PROBLEMA DE RECALENTAMIENTOOOO....

Buenas Tarde mi gente les escribo porque estoy desperada.. ,Me enamore de una grand cherokee laredo año 99 modelo millenium... Esta odisea empezo el 14 de febrero de este año que la compre. Despues de haberle arreglado todo el tren delantero la camioneta se me recalento pero resulta que el antiguo dueño ya se le habia recalentado (cosa que yo no sabia) y doblo los patines, tuve que mandarle a colocar kit de cadena etc etc.. Tuve la mala suerte de que me le hicieron el trabajo mal y el motor quedo sonando horribleeeee (los tensores no apretaban la cadena como es, el kit era chino etc etc ) ... Nuevamente le mando hacer el trabajo pero este mecanico si la reviso bien y me toco hacerle motor.. A mi camioneta se le hizo motor, se le cambio el kit de cadena por uno de marca melling americano, se le cambiaron los pistones, los anillos, las camara se le hizo junto baño quimico, bomba de aceite, bomba de agua, bomba de gasolina, filtro de gasolina, empacaduras, estoperas, radiador, de todooooooooooo hasta la mande a pintar (me gastado un dineral y ni siquiera he podido ir a la playa con ella) la prendes y el motor ni se le siente ... PEROOO la camioneta me le esta subiendo la temperatura a 105º y 110º la temperatura baja cuando apago el aire y sin embargo en ocasiones sube a 105º con el aire apagado y tengo dos semanas en estos que fue le terminaron el motor y no dan con la falla no la hemos rodado nada practicamente por lo mismo ...... de verdad que ya no se que mas hacer el mecanico no esta seguro si es electroventilador que funciona bien la mande a revisar con mi tio que es electricista y arregla aire aocndicionado y me dice que electroventilador esta bien pero ya le he gastado demasiado dinero, y de verdad que quiero buscarle la solucion antes de comprar electroventilador y que no sea eso me muero... y tambien para venderla porque a pesar de lo bella que quedo pintada y todo ya estoy decepcionada de ella... HASTA LA BATERIA ESTA NUEVA Y LOS CAUCHOS TAMBIEN.... es triste de verdad..... si me pueden ayudar o recomendarme un mecancio especialista en este tipo de camioneta aqui en caracas se lo agradeceria... GRACIAS Y AYUDENMEEEEE POR FAVOR

antes de caer en otras manos, compra una tapa de radiador original y ve si eso resuelve el problema.

holaaa bueno tienes que tener un poco de paciencia y saber que le hiciste el motor y esta muy ajustado si... debes prenderla todos los días un ratoooo dorarla con precaución asta que el motor haciente no cometas el error de venderla despues de haber gastado tanta plata ... como dice el amigo cámbiale la tapa y ruedala con precaución asta que el motor haciente bien

Ah, bienvenidos a ambos, pero dense una vuelta por la "seccion nuevo en la zona", "reglas de la zona" y no esta de mas que visiten tambien el post ABC de fallas y soluciones en esta seccion.

buenas noches Evelin, te comento: Hace algunos días saque el distribuidor y sin darme cuenta cuando lo coloque de nuevo se me corrió un "diente" la camioneta prendía perfectamente pero subía la temperatura muy rápido, es posible que al armar el motor haya sucedido algo así, también es posible que la tapa del radiador esté defectuosa, ya que le invertiste tanto seria una pena que la vendieras, prueba con otra tapa o manda a revisar el tiempo del encendido.

Hola Evelin primero deberías baquetear el radiador, pregúntale al mecánico si tiene el termostato si se lo quitaron debes colocárselo y qe sea mopar o crown y compra la
Tapa del radiador que sea de 16 libras si es mopar mejor, otra cosa es el fan clucht debes revisar que este bien ósea esté en frío en la mañana debes darle a girar con la mano y tiene que ofrecer reaistencia o si la prendes al apagarla este debe detenerse casi que de inmediato junto con el motor si da una vuelta es mucho sí ves que gira más de una vuelta es porque está malo y eso hace que no enfríe bien el refrigerante del motor, otra cosa es que el sistema debe llevar refrigerante y te recomiendo el acedelco los demás son una cagada. Espero poder ayudarte con esto avisa cualquier cosa y te sigo comentando que hacer

Ya el radiador de baqueteo y la tapa que usa ahorita es de 18 libras... Voy a probar comprandole una ahorita de 16... Gracias les estoy avisando

Amiga Evelin efectivamente la tapa debe ser original mopar de 16 lbs y con su respectivo refrigerante aunque están un poco costoso hay que hacer el gasto para mantener en buen estado la inversión que hiciste, también debes darte cuenta de las mangueras del radiador la que va en la parte de abajo que tenga su resorte.

Compre una original mopar de 16 libras aunque en especificaciones no dice que sea para el modelo de mi camioneta espero que le sirva. Con respecto a las mangueras las voy a mandar a revisar de una vez y compraré el refrigerante

Ok monta la tapa y ve que tal te resulta, a mayor presión mayor temperatura, por eso debe ser de 16Lb, y verifica el fan clucht este cuando se jode empieza a recalentar o trabajar muy caliente

amiga cuando cambies la tapa del radiador vacía de una vez el radiador sácale toda el agua posible que tenga y le hechas AcDelco 100 % ( todo esto lo haces en frio ) y a rodar. Suerte .... comenta si ya lograste poder pasear en ella.

hola. mi caso es semejante sube la temperatura pero en colas. el mecanico observo q es la bomba del agua. revise la suya y el termostato verifique q esta funsionando est es el q cuando el motor alcanza cierta temperatura deja pasar el agua para enfriar. x otro lado un compañero m conto d q a esas camionetas le hacen adaptaciones para q el aire q envia el ventilador c concemtre mas para el motor yo quiero hacer eso a la mia pero debo esperar q llegue el dinero. entonces mi consejo revise el termostato y la bomba del agua y verifique si recalienta mientras desplaza

Buenos días... Gracias a dios problema resuelto le coloque una tapa de 16 libras la rodé todo el día con el aire prendido agarre colas, subidas, y gracias a dios la temperatura se mantuvo normal. E incluso menos de 100.... Gracias a todos por ayudarme

Hola.

Cabe acotar que dieron una recomendacion erronea a Evelyn.

La WJ motor V8 Pentastar Daimler Chrysler (Mercedes Benz) utiliza tapa de radiador Mopar de 17 LBS de presion. Aunque resolvio el problema, la tapa QUE DEBE DE SER es esta:


http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-428023124-tapa-de-radiador-original-mopar-grand-cherokee-liberty-_JM

Si fuese el caso de una WJ con motor 4 litros 242 6 en linea(la 4x2 aqui en Venezuela), si lleva una tapa de 16 lbs como esta:

http://articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-428023065-tapa-de-radiador-original-mopar-grand-cherokee-wagoneer-16lb-_JM#D[S:VIP,L:SELLER_ITEMS,V:2]

Simplemente era tapa de radiador mala, perdia la presion,la vencia el sistema y burbujeaba por el envase y recalentaba.

Eso si me di cuenta que esta tapa de 16 libra es para gran cheroke pero 6 cilindro y la mia es de 8 cilindro sin embargo resolvio el problema, y corri el riesgo porque de verdad que estaba desesperada y el mecanico no me resolvia nada. Y tambien calentaba porque le faltaba un litro de aceite a la caja que luego de probarla con la tapa prendio la luz del motor y me la escanearon y era nivel de aceite de caja que ocasionaba alta temperatura tambien.

Mi Camioneta es Grand Cherokee Laredo Año 99, motor 4.7 de 8 cilindros... pronto publico fotos ...

buenas mi gente como estan todos y todas: oye ami me pasa igual cn mi burra ya se le iso el motor y sube la temperatura igual y la tapa q le tengo es de 9 libras y de paso el mecanico me le quito el termostato y me le puso el fan clucht fijo ...motor 4.0 litro

ha de paso eso es sin prender el aire y en cola mas rapido se sube la temperaturapasa un poquito mas de la mita.y si prendo el aire es peor se sube igualun poquito mas rapido y cuando llega a la mita tengo q apagar el aire y darle un pelo duro en la via para q enfria alguito

jeep_punisher escribió:sube la temperatura igual y la tapa q le tengo es de 9 libras y de paso el mecanico me le quito el termostato y me le puso el fan clucht fijo ...motor 4.0 litro

Ahi tienes lo que debes corregir primero, cuando coloques termostato, tapa y fan clutch debidamente pasa por aqui de nuevo a ver que podria estar pasando.

aqui un post sobre el termostato y sus beneficios;
https://zona-xj.activoforo.com/t14188-porque-colocar-o-dejar-el-termostato-en-tu-jeep-y-todo-vehiculo-aqui-5-razones-basicas#206907

BUENAS NOCHES AMIGOS... Saludos desde Colombia Para todos mis hermanos Suramericanos que compartimos esta pasión por las XJ. les comento brevemente un problema que tengo; tengo una jeep cherokee xj 4.0 del 97 y sube la temperatura a 100 grados centigrados cuando el trafico se pone pesado, la camioneta sigue funcionando normal y no se apaga, el problema es cuando usted aparca en algún sitio a comprar algo y la apaga....después de esto ella no enciende solo hasta cuando la temperatura desciende por debajo de 80 grados luego de esto prende de una....amigos y panas agradezco me brinden ayuda con este inconveniente GRACIAS.

debes descartar priemero bobina y avioncito estas piezas a veces no trabajan por altas temperaturas.

Amiga Preguntale a tu mecanico que si le coloco el termostato a la camioneta, muchos mecanicos no le colocan el termostato y por eso la temperatura te varia.-

Negrabonaldy escribió:Buenas Tarde mi gente les escribo porque estoy desperada.. ,Me enamore de una grand cherokee laredo año 99 modelo millenium... Esta odisea empezo el 14 de febrero de este año que la compre. Despues de haberle arreglado todo el tren delantero la camioneta se me recalento pero resulta que el antiguo dueño ya se le habia recalentado (cosa que yo no sabia) y doblo los patines, tuve que mandarle a colocar kit de cadena etc etc.. Tuve la mala suerte de que me le hicieron el trabajo mal y el motor quedo sonando horribleeeee (los tensores no apretaban la cadena como es, el kit era chino etc etc ) ... Nuevamente le mando hacer el trabajo pero este mecanico si la reviso bien y me toco hacerle motor.. A mi camioneta se le hizo motor, se le cambio el kit de cadena por uno de marca melling americano, se le cambiaron los pistones, los anillos, las camara se le hizo junto baño quimico, bomba de aceite, bomba de agua, bomba de gasolina, filtro de gasolina, empacaduras, estoperas, radiador, de todooooooooooo hasta la mande a pintar (me gastado un dineral y ni siquiera he podido ir a la playa con ella) la prendes y el motor ni se le siente ... PEROOO la camioneta me le esta subiendo la temperatura a 105º y 110º la temperatura baja cuando apago el aire y sin embargo en ocasiones sube a 105º con el aire apagado y tengo dos semanas en estos que fue le terminaron el motor y no dan con la falla no la hemos rodado nada practicamente por lo mismo ...... de verdad que ya no se que mas hacer el mecanico no esta seguro si es electroventilador que funciona bien la mande a revisar con mi tio que es electricista y arregla aire aocndicionado y me dice que electroventilador esta bien pero ya le he gastado demasiado dinero, y de verdad que quiero buscarle la solucion antes de comprar electroventilador y que no sea eso me muero... y tambien para venderla porque a pesar de lo bella que quedo pintada y todo ya estoy decepcionada de ella... HASTA LA BATERIA ESTA NUEVA Y LOS CAUCHOS TAMBIEN.... es triste de verdad..... si me pueden ayudar o recomendarme un mecancio especialista en este tipo de camioneta aqui en caracas se lo agradeceria... GRACIAS Y AYUDENMEEEEE POR FAVOR

Hermano hasta hace un año tube una falla de ese tipo, como la resolví? bueno mande a baquetear el radiador, le puse su termostato ya que e dueño anterior se lo quito (no quiten este elemento ya que de lo contrario tendrán es una olla de presión) le puse efectivamente su tapa de 16 libras, cambie la bomba de agua (por hacer algo mejor), el tensor de la correa para que esta se deslice mejor y su refrigerante, listoooooooo


Saludos

buenas tengo entendido que la tapa de 16 libras es para motor 242 era la tapa que no tenia presion