probla se acelera y cae en minimo solita!

soy nuevo en este medio y con mi cherokee laredo del 99 mi falla en caliente y en frio hasta recién encendida! Esta senera luego se acelera sola y desacelera cae a minimo y hace a apagarse (algunas veces se apaga) la falla le pega mas cuando esta parada andando le pega de vez en cuando! Se acelera solo de sonido y suben las rpm pero el desplazamiento sigue siendo el mismo lo que hago es soltar la chancleta y darle poco a poco hasta que agarra normal! Le cambie la pila de la bomba de gasolina y nada todo igual. Pensé que podía ser en conector de el dichoso avionsito(porque algunas veces se apagaba andando y no quería nada desconectaba y conectaba eso y listo prendía) lo pique y empate directo y nada misma falla ya me tiene verde no se que hacer probe con lo de “En los modelos del 98 al 2002 puedes acceder al sistema de codigos de la siguiente manera: Inserta la llave y sin girarla presiona por completo el boton RESET del cuenta kilometros y mantenlo. Luego gira la llave hacia la posicion de encendido (sin producir ignicion!!!) tres veces dejando la llave en la posision de encendido. Suelta el boton de RESET y veras como las agujas se sacuden y el cuenta kilometros comienza una cuenta regresiva hasta mostrar un numero de dos digitos el cual representa un codigo de falla.”
No me funciona si hace lo de las agujas y el km comienza pero a subir 1111111, 2222222, 3333333… hasta que llega a 9999999 alli se para y de nuevo me muestra mi km actual (no un código de 2 digitos)

Aaa otra cosa no creo que tenga que ver con la misma falla pero algunas veces(casi nunca) se caen a 0 tanto la aguja del rpm como el velocimetro y al rato solas suben de nuevo a como debe ir!

soy de barquisimeto si alguien me pudiese ayudar y decir de algun tayer donde llevar mi camioneta y de verdad el mecanico sea especialista en cherokee pues fino, piede ser en lugares cercanos a lara tambien! acarigua, yaritagua, valencia lo importante es que sean de verdad especialistan es estas camionetas y no anden adivinando que podria ser jeje

Pana prendela y mueve el ramal de los inyectores hacia arriba y a los lados si está se acelera si se apaga o lo que sea que haga es porque el ramal está dañado también puedes sacar el sensor IAC y ver si tiene juego el pin si gira está malo y si tiene juego axial también está malo haz las pruebas y comentas

X2

lo de el ramal ya lo hice y todo bien(excto el inyector 3 el conector esta malo) pero la falla no mejora ni empeora con mover estos cables! en cuanto al IAC donde esta ubicado este susodicho??

Danilo Aponte escribió:Pana prendela y mueve el ramal de los inyectores hacia arriba y a los lados si está se acelera si se apaga o lo que sea que haga es porque el ramal está dañado también puedes sacar el sensor IAC y ver si tiene juego el pin si gira está malo y si tiene juego axial también está malo haz las pruebas y comentas

nuevo en el medio que significa X2?

leoelleon escribió:X2