RUIDO DE LA CAJA Y SUBIENDO LA PANAMERICANA DEJO DE CAMBIAR EL ACEITE OSCURO

Buenas noches, alquien me puede ayudar tengo una Jeep chrokee classic 2001, con 163.000 kilometr, se le pego una pepera cuando la prendi en la mañana le aparecio un ruido, luego baje a caracas, y de regreso a san antonio no queria subir en D, espere que enfriara para poder subir perdio la velicidad cuando esta muy caliente , tenia que esperar que enfriara, se me ocurrio hecharle aceite de tramission y la sobre pase del limite, llegue a casa, pero que creo que se me esta jodiendo la caja, alquien me puede ayudar

blancoj15 escribió:Buenas noches, alquien me puede ayudar tengo una Jeep chrokee classic 2001, con 163.000 kilometr, se le pego una pepera cuando la prendi en la mañana le aparecio un ruido, luego baje a caracas, y de regreso a san antonio no queria subir en D, espere que enfriara para poder subir perdio la velicidad cuando esta muy caliente , tenia que esperar que enfriara, se me ocurrio hecharle aceite de tramission y la sobre pase del limite, llegue  a casa, pero que creo que se me esta jodiendo la caja, alquien me puede ayudar

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EL COLOR DEL ACEITE ESTA OSCURO

Mi pana vas a tener que mandar a bajar la caja ya que la turbina o los discos de pasta se quemaron a mi burra el año pasado le dio algo asi y la lleve en grua hasta Puerto la Cruz y ahi consegui una señora que tiene una venta de repuestos de cajas y turbinas de buenas marcas y hace los envios las venta se llama RETRANSCAR y el numero de telefono es 0281-2698233 0414-0840861 la señora me dijo que las turbinas eran garantizadas no de esas que la monta y a la semana estan dañadas bueno para la muestra ahi esta la de mi burra que quedo al pelo.

Mi pana , la burra la encendí esta mañana, como si nada, le di una vuelta en la por san Antonio todo normal, lo que si me extraña es el c8lor oscuro del aceite hidráulico, ese aceite se cambia, no requiere mantenimiento pregunto, por que creo wue pasa cuando esta caliente, bueno hermano gracias p8r la ayuda

Mi pana generalmente ese aceite debe ser rojo y no de otro color y tampoco debe tener ese olor a quemado.

pendiente si se escucha como un perolero entre la caja y el motor suele ser la turbina y aceite oscuro son discos quemados comienza a fallar o en frio o en caliente despues vienen los deslizamientos

aceite oscuro? discos quemados, no te queda de otra a bajar caja.... no le sigas rodando porque vas a dañar alguna pieza dura de la caja y es peor.... otra cosa, cuando repares tu caja si detectan viruta (ojala que no pero si le sigues rodando ten seguridad que si) te va a tocar  cambiar hasta la turbina asi ella funcione, porque si la instalan asi el sedimento alojado alli lo enviara de nuevo al cuerpo de valbulas y empezaran los problemas de nuevo por mal funcionamiento (no se vale lavar la turbina en caso de virutas  nunca quedan limpias del todo y pasa lo anterior).....  por ultimo y no menos importante toma la precaucion de mandar a hacer mantenimiento al radiador porque en el serpentin (radiador de enfriamiento del aceite de la caja) igual se aloja sedimentos asi como tambien mandar a soplar las tuberias de salida y retorno del aceite de la caja (las que van al serpentin del radiador) porque tambien puede quedar sedimento......... te digo todo esto porque he visto con mis propios ojos a  mecanicos obviar estos detalles y despues andan metidos en problemas y a la larga es el cliente (osea tu) quien pierde dinero tiempo y paciencia.......

blancoj15 escribió:...
se me ocurrio hecharle aceite de tramission y la sobre pase del limite, ...

Que mas excusa quieres para ese color oscuro????

Deberias mandar a tumbar esa caja