Deja de trabajar cilindro 2 y 5

Saludos, tengo un rollo con la burra que cuando le pega deja de funcionar los cilindros 2 y 5, empieza a temblar y bueno un rollo, la apago espero 10seg y como si nada, queda el bombillo amarillo prendido un rato y funcionando la camioneta bien, al dejarla apagada como 30min al prenderla se le apaga el bombillito amarillo, y asi pss cuando le provoca empieza a echar vaina, que problema será?? la mande a scanear con la falla y el mecanico me dijo que era el riel de bobina y conchale, quiero estar seguro que es porque vale casi los 20.. saludos.. mi chero es una clasicc 2001 sincronica

gre4x4 escribió:Saludos, tengo un rollo con la burra que cuando le pega deja de funcionar los cilindros 2 y 5, empieza a temblar y bueno un rollo, la apago espero 10seg y como si nada, queda el bombillo amarillo prendido un rato y funcionando la camioneta bien, al dejarla apagada como 30min al prenderla se le apaga el bombillito amarillo, y asi pss cuando le provoca empieza a echar vaina, que problema será?? la mande a scanear con la falla y el mecanico me dijo que era el riel de bobina y conchale, quiero estar seguro que es porque vale casi los 20.. saludos.. mi chero es una clasicc 2001 sincronica

man servicio a los inyectores para descartar... y verifica falso contacto en las bobinas

Riel de bobinas o computadora,me inclino por riel de bobinas. Compralo original Mopar, vale de 12 a 14 mil y mosca que hay tres modelos distintos de riel de bobinas, uno que es de wj y dos de xjs, lleva la muestra

Mi pana revisa el cableado de los inyectores puede ser que alguno este partido, a mi burra se le pego una tembladera después de lavarle el motor y cuando aceleraba se le pegaba una tembladera pero en baja velocidad y chequeando las bujías encontré que la tercera bujía estaba como con carbón negro y las demás estaban limpias y cuando chequeo el ramal d inyectores estaba un cable totalmente partido y los otros graves cambie el ramal completo y quedo al pelo serenita ni se siente cuando esta encendida.

De ser bobina ella no se daña y ya? o empieza con fallas que funciona y no funciona?

Ese riel lleva tres bobinas si te falla una afecta dos cilindros pero los otros funcionan, asegurate que sea eso por que entiendo que estan caras y cargar el motor asi puede causar daños mayores.
suerte con eso.

claro, empieza a echar broma, luego la apago, la prendo y vuelve a funcionar como si nada y el bombillo del motor enciende, se esta presentando caso que dejan de funcionar 4 cilindros, la falla no es nada normal, pero apago prendo y vuelve a la normalidad

Prueba con el riel de bobinas de otra xj 3 bobinas de alguna persona cercana a tu zona, pidele ayuda y de seguro te la prestara.

Saludos amigo Gre4x4, los pistones 2 y 5 tienen mucho en común ya que tienen el mismo ángulo en el cigueñal, pero su funcionamiento está desfasado 360 grados, es decir, mientras a uno le llega la chispa en compresión, al otro le llega chispa en escape ( Sin afectar funcionamiento del opuesto ), por lo tanto la señal de bobina es la misma.
En la cremallera hay tres grupos de escotaduras ( Muescas ), que generan la secuencia del encendido e inyectores ( 1-6, 5-2 y 3-4 ), cuando el cigueñal realiza dos giros, el avioncito recoge esta señal así, pero la ECU por medio del sensor del arbol de levas discrimina y genera la secuencia 1-5-3-6-2-4.
Esta es la explicación técnica de lo que con buena voluntad le indican los Colegas. De ser problema de señal, también le afectara la inyección, pero por lo facil, al igual que mis Colegas, le sugiero verificar la bobina 2-5 y su debido accionamiento.
Estamos a su orden ( QRV ).