Duda transfer wagoneer limited 93

Saludos jeeperos tengo una duda con respecto al transfer de mi burra, es una wagoneer limited 1993 automatica, el transfer que tiene montado es un 231j pero creo que no es el original ya que este tiene 3 posiciones, 2h - 4h y 4l pero en la consola de la camioneta marca una cuarta posicion que es 4h partime antes del 4h.... entonces cual es el transfer de esta burra? en una chivera vi un 4litros con caja automatica y el transfer era 242j... sera ese? y por otra parte que ventaja tiene ese 4hpartime? esa las traen solo las automaticas creo pero en si para que sirve.... lo pregunto para ver si busco cambiarlo y poner el original o si me quedo con el 231j que tengo... un mecanico me comentaba que el 4hpartime que traen las automaticas sirve principalmente para usarlo en carretera cuando esta humedo o en bajadas para tener mejor agarre y ayudar a frenar la camioneta ya que es automatica y que las sincronicas no lo traen ya que en ambas condiciones (humedad o bajadas fuertes) se ayudan con la caja... que hay de cierto en esto? y si decidiera cambiar el transfer tengo que cambiar la caja tambien? o es lo mismo? e leido algo sobre las espigas que son distintas o algo asi agradezco sus comentarios

nadie?

buenas tardes jeepo el transfer de tu burra es el 242j tu burra es igual a la mia en año y color

Gracias chino, y con respecto al uso del 4partime que puedes decirme? para que lo utilizas realmente... es para saber si hago la inversion de comprarlo o la dejo asi con el 231j

De verda con eso no te se que decir de pana si encuemtro alguna informacion la publico

si va men

Miercoles que franfer es ese, ya que las que e bisto traen el mismo NP-242, el que tienes montado es un trasfer de sincronica que es el NC-231 o en su defecto NP-231, pero de que tiene 4 cambios a parte del neutro no lo e bisto.

exacto el transfer que tengo es de sincronica, me imagino que al dueño anterior se le daño la caja o el transfer y le monto otra de importadora, por eso queria saber la utilidad del partime para ver si le montaba el que es o dejaba ese.... y si solo tenia que cambiar el transfer o tengo que cambiar caja y todo

Si montaron ese tuvo que modificar la entrada del tranfer o la cola de la caja, ya que ese que tienes no es igual el acople que el de la automatica, ten cuidado y vallas a comprar uno de automatica y cuando bajes encuentres que cambiaron algo en la cola de la caja.