urgente sera inyector o ecu porfissss ayudame!!!!!!!!!!

mis panas les cuento de un problemita que me tiene _______? resulta que escaneo la computadora por la llave me dio cod 27 problemas en un inyector... me di cuenta que el numero 3 no funciona me decido a bajar la flauta y llevar a limpiar los inyectores de los cuales todos estan de lujo. y me dije sera la bujia? pues la cambie por una usada pero funcionado, tambien me di cuenta que el distribuidor manda bien pero igual el problema, me dispuse a sacar el cableado primero chequie la tierra le hice seguimientos y todo bien... el positivo le hice seguimiento llegue al conector donde va la ecu y todo con continuidad bien... por cierto la camara la acavo de mandar a reparar......

cabe destacar que la falla es notorio si le quito la bujia o el conector del inyector es igual no hace nada gracias por tu ayuda....

sera la bendita ecu que tiene fallas con una resistencia

Hermano cambia de posición el inyector!! O verifica que le llegue corriente a ese inyector!!! Mide la compresión de ese cilindro pudiera ser Válvula de admisión o escape dañada!! Tienes que ir descartando!!!

  lo que hiciste hasta el momento me parece bien para ir descartando mi camioneta le paso igual y justamente el inyector 3 y el check engine me arrojaba el codigo 27, ahora lo que debes hacer es ver si estan saliendo los 12 voltios del conector en cuestion hacia el inyector(son pulsos momentaneos) eso lo haces con un voltimetro o un testigo de 12 vdc de punta fina si no hay tension te dara esa falla y puede que sea la ecu que no creo pero bueh, en mi caso estaba lleno de pantano seco y por eso no hacia contacto con el inyector y daba esa falla con un pincelito de alambres y limpia contactos quedo bien de nuevo, no es mal de morir, revisa bien si hay voltaje y si hay entonces las paticas estan muy abiertas y no hay contacto y si no hay voltaje chequea el ramal hasta la ecu y mides la continuidad del cable a ver si es que no esta roto internamente por algun lado

Chamo, eso es un diodo de la computadora, que manda señal a ese inyector, se fue, murio. Debes sacar la ECU y mandarla a reparar. Es una falla muy comun. Prueba con un bombillo muelita seguro no prende en el enchufe de ese inyector. Tambien si te tarda mucho en encender en las mañanas, es un diodo de encendido malo, aprovecha y lo sustituyes tambien, falla muy comun en ese modelo de ECU negra.

antes de sacar la ECU revisa los conectores de los inyectores y sus cables.

Pana revisa la pulsación que llega al conector del inyector con el carro prendido, en el caso de mi camioneta trabaja con pulsaciones negativas, el positivo siempre esta activo.

Buenos dias mis panas xj

maxitorque en las mañanas prende a la segunda pero tiende a apagarse y tengo que darle a prender hasta 2 veces mas hasta que calienta y listo esto lo hace en frio... uno pensara que es la pila o regulador de gasolina pero desde que tengo esta falla con el inyector a sido asi..

Juan carlos lo del escape tambien podria ser por que tengo una fuguita por el header jajaja suena como camioneta carburada esa es otra falla por que no se si el silenciador esta medio tapado y el escape es como el agua busca a salir por donde sea...

en fin hoy voy a colocar un gancho o una aguja en el conector que conecta la ecu de ese inyector para saber si me esta mandando señal o no. si me manda señal entenderé que es el cable roto para reemplazarlo y de no mandarme la señal diodo muerto es decir invertir pagando donde la reparen.... despues les digo que hice.....

hermano yo acabo de hacer cámara por una falla en la que no trabajaba el piston 1 y después de montar seguía la falla, pues resulto que era el conector del inyector que estaba muy abierto y con un pin partido. te sugiero los revises y veas si hay alguna diferencia entre ellos..Exito

bueno gracias a todos por sus comentarios.... revice cada conector de los inyectores todos entan con su cableado bien hasta la ecu tal es el caso que de la ecu no manda señal al inyector n°3 probe los otros 5 y mandan normalito por persistir esta falla y chequear que es la computadora me ire a caracas a fredy computer y resulta que lo que yo creia que era lo del escape es el mismo problema son 250 por revicion por cambiarle el diodo_________? va entre los 2000 hasta los 8000 bolos que tal

a parte de fredys computer conocen otra parte donde las reparen al pelo............ gracias

MI PANA YO LLEVE LA MIA BIEN TEMPRANO AL CENTRO POLO ALLI ESTA YOEL (AUTOCOM)Y TUBE LA SUERTE DE QUE EN MENOS DE 20 MINUTOS ME DIAGNOSTICARON MI COMPU.... EL ESTA EN EL NIVEL ESTACIONAMIENTO .. SUERTE Y EXITO AAA 300BF LA REVISION. TE INSISTO EN LO MIA NO HABIA BUEN CONTACTO DEL INYECTOR CON EL CONECTOR..............EXITO.

Bueno. Ciertamente una revisión de la computadora siempre es recomendable. Yo tuve una falla en el inyector 5. Revisando los enchufes, switch en ON (apagada la camioneta) y fuí testeando el voltajede cada uno. En la XJ el voltaje es corriente y el pulso lo da la tierra via computadora. Descubrí que no llegaba corriente al número 5, por el microconector dentro del enchufe, no existía. Me regalaron enchufes, lo sustituí y todo perfecto.

hola amigo maxitorque. en que sitio me recomiendas llevar mi ECU a que le reparen los diodo? ya que el inyector 4 no recibe los pulsos negativos. con tu experiencia vi que indicaste debe ser esa la falla. gracias espero tu pronta respuesta.

bueno a la final era la compu ya la repararon todo bien yo le aregle el cableado de los inyectores y fino cambio,,,, pero ahora tengo un problema que se me apaga a las 3horas lo menos comun es que prende como si nada sera el avion?

bueno a la final era la compu ya la repararon  todo bien yo le aregle el cableado de los inyectores y fino cambio,,,, pero ahora tengo un  problema que se me apaga a las 3horas lo menos comun es que prende como si nada sera el avion?

bueno a la final era la compu ya la repararon  todo bien yo le aregle el cableado de los inyectores y fino cambio,,,, pero ahora tengo un  problema que se me apaga a las 3horas lo menos comun es que prende como si nada sera el avion?

saludos gente, estaba leyendo este post ya que tengo el error 27, les comento, con la camioneta encendida y un probador comprobé cada conector (el testter a tierra) y una de las paticas de los enchufes del inyector me da encendido continuo (luz) y la otra no (supongo que esa es tierra), como se que esta mal o no el conector?, como se que es inyector y no la ECU?, gracias de antemano