No quiere prender mi xj despues de cambiar cadena y taquetes

Hola chicos.... yo de nuevo por aqui a consultarles algo, he estado super desaparecido con el trabajo de buceo que no me acerca a las computadoras!!!!!...

Bueno, les cuento a ver.... mi XJ dejo hace algun tiempo de bombear aceite a los balancines... y tambien comenzó a fallara mi parecer en los pistones 1 y 2.... aun asi rodaba y se portaba bien....

Pero bueno, compre los taquetes y procedí a desarmar.... baje la camara y aproveche de hacerle baño quimico y asentar las valvulas..... saque el carter, la leva, por supuesto admision e incluso el header para repararle unos escapes...

Aunque asenté las valvulas no pude cambiar las gomas por que no las conseguí acá en nueva esparta y no se veian mal....

Monté la empacadura de la camara Fraven, por que es lo que habia...lamentablemente tambien tuve que reutilizar la empacadura del multiple por las mismas razones... y tampoco estaba tan deteriorada..

Bueno... monte taquetes, cadena de tiempos nueva ( la vieja estaba full estirada), cerre carter, monté la camara y todo lo necesario para prenderla.... pero nada... tira una que otra explosion pero no termina de encender.... revise el tiempo y esta todo en orden.... incluso voy girando el damper y revisando el orden de encendido de cada piston y en la fase de explosion el distribuidor va donde debe, hay chispa en los cables... medi compresión y esta entre 120-150 en cada piston, solo el 6 esta un poco mas bajo que todos.

Ya no se me ocurre que otro detalle me pueda estar faltando y que por ello no encienda.... que opinan ustedes? podra ser una entrada de aire por la empacadura usada de los multiples????? No tengo vacuometro aca para verificar eso....

Saludos Ingeniero Toribio,  en el perfil no se aprecia el año de su XJ, sin embargo hay muchos dispositivos comunes.
Para la orientación de la cadena de los tiempos, supongo que las dos marcas de piñones quedaron de frente, es decir la del cigueñal apuntando para el arbol de lavas y viceversa.
Si el sistema de encendido es monopunto ( Una sola bobina ) puedes sacar una bujía, para ese mismo cilindro desconecta el inyector, conecta un bombillito de 12 voltios en dicho conector.  Verifica si primero prende el bombillito y luego ( Casi inmediatamente ) llega la chispa.
Si el encendido es de triple bobina, la diferencia será doble chispa por cada vez que prenda el bombillito.
Si el relé ASD ( Auto-Swut-Down ) y de la bomba de gasolina se energizan cada vez que gira el motor, entonces no es tan necesario revisar el avioncito.
Lo demás es lo tradicional:  Ordén del encendido 1-5-3-6-2-4 ( Es el mismo de los inyectores, en su debido ángulo ) en sentido de las agujas del reloj.  No hayan fugas en la manguerita del sensor MAP, Coincidir cilindro de compresión con rotor. Vierte un poco de gasolina en el cuerpo de aceleración, etc.
Suerte.

Gracias por responder ramon. Y disculpa mis faltas. Realmente no he actualizado mi perfil. Es una xj año 91 con motor de 97. Una sola bobina. La cadena quedo perfectamente alineada. Un punto en el piñón del cigüeñal y una especie de flecha en el piñón de la leva. La cadena anterior tenía muchísimo juego.

Mañana haré la prueba del bombillo y la chispa!!!!

Ya verifique que el rotor

al cambiar la cadena se debe girar el cigueñal al menos dos vueltas para verificar que nuevamente coinciden los puntos en los engranajes.

Verificar puntos en los piñones de la cadena y el punto en el encendidido [distribuidor] y orden de encendido claro ! Suerte

Hola amigos, ya la camioneta encendió.... el problema era que tenia corrido un diente el tiempo en la distribución...

Con la cabeza fresca me puse a rechequear todo y ese era el problema..... Gracias por sus comentarios....

Lo que me queda por resolver es que esta exageradamente acelerada.....

Amigos el problema de la aceleracion era que estaba chupando aire por los inyectores, los saque, les mande a hacer servicio y cambio de gomas y filtros y listo!!!!!! Gracias a todos

Excelente, que bien que solucionaste!!!

Saludos Jeeperos, 21 de junio de 2017, saque los dos taquetes del segundo cilindro de mi burrita y los cambié porque uno estaba dañado y no hay real para comprar el juego, desmonté la camara y lavé todo porque tenía como barro, monté, torqueé y monté los multiples, tuve que sacar la bomba de aceite y limpiarla porque estaba todo full sucio, tenía como barro, no se como lubricaba, en fin después que monté, no quiere prender, me dijeron que cebara la bomba de aceite para que cargaran los taquetes, no sé que hacer.

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