LA camioneta No prende al primer switchazo sino al segundo, en el 100% de los casos. Ayuda con eso.

Como están Amigos.  Tengo un problema en la camioneta que no es grave pero que molesta,  El asunto es que al prenderla, siempre tengo que hacer un primer intento y en el segundo es que prende, es  decir, siempre tengo que dar dos switchazos casi el 100% de las veces, pero muy de vez en cuando tengo que darle hasta 3. Eso es siempre, en frío, en caliente, como sea.  Temo que con el tiempo se vea afectado el arranque.  No se qué podrá ser, alguien que me pueda orientar, Saludos a todos.

me pasa lo mismo que ati pero ami me pasa cuando la camioneta esta fria! osea en las mañana me pasa siempre prende al segundo switchazo!, xq si esta caliente me prende en el primer intento!, ya que lo posteas me interesa las respuesta no es algo grave pero si me gustaria solucionarlo!

mmhhh otra cosa tengo la valvula IAC medio jodedora!, igual mi camioneta es una wagonner limtied y no es tan (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) como en uno sincronico! pero noc si puede ser x eso! quien sabe!, x andar inventando limpiando el cuerpo de aceleración quedo medio jodedora pero no es un mal de morir! igual si se q tengo q cambiarla

Mis panas esa debe ser la bomba que ya no aguanta o manda la presion que deberia estar entre los 50 a 60 psi segun lo que he podido leer sobre la presion de nuestras burras, realizen la siguiente prueba casera en las mañanas pasen el suiche tres veces y luego le encienden si prende entonces manden a chequear la presion de la bomba y veran que es la bomba que ya no tiene la presion adecuada, aunque otra cosa tambien hay que ver como esta el flitro regulador tambien debe estar tapado y no deja pasar bien la presion de la gasolina por eso es recomendable cuando uno cambia la pila cambiar el filtro regulador y de una vez hacerle mantenimiento a los inyectores.

Saludos.

Como estas amigo, no creo que se la bomba porque está nueva, claro, la pila es nueva, marca Denso original, me probaron la presión y todo bien. Ahora no se a que te refieres con lo del filtro regulador, cual es esa pieza y donde se ubica en la camioneta. GRacias por el comentario pana, muy amable, saludos...

Puede ser el filtro regulador como ya han dicho o los inyectores que varios esten goteando gasolina al inteior de los cilindros con la camioneta apagada, esto la ahoga un poco y le saca la presion en la linea de combustible......... hace tiempo tenia ese problema opte por cambiar primero el filtro y quedo igual, luego limpie los inyectores y problema solucionado

El filtro regulador va sobre el tanque de gasolina, tiene doble funcion filtra y regula la presion emitida por la bomba a la optima en los inyectores. Mientras esta apagada la xj funciona como una valvula check encargandose de mantener la linea de combustible llena haciendo que encienda en el primer intento. Tu falla es muestra de que esa valvula check cede, teniendo que esperar a que se llene la linea en el segundo o tercer intento.

mi pana a mi me sucedia eso un tiempo de hecho esta presentando nuevamente ese caso , le mande a hacer mantenimiento a los inyectores y cuerpo de aceleracion y listo, prueba a ver q tal quiza con eso resuelves.

LA verdad es que cambié todo menos esa valvula reguladora, voy a hacer el deber de cambiarla...llegué a pensar que tenía que ver con algo relacionado al encendido...Muchas gracias amigos...saludos

En mi caso la falla era cadena de tiempo estirada.