¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

El fin cambie la bomba de agua correa unica y repare la resistencia del aire que dejo de funcionar el soplador...

Le cambie la tapa del distribuidor y rotor, porque hace unos dias el eje del distribuidor agarro juego (Made in China), y el contacto del rotor se partio, lo pegue y fielmente me trajo a casa aunque con fallas por el juego del eje.

Ademas le quite el retorno de la bomba, pues desde que reactive la comanche la cargue sin retorno, pero le mande a entonar en carburador y quedo ahogándose, por lo que le coloque de nuevo el retorno y en mínimo fino, pero en alta que va, le hacia falta gasolina, hacia a apagarse y perdía fuerza, ahora se lo quite y anda fina.

El fin de semana toco, cambio del rodamiento de la caña de direccion, cambio de estopera de la transmision trasera, ya que el yokie tenia degaste se llevo a un torno se le hizo una bocina casi 2 mm de degaste tenia y ahora quedo bello sin bote de aceite

Ayer se daño el alternador la aguja bajo a 12 y despues se fue a 0, ya esta en el taller esperando a ser reparada.

Pd: Menos mal que la falla fue a una cuadra del taller de Pipiolo

Pata y mas pata por caracas y fino.. disfrutando la xj. le hice mantenimiento preventivo y cambios de aceites y fluidos a buen precio en los chaguaramos castrol magnatec 15w40 y lista para bajar mañana al litoral..

ToniFox escribió:Ayer se daño el alternador la aguja bajo a 12 y despues se fue a 0, ya esta en el taller esperando a ser reparada.

Pd: Menos mal que la falla fue a una cuadra del taller de Pipiolo

esa burra extraña un taller a cada momento o extraña la pata del boli, jajajaja!!!

hoy baje el toldo lo limpie le acomode unos detalles, lave la lona, ayer a la burra la meti a lavado y engrase cambie filtro de gasolina y sus mangeras (las que van del tanque al filtro y del filtro a la tuberia de hierro) filtro de aseite y el aseite, limpiesa profunda interna y quedo lulu jajajaja (el filtro de aire estaba bien lo cambi hace 1 mes)

senores hoy por primera vez la burrita le toco salir de paseo un poco mas largo... hatillo aeropuerto guarenas hatillo.. todo de mil maravillas me quede bien sorprendido con la velocidad que desarolla la xj y la estabilidad que tiene!! le doy basatante pata a los carros..

mi duda es subi la caracas la guaira sobre las 4 rpm constante sin cola y la temperatura antes de 100 siempre... la presion de aceite bajo un poco con respecto a mi dia a dia que es trabajo casa... 40 min rodando sin correr sin colas!! es normal eso

al llegar revise y todo perfecto el aceite quizas un poco aguado... y la lave jajajaja pa hacerle algo!!

saludos... lo coloco por aki para no hacer un post por una duda!

Compre alternador denso en una chivera 100% operativo en Bs 1000 voy a reparar el otro para un llegue despues!

ToniFox escribió:Compre alternador denso en una chivera 100% operativo en Bs 1000 voy a reparar el otro para un llegue despues!

Un consejo, antes de montar ese alternador que compraste de chivera, montale su carbonera nueva y si gira libre la polea del mismo no problem, pero si se tranca y no gira 100% libremente por unos instantes, te recomiendo cambiar los dos rodamientos, son marca KOYO y lo consigues en casa de repuestos Yoyota, ya que es Denso.

gordo! escribió:senores hoy por primera vez la burrita le toco salir de paseo un poco mas largo... hatillo aeropuerto guarenas hatillo.. todo de mil maravillas me quede bien sorprendido con la velocidad que desarolla la xj y la estabilidad que tiene!!  le doy basatante pata a los carros..

mi duda es subi la caracas la guaira sobre las 4 rpm constante sin cola y la temperatura antes de 100 siempre... la presion de aceite bajo un poco con respecto a mi dia a dia que es trabajo casa... 40 min rodando sin correr sin colas!!  es normal eso

al llegar revise y todo perfecto el aceite quizas un poco aguado... y la lave jajajaja pa hacerle algo!!  

saludos... lo coloco por aki para no hacer un post por una duda!

No utilices en los motores jeep aceite Castrol, aparte de ser muy aguado se va consumiendo, evaporando, perdiendo, desapareciendo,como se jeje.

Te recomiendo un buen aceite Ultralub semisintetico 15w-40 o 20w-50 si tiene el motor mas de 250 o 300000 kms. Sumado a esto un potecito de superkote o motorkote, que son un buen lubricante aditivo. Que baje o suba la presion de aceite, es normal en un motor que ya tiene rodaje. Se soluciona montando bomba de aceite nueva, pero para que montarla si tu presion de aceite no baja y se mantiene en cero(o).Mi xj baja un poco de presion de aceite a veces dependiendo si el aceite pierde sus propiedades o si le pongo aceite pirata jejej. Tiene como 5 meses con Motul Synergie 6100 y eso esta es bello en dos rayitas mas arriba d3 tres(3) llueva, truene relampagee o haga calor extremo o en cola trancadita.

Lo de la temperatura, esta muy bien, revisa que el aspa mecanica este durita al tratar de moverla con la mano con motor apagado OJO(te hablara de un fancloud en buen estado). Luego que el electroventilador sople con fuerza hacia el motor y active por aire acondicionado al encenderlo y por temperatura(un electro no debe encenderse directamente JAMAS) al prender la camioneta, sino por temperatura o al encender el aire. Si prende directo, la camioneta tiene un cangrejo electrico OJO.Ponle refrigerante al radiador ACDELCO o Mopar. La tapa del radiador debe ser Mopar de 16 LBS de presion.

Maxitorque ante todo felicitaciones por tu nuevo logro, y una consulta en cuanto consigues el aceite Motul, ese aceite es lo máximo yo lo usaba en las motos que e tenido y es súper bueno pero el problema que por el oriente no se consigue y donde lo veo es súper caro como un litro a 300 y lo veo como una locura comprarlo a ese precio.

gracias maxitorque... el aceite que tiene es pdv semi 15-40 con escasamente 600 km... todo lo demas perfecto!!

le coloque el pdv por que tengo en la casa por cajas... hoy cambiare por el que usaba el dueño anterior que era ultra lub seni 15-40

ayer aprendi a cambiar las cruzetas del cardan trasero pense que era muy dificil pero es lo mas facil del mundo y lo mas

TORTOLERO escribió:Maxitorque ante todo felicitaciones por tu nuevo logro, y una consulta en cuanto consigues el aceite Motul, ese aceite es lo máximo yo lo usaba en las motos que e tenido y es súper bueno pero el problema que por el oriente no se consigue y donde lo veo es súper caro como un litro a 300 y lo veo como una locura comprarlo a ese precio.

Aquí están vendiendo cada litro en 350 bsf o 400 bsf, obviamente ya se puso demasiado caro y no se si hare el esfuerzo de volver a colocarlo. Es para 15000 KMS yo lo dejo 6 meses colocado en mi motor ruede para donde ruede y cuando lo saco, esta amarillito todavía es en serio chamo.

Un aceite muy bueno ahora, es el Motul semisintetico en sus versiones 15w-40 y 20w-50.El castrol que va chamo, sigue en las mismas, se evapora, taqueteo, muy aguado, etc. Jamas pondría un aceite Castrol vendido aquí en vla. a ninguno de mis vehículos. Otra cosa, para tu dirección hidráulica, consigue aceite de maquinaria industrial para gatos hidraulicos Hidralub 68, da mas vida útil a tu cajetín y bomba de dirección, pone mas suave la dirección hidráulica, no calienta tanto como el aceite transfluido DII o DIII roijito y con este aceite no se dañan los orings ni sello. OJO solo aplica para cajetines y bombas, no para cajas automáticas ni transfers.

Perdon quise decir Ultralub

ya por fin me anime a instalar el electro adicional... aproveche que estaba el negocio trankilo... le coloque su rele y su apagador en la guantera para no abrir un hueco en el tablero... donde colocaron el apagador ustedes??

saque el repro que estaba "malo" y resulto solo el fusible suelto y buala... listo!!!!
tenia algo de caga de sacar esa parte del tablero pero es mas facil que pelar mandarina.

Bueno hoy le eche una buena lavada, falta una limpieza de tapiceria... me preguntaron dos veces si la vendia. NO!

foristas amigos hoy al fin pude encender la cahorrita después de hacerles algunos arreglos de cambiar radiador de aluminio nuevo tapa 16 librs mopar refrigerante ACDELCO batería 900amp bomba de agua cambio de bujías forrar con corrugado plástico los cables de los inyectores algunos cables fusibles relex montar faro auxiliar para neblina (faltante) y mojarla con la lluvia jjej ahora a limpieza interna

le toco mantenimiento al cuerpo de aceleración, le repare un botecito de refrigerante y el lunes a cambiarle el tps.

Llevo 2 semanas dándole pela de la buena. Trujillo - Mérida - Caracas - La Guaira - Valencia - Chichiriviche - Tucacas - Pro Fijo - Adicora - ahorita 3 días de descanso donde la abuela en coro para seguir con la pela a Mcbo y Colombia.. tengo unas fotos arre... de la xj.. a 4100mts y -5mts sobre el nivel del mar. Quede loco con el poder que tiene un jeep.. quiero mostrarle la XJ al antiguo dueño.. Pa que el primo vea como la deje de bella y funcional..

sigo en la nota de purificar y consentir la cachorrita hoy me dedique a darle un bañito intenso y pulida externa y limpieza interna un poquito de brillo portándome bien con ella y detalles de ponerle forro a algunos cablecitos para el calor retoque de pinturita por debajo. lunes a rodar

hjhenriquez escribió:

ToniFox escribió:Ayer se daño el alternador la aguja bajo a 12 y despues se fue a 0, ya esta en el taller esperando a ser reparada.

Pd: Menos mal que la falla fue a una cuadra del taller de Pipiolo

esa burra extraña un taller a cada momento o extraña la pata del boli, jajajaja!!!

MI pana como todo carro viejo hay q ir reemplazando los repuestos ya el alternador viejo tenia varias reparaciones!!

Por cierto compre un alternador marca DTS en 4000 bs lo mas barato q consegui el mismo generico estaba entre 5200 y 4900 en otras tiendas fui a 8 casas de repuesto asi que cuiden su alternador hagan servicio periodico y pilas...

Voy a comprar un alternador de chivera y arreglar entre lo que me quedo del viejo y ese otro pars tenerlo en caso de emergencia...

la KK al taller el aire acondicionado dejo de enfriar y la mujer y el chamo asandose