como hacerle mantenimiento al sistema del aire acondicionado

no necesito bajarlo, es verlo y pegarle el hidrojet ahi mismo, o no se puede?? ajuro hay qe desconectarlo?

Quiero hacer este trabajo porque siempre las personas que limpian esa vaina rompen paticas y toda vaina q sea delicado, mejor hacer eso uno mismo con paciencia y delicadeza, NADIE VA A TRATAR A TU XJ COMO UNO MISMO......

Lo del Relex Luismen si lo se la alta es la que va a soplar duro y eso es lo que quiero...el sistema de la mia sopla muy poco y el soplador tiene 1 año q lo traje de los miamis, creo q debe ser el evaporador tapado por eso quiero pegarle hidrojet y limpiarlo yo mismo

XJrapaz escribió:no necesito bajarlo, es verlo y pegarle el hidrojet ahi mismo, o no se puede?? ajuro hay qe desconectarlo?

Quiero hacer este trabajo porque siempre las personas que limpian esa vaina rompen paticas y toda vaina q sea delicado, mejor hacer eso uno mismo con paciencia y delicadeza, NADIE VA A TRATAR A TU XJ COMO UNO MISMO......

Lo del Relex Luismen si lo se la alta es la que va a soplar duro y eso es lo que quiero...el sistema de la mia sopla muy poco y el soplador tiene 1 año q lo traje de los miamis, creo q debe ser el evaporador tapado por eso quiero pegarle hidrojet y limpiarlo yo mismo

bueno sin bajarlo, saca el blower, y alli veras el evaporador, le pegas el hidrojet pero ante desconecta la bateria, y listo

lo del rele es facil, asi lo puse el mio el fin de semana y eso sopla es bello. cuando lo vallas a hacer me avisa y te llamo y te explico

Señores lo que dice Arnold XJ Rapaz es cierto.

El mejor mecanico de xj no existe ni existira porque uno mismo es quien mejor hara todo trabajo en su xj, solo que hay gente que su tiempo corporativo NO SE LO PERMITE, y ahi entra a la cancha de juego YO jaajaj.

Pero de verdad nadie lo hara como el dueño del vehiculo!!!! SIEMPRE SERA ASI.

Quitense la mascara y la barrera de los miedos, del no podre, claro que si pueden, tomen fotos mientras desarman, hagan esquemas, guarden en frascos y potes seguros cada tornillo cada tuerca cada reten cada miruti cada pieza cada chipolon curtivo de saca arepas de arroz. Bajen ustedes el tablero limpien el evaporador cambienlo si es de aluminio que se pudre de nada.

Un pequeño aporte que sirve de guía de como desmontar el tablero!!!

http://sandu4x4.forogratis.es/guia-para-quitar-el-tablero-de-instrumentos-t7439.html

Juan_XJ_Carlos escribió:Un pequeño aporte que sirve de guía de como desmontar el tablero!!!

http://sandu4x4.forogratis.es/guia-para-quitar-el-tablero-de-instrumentos-t7439.html

Buena la guia de sandu, pero es para cluster y radio, buenisimo para quien tenga que ajustar o limpiar contactos del cluster y se le acabe el "NO BUS" y los problemas con los relojes o las agujas de los indicadores. Pero, si se piensa desmontar el tablero es mas complejo rodillera, volante, caña, soporte central, etc, etc...
A veces se quita algo y resulta que no sale por que debias retirar otra cosa primero.
Finalmente para quienes logren el trabajito, les aconsejo que al tablero cuando lo esten montando le coloquen en las orejas (paticas o lugar de fijacion) algun material que amortigue (lamina) como fieltro, goma, foami o lo que se les ocurra para que no les quede "chirreando" el tablero.

pana mosca con el acido ya qeu es super contamienante si no lo se lo sacas bien, hace unos años en una clinica en maracay se murieron unnos pacientes porque los tecnico de refrigeracion usaron acido como normalmente ahcen perono lo sacaron bien osea no lo lavaron y ese vapor del acido es super fuerte para el sistema respiratorio y aveces uno pasa mucho tiempo manejando y eso uno lo absorve puede ser peligroso si le hechas ese liquiso trata de colocarle bastante agua para que lo saques y no pueda acurrir un accidente, ya que en un vehiculo es mas confinado el area. y sinceramente tengo el mismo problema con mi burra el aire no enfria y ciertamente las presiones estan bien apero no hay tranferencia de calor com debe ser en los intercambiadores (evaporador y condensador) por eso a veces sentimos qeu no enfria hay qeu limpiarlos para qeu este enfrie como es el sucio hace que las presiones a ciertas horas del dia con los cambios de temperatura varien y como no tenemos como medirlo en ese momento no sabemos que hacer pero es eso limpieza del evaaporador lo malos es la forma en que esta esta en nuestras Xj y cuesta para limpiarlo y muchos prefieren mandar a bajar eso.

Hola buenas tardes tengo una gran cherokee 4x4 2009 y el ac no enfria que podra ser? ya le cargue gas y dejo de enfriar nuevamente

davido8a escribió:Hola buenas tardes tengo una gran cherokee 4x4 2009 y el ac no enfria que podra ser? ya le cargue gas y dejo de enfriar nuevamente

debe de estar botando el gas

bueno! yo tenia una leve noción de hacerle mantenimiento al aire! pero jamas imagine q tenia q bajar tablero volante caña etc...!!        pero bueno! xq al comprar la burra funcionaba el aire pero no enfriaba casi nada! era como aire natural un pelo frio!, pensé q bueno hacerle mantenimiento en lo q pudiera, limpiarlo, hecharle gas bla bla bla! y no lo utilizaba casi, aca el karma!!! el fin le puse una plantica humilde a la burra y tuve q bajar la tapa esa q esta debajo del tablero (vease en la foto donde colore en color rojo) xq le meti unos cables para la planta y tuve q meter los cables porai! aseguro se veran en la foto! bueno al bajar esa tapa habia un nose como se llama (un cuadrito) q es algo del aire! disculpen mi ignoracia de su nombre y q carajos hace! lo desconecte para poder quitar la tapa bueno al pasar el cable y toda mier.. la volvi a enchufar y colocar su tapa como estaba, la planta del carajo!!!! que paso? bueno al prender el aire hoy x wev...nadas mias! noto que no sale aire en donde marque verde en las fotos!!! volvi a bajar la tapa esa aver si lo conecte mal o faltaba algo y nada! esta todo fino! el aire prende! y hecha aire por todos lados menos donde les coloq verde, sale aire (vidrio de alante) en las butaca de atras tambien sale aire en los pies etc... menos en donde coloque en la foto! asi q noc q carajos hice, si alguien tiene alguna noción de que pudo ser gracias totales!! aver si este fin le hago mantenimiento yo mismo y guiandome en este foro! seguro durare todo el fin pero d q lo hago lo hago " />


P:D: que tipo de gas usa nuestra burras? tengo un vecino q hace mantenimientos a aires de casas y el tiene gas y quiero saber q tipo de gas usa aver si es igual, numero o algo   

Pana lo que bajaste seguro es la resistencia del motor soplador el que no salga airé por ahí será que algo se despegó y tapó ese conducto no es normal que salga por todos lados y no por las ventanillas del centro, y el gas de las burras es 134a como 750gramos se lleva y 8 onzas de aceite R134 con su respectivo barrido y vacío.

Danilo Aponte escribió:Pana lo que bajaste seguro es la resistencia del motor soplador el que no salga airé por ahí será que algo se despegó y tapó ese conducto no es normal que salga por todos lados y no por las ventanillas del centro, y el gas de las burras es 134a como 750gramos se lleva y 8 onzas de aceite R134 con su respectivo barrido y vacío.

gracias hermano!! hahahahah uno cuadno intenta limpiar o arreglar las cosas de la burra! t jode hahaha como q no me quites mi sucio xq t jodo xD   ahhh y aclaro!!! no es q salga x todos lados! osea q si le mueve la vaina esa a que salga x el vidrio delantero sale! x el vidrio delantero si lo pongo a q salga x los pies sale x los pies! etc.. pero en normal o max no sale por donde puse el circulo verde en la foto! noc si me explico

Pana si no sale aire por esos ducto eso es una compuerta que no abre sin pataleo

buenas mis panas publiquen fotos es mas conveniente para poder realizar la limpieza

mi pana una pregunta ese evaporador es el mismi de una clasic 2001? es conexion acople o rosca??