Sonido Caja X15 Cherokee Renegade 2000

Saludos soy nuevo en el foro, mi camioneta se le quedo sin aceite la caja debe a que lo esta botando por el transfer, ya que se pasa por una estopera que une a ambos. Se le hecho aceite pero quedo con un sonido como de zumbido. Que puedo hacer para quitarselo hay que hecharle un aceite mas grueso o automedicos que me recomiendan.
Adicional a esto la caja cuando esta caliente cuenta meter la 4 eso era antes de que botara el aceite me dijeron que es un reten que se le desgasta y hay que hacerle un trabajo.
Espero su comentarios

Eso es practicamente imposible ya que la caja tiene una estopera en la parte trasera de la misma y el transfer tiene otra estopera en su parte delantera, pegada a la caja pero ninguna tiene nada que ver con la otra. Otra cosa, tu caja es una NV3550(modelos 00 y 01), no una AX-15(solo de modelos 91 al 99).

Tu caja no utiliza ni aceite 80w-90 ni 85w-140, utiliza un aceite especial Mopar shyncromax NV3500 sintetico(cada litro vale 1000 bsf aproximadamente), por lo cual te recomiendo que tumbes la caja, la desarmes con un experto, repare todo lo que tenga malo y luego armes como debe de ser. Revisa disco, plato y collarin de una vez al bajarla.

En efecto como comenta Carlos tu xj lleva la caja nv3550 a veces mal llamada ax30 porque no tiene nada de ver con la ax15 de los modelos anteriores al 2000.

Supongo que al bote de aceite que te refieres es en la union entre la caja y el transfer que en todo caso seria por la estopera trasera de la caja

Otra cosa que me parece haber leido en varios post del foro es que especificamente ese modelo de caja tienen un sonido constante que es normal en ellas

La caja no da bote de aceite por eso el mecánico me dijo que se estaba pasando al transfer y la botaba el mismo, que era esa estopera. abra que revisar bien entonces y el modelo de caja el me aseguro que era la X15, ya que yo pense que tal vez era el tipo de aceite que se le había echado. No conocen a nadie en Valencia que pueda diagnosticarme bien esa caja.
Como puedo diferencial la caja X15 de la NV3550 a simple vista, porque tengo entendido que la NV3550 se diferencia porque para abrirla son dos cubiertas como si se partiera del comienza al final y la X15 son divisiones laterales aclárenme esto.

hola buenas noches seguramente es la estopera que da al tranfer y por alli se sale el aceite si el puente de la caja donde esta la base esta mojado es por alli tumba la caja y revisa esas estoperas se desgastan

Gracias y si busque las fotos por este medio y definitivamente es una xa15 la caja de hecho yo le completo el aceite, por el tapón exagonal del lado del chofer. Ahora bien ella quedo sonando por haberse quedado sin aceite, sera recomendable echarle un aceite mas grueso como un 85/140 para que deje de sonar que opinan.

tomale fotos a la caja de tu xj lado izq y der y la subes aqui.Porque? si llega a ser una nv3550 y le colocas 80w90 o mas aun 85w140 la terminas de matar.

Envio una fotos antes de esto les quiero comentar que debe ser la X15 porque yo compre esta camioneta en mayo en ese momento empezo a sonar la caja porque el yoky del cargan estaba careado y botaba el aceite por ahi se le hizo un trabajo y se completo con aceite 85/140 así estuvo 2 meses tranquila hasta que se quedo nuevamente sin aceite por lo de la estopera. Si fuese una nv3550 me imagino que se hubiera fundido en ese tiempo y actualmenmte se le esta completando 80/90 solo que tiene el pequeño sonido.

Subo las fotos..

https://2img.net/r/ihimg/a/img194/4885/vrzu.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img571/7371/9bm6.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img51/5071/unpq.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img42/5784/p1o4.jpg
https://2img.net/r/ihimg/a/img30/1948/ugs5.jpg

Miércoles mi pana las fotos no se ve mucho la caja, trata de tirarlas de costado y a la caja, no al varillaje, otra cosa tu burra por el año trajo fue la caja NV3550 ya que es el ultimo modelo de xj, también pudiese ser que le cambiaron la caja, bueno el detalle es solucionar, bueno tu comentas que el yoky estaba careado y lo reemplazaron y completaron el aceite, te comento que el yoky no esta conectado a la caja si no al tranfer, y si voto el aceite tienen que ser el tranfer así que el sonido te lo esta generando es el tranfer que es el que esta botando aceite mi pana, chequéate que tranfer tienes montado ya que si cambiaron la caja para mejoras seguro montaron otro tranfer.
Si tu burra tiene el tranfer original debe ser el NP-231 o un NC-231j que son los dos tranfer de cadena que trajero las AX-15 y las NV3550, si tienes un tranfer de estos usa es aceite hidráulico (rojo) Dexron III, si echaron aceite a el tranfer 85w-140 al tranfer fundiste las orquillas, bomba de aceite y te tiraste la cadena, y esto es lo que te esta sonando, otra cosa si tu caja es AX-15 como dices el aceite que usa es 80w-90 o 85w-90, si echas mas grueso corres el riesgo de romperla (Bronces, sincrónicos, uñas, etc.),

Te recomiendo que cheque es mejor y nos informes, y otra cosa trata de buscar otro mecánico ya que si te dijo que la caja esta pasando aceite para el tranfer y lo esta botando por detrás es una locura, primera ves en mi vida de mecánico que escucho eso, en la unión de la caja y el tranfer hay dos estoperas y dos ejes diferente para que se comuniquen entre si, también que hay un aliviadero de aceite si algunas de estas dos fallan y votaría el aceite por hay, para mi con lo que comentaste es el tranfer que esta sonando y con el aceite que le echaron a la caja la ponen dura para coger los cambios.

Has algo muy sencillo botas los aceites del tranfer y de la caja y ponle nuevos, le echas los 3 y medio potes a la caja de 80w-90 y al tranfer su pote y medio de Dextron III o II también sirve, para cambiar el aceite de la caja sacas el tapón que esta mas abajo del costado y dejas que drene todo y lo colocas y así sacas el de mas arriba del mismo costado y le echas por hay, cuando se reboce esta completo, el tranfer igual con los dos tapones de atrás.

Ojo chequea primero que caja tienes por fin por que si echas 80w-90 a la caja mas buena (NV3550) la fundes de yaaaaa

FOTOS DE CAJAS AX-15:

https://www.google.co.ve/search?q=fotos+caja+ax+15&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=XAFnUqjOO83NkQehz4HABA&ved=0CDsQsAQ&biw=1024&bih=634

CAJAS DE NUESTRAS XJS:

https://zona-xj.activoforo.com/t25-cajas-de-velocidades-de-nuestras-burritas

FOTOS DE CAJAS MAL LLAMADAS AX-30( SE LLAMAN NV 3550):

https://www.google.co.ve/search?q=fotos+caja+AX+30&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kAdnUrijFovfkQfE1IHIBA&ved=0CCkQsAQ&biw=1024&bih=634#facrc=_&imgdii=_&imgrc=HK9skxFmJqRG_M%3A%3BJg6BZypqzydDJM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg205.imageshack.us%252Fimg205%252F9383%252Fnv3550tf6.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fzona-xj.activoforo.com%252Ft25-cajas-de-velocidades-de-nuestras-burritas%3B320%3B228

UNA VS OTRA:

https://www.google.co.ve/search?q=fotos+caja+AX+30&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kAdnUrijFovfkQfE1IHIBA&ved=0CCkQsAQ&biw=1024&bih=634#imgdii=_

ACEITE QUE USA LA CAJA NV 3550 ojo:

https://www.google.co.ve/search?q=fotos+caja+AX+30&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=kAdnUrijFovfkQfE1IHIBA&ved=0CCkQsAQ&biw=1024&bih=634#facrc=_&imgdii=_&imgrc=6rXoi7deHjqqWM%3A%3BGSkIkJGKLxquKM%3Bhttp%253A%252F%252Fimg89.imageshack.us%252Fimg89%252F3044%252Flubricantenv3500nsg370t.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fzona-xj.activoforo.com%252Ft13819-panas-cual-es-el-lubricante-indicado-para-la-caja-ax30-o-nv3550%3B500%3B375

UNA AX-15 DE CERCA Y POR DENTRO:

http://www.4wdmechanix.com/Moses-Ludel-Rebuilds-the-Jeep-AX-15-Transmission,-Part-1-Disassembly-Inspection.html

Si tu caja tiene uno de los tapones, especificamente el de drenado de aceite por debajo es o parece ser una caja Peugeot un suceso nunca visto por aqui en una xj 2000.

Que cachicama tan extraña, no se parece a ninguna de las tres.

RCarmona disculpa hermanazo.

Puedes tomar las fotos de la caja tal cual como las tomastes pero mas pegado al bombin de croche y mas pegado entre motor y caja claro esta que enfoques toda la cachicama de la caja, las mismas fotos pero un poco mas corridas hacia el motor, no logro ver la cachicama pegado al bombin y por el otro lado, lo mismo del lado del copiloto, tambien dinos donde esta los tapones de descarga de aceite y de colocar aceite.

man en las fotos se ve clarito que la caja es la NV 3550 como es de suponer por el año de tu xj, asi que la principal causa de algun daño debio haber sido por no echarle el aceite correspondiente

rcarmona escribió:La caja no da bote de aceite por eso el mecánico me dijo que se estaba pasando al transfer y la botaba el mismo, que era esa estopera. abra que revisar bien entonces y el modelo de caja el me aseguro que era la X15, ya que yo pense que tal vez era el tipo de aceite que se le había echado. No conocen a nadie en Valencia que pueda diagnosticarme bien esa caja.
Como puedo diferencial la caja X15 de la NV3550 a simple vista, porque tengo entendido que la NV3550 se diferencia porque para abrirla son dos cubiertas como si se partiera del comienza al final y la X15 son divisiones laterales aclárenme esto.

hermano buenas noches yo tengo un pana por la enrique tejera que lo recomiendo 100% la mia tambien es un NV-3550 y el me la arreglo y quedo al pelo, claro le puse su aceite original mopar nv3500, el queda antes de llegar a la tienda firestone hay un cartel que dice repuestos el arbol es un local pequeño pero con todos los juguetes el chamo se llama angel moreno y son especialistas en cajas sincronicas.

ellos me les cambiaron todos los sincronicos, los rodamientos y su aceite original y listo papa!!! claro! el aceite de esa caja esta en 1000bf y lleva 3 litricos. si quieres cuadramos un dia que puedas y yo te llevo mi pana saludos!!!

MAXITORQUE escribió:Si tu caja tiene uno de los tapones, especificamente el de drenado de aceite por debajo es o parece ser una caja Peugeot un suceso nunca visto por aqui en una xj 2000.

Que cachicama tan extraña, no se parece a ninguna de las tres.

si carlos esa es la nv-3550 se parece a la peugeot pero no es!!!! jejejejejeje

TORTOLERO escribió:Miércoles mi pana las fotos no se ve mucho la caja, trata de tirarlas de costado y a la caja, no al varillaje, otra cosa tu burra por el año trajo fue la caja NV3550 ya que es el ultimo modelo de xj, también pudiese ser que le cambiaron la caja, bueno el detalle es solucionar, bueno tu comentas que el yoky estaba careado y lo reemplazaron y completaron el aceite, te comento que el yoky no esta conectado a la caja si no al tranfer, y si voto el aceite tienen que ser el tranfer así que el sonido te lo esta generando es el tranfer que es el que esta botando aceite mi pana, chequéate que tranfer tienes montado ya que si cambiaron la caja para mejoras seguro montaron otro tranfer.
Si tu burra tiene el tranfer original debe ser el NP-231 o un NC-231j que son los dos tranfer de cadena que trajero las AX-15 y las NV3550, si tienes un tranfer de estos usa es aceite hidráulico (rojo) Dexron III, si echaron aceite a el tranfer 85w-140 al tranfer fundiste las orquillas, bomba de aceite y te tiraste la cadena, y esto es lo que te esta sonando,  otra cosa si tu caja es AX-15 como dices el aceite que usa es 80w-90 o 85w-90, si echas mas grueso corres el riesgo de romperla (Bronces, sincrónicos, uñas, etc.),

Te recomiendo que cheque es mejor y nos informes, y otra cosa trata de buscar otro mecánico ya que si te dijo que la caja esta pasando aceite para el tranfer y lo esta botando por detrás es una locura, primera ves en mi vida de mecánico que escucho eso, en la unión de la caja y el tranfer hay dos estoperas y dos ejes diferente para que se comuniquen entre si, también que hay un aliviadero de aceite si algunas de estas dos fallan y votaría el aceite por hay, para mi con lo que comentaste es el tranfer que esta sonando y con el aceite que le echaron a la caja la ponen dura para coger los cambios.

Has algo muy sencillo botas los aceites del tranfer y de la caja y ponle nuevos, le echas los 3 y medio potes a la caja de 80w-90 y al tranfer su pote y medio de Dextron III o II también sirve, para cambiar el aceite de la caja sacas el tapón que esta mas abajo del costado y dejas que drene todo y lo colocas y así sacas el de mas arriba del mismo costado y le echas por hay, cuando se reboce esta completo, el tranfer igual con los dos tapones de atrás.

Ojo chequea primero que caja tienes por fin por que si echas 80w-90 a la caja mas buena (NV3550) la fundes de yaaaaa

x2

La cachicama de la foto de el tiene unas aletas extrañas que no parecen ni NV ni AX-15. Que tome las fotos mas pegadas a la zona del bombin mas hacia el motor, hay varias xj 2000 y 2001 con AX-15 por eso RCarmona toma mas fotos para diagnosticarte el tema visualmente, yo no distingo bien.

yo nunca he detallado una nv3550 fisicamente pero por estas fotos que vi en google se puede ver claramente que hay ciertas caracteristicas iguales a las que el pone el amigo en sus fotos

Listo, la foto que puso Andres lo aclaro todo.

Una de las fotos que puso RCarmona es idem a la que puso Andres, no cabe duda que RCarmona tiene instalada una NV 3550 y lleva aceite Mopar Shyncromax Mopar. RCarmona tu mismo mataste tu caja con aceite erroneo.

A bajar la caja, llevarla a reparar, montarle estoperas nuevas y el ronquido es muy comun en la NV 3550 tambien el hecho de cuando apagas la burra suena como si se fuera a autodestruir dicha caja y se mueve full la palanca de cambios en ese instante pero es normal en ellas. Bajala chamo y llevala a chequear. Aclarada tu duda, saludos.

xj-k5 escribió:man en las fotos se ve clarito que la caja es la NV 3550 como es de suponer por el año de tu xj, asi que la principal causa de algun daño debio haber sido por no echarle el aceite correspondiente

Me parece lo mismo que dice Andres. Esas fotos son de una NV3500. La mayoría de los mecánicos creen que todas la XJ tienen AX-15 y lo dan como una completa afirmación !!! Yo he tenido esa caja en las manos montones de veces y las fotos que pone Rcarmona son claramente de una NV3500.

Tienes que ponerle el aceite que lleva originalmente, el aceite 85W-90 no le sirve a esa caja.

Por cierto, ese mecánico que te dijo que la caja es una AX-15 y que tiene una estopera que comunica al transfer con la caja, yo le daría palo cochinero y me buscaría otro que sepa de mecánica Jeep ! El transfer y la caja están completamente separado. Lo único que los une es un engranaje estriado que transmite el movimiento, no hay mas nada !!

Yo en la mía, lo que hice para quitarle los ruidos esos feos que hacía de nacimiento, fue que la llene hasta donde el tapón te deja, luego por la parte de la palanca (hay que sacarla), le puse 100cc de superkote y luego le puse 250cc mas del aceite original de la caja. Ahora el sonido casi ni se escucha !!

Yo por eso le dije que las fotos las tirara de costado a la caja, también me pareció muy raro esas aletas, también me paso por la mente que fuera una caja peugeot pero por el año no lo creo, otra cosa mi pana esa camioneta es nacional o importada, ya que estoy viendo en el manual de partes que hay unas camionetas importadas que trajeron una caja AX-5, pero esta no la conozco ya que no e visto ninguna, por eso te pregunto.

Bueno como les dije la caja funciona me extraña que digan que la mate rodó dos meses con ese aceite de caja x15 tranquila hasta que lo boto por la estopera, y sono moliendose todos los metales, ahi la pare hasta que se le hecho el aceite otra vez luego de eso quedo el zumbido pero funciona bien. tengo que quitarle el bote de aceite y no se si hecharle superKote para el desgaste metalico que sufrio.

No obstante tomare mas fotos cuesta porque no tengo donde subirla y la llevare a donde dice Juan29 para que la chequeen y otra cosa en google yo he buscado y esas mismas fotos la he visto diciendo que es una X15. Por lo general me gusta el carro y quiero tenerlo full operativo.

Juan29 si tienes un numero del Local me lo mandas por favor para ver si trabajan el Sábado y llegarme hasta allá.


La camioneta es Nacional.

TORTOLERO escribió: ya que estoy viendo en el manual de partes que hay unas camionetas importadas que trajeron una caja AX-5, pero esta no la conozco ya que no e visto ninguna, por eso te pregunto.

la caja ax-5 la trajeron las xj con motor 4 cilindros hasta el año 2000 y las primeras que vinieron v6, y la caja ax-4 la trajeron las primeras con 4 cilindros hasta en año 87

Rcarmona, muy pocas camionetas del año 2000 vinieron con AX-15, solamente hubo un lote y fueron las que se armaron con los componentes para armar la 99. Se reconocen porque no son de sistema tres bobinas (mantienen el distribuidor).

Si con la falta de aceite le generaste daños a los engranajes, entonces lo único que puedes hacer, una vez que elimines el bote de aceite, es ponerle su aceite normal y los 100cc de superkote, rodarla un par de días y verificar que no suene. Si no suena y comienza a funcionar correctamente resolviste tu problema, si no es así, no te queda mas remedio que bajar la caja y enviarla a reparar