liga mas nada de resto esta original y que alta y quiebra fino sin problemas

por deloma Mar 23 Abr - 12:52

ok mi pana y no te llego a vibrar nada????

por Carlos Vargas Mar 23 Abr - 13:51

Buenas tardes, amigo Omar por casualidad no fue el piston numero seis (6) el que se te daño en esa oportunidad???

por deloma Mar 23 Abr - 13:54

no mi pana fue el 5!!! por que ???

por Carlos Vargas Mar 23 Abr - 14:00

Al parecer a un amigo se le daño el piston numero seis (6) por no tener el thermostato colocado y me dijo que en el ultimo piston el 6 es donde realmente se nota el daño al no llevar el termostato del agua (yo lo quite hace un par de meses porque se daño y quiero volver a colocarlo) y nada cuando estaba revisando tu post pense que que te pudo ocurrir algo similar. Saludos

por Jorge Piñero Mar 23 Abr - 17:11

Mi problema era que los tacos traseros estaban con la inclinación al revés, los voltee y le puse suplementos al puente y eso quedo bello! Cero vibración!

por deloma Mar 23 Abr - 19:52

que suplementos y en que parte del tunel mi pana???? yo alinee y balancie y disminuyo casi en su totalidad! he llegado hasta 120km/h y perfecto solo al pasar un desnivel o un huequito pequeño y lo hace pero ya es menos pero igual lo hace y no me gusta andar asi con la presion de que pueda perder el control o algo y ademas andar con un carro asi no me gusta!!

por Jorge Piñero Mar 23 Abr - 21:22

Los suplementos se los puse al puente de la caja, 4 niples de 1/2" de diámetro y 1" de largo, con eso me aseguré que el cardan quedara mas derecho, por ende se acabo la vibración, me falta alargar los lápices para que mejore la estabilidad...

por el portu 88 Mar 23 Abr - 21:59

para nada buena alineacion y listo sube las fotos cuando la levantes para ver que tal

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