BLOQUEADOR Y TAPA DIFERENCIAL ARB!!!

Yanko Parra escribió:UUUUUUFFFFFF en donde se puede conseguir eso ademas de los E.U ? aqui en nuestro pais se consigue?

TiToXJ escribió:A dejarse de cuentos, un bloqueador en el vehiculo que sea es un cambio del cielo a la tierra, si el vehiculo es bueno y tiene buen flex pues con un bloqueador va a ser mas superior aun.

miguelxr escribió:[img][/img][img][/img][img][/img]

Yulfrank Gotter escribió:

miguelxr escribió:[img][/img][img][/img][img][/img]

Javier Juarez escribió:brother eso cuanto cuesta y como se come????

Kleyver Requena escribió:No es por parecer pedante pero a mi en realidad que no me parece necesario montar un bloqueador a un Jeep... eso es para los Toyrotas... jejejejeje... por que..???

A ver... para que necesitamos un Bloqueador? para que las ambas ruedas siempre tengan traccion ya que si alguna de las dos SE DESPEGA del suelo pues la otra pierde torque y quedamos 4x2 con la otra transmision, solo si esta tiene los dos cauchos sobre el piso. Corrijanme si me equivoco.

Ahora bien, si uno se preocupa porque el/la Jeep, tenga un recorrido de suspension bien largo... o sea que quiebre que jode... entonces sus rueditas no se despegaran del piso... haciendo innecesario un bloqueador de diferencial.

Por que digo que es para Toys?? pues porque estas maquinas japonesas NO QUIEBRAN y levantas las paticas hasta pasando los policias acostados.. jejejee.... teniendo que forzosamente recurrir a los bloqueadores.

P.D. Lo digo con bases ya que 3 de los 5 YJ´s de TD4x4 (incluyendo el mio) estan SOA y al no levantar sus paticas pues pasan las grietas tranquilos... cuando vayan a Guariquito (o vayamos, ojala pueda ir) veran una subida que es por demas parada obligada la cual ha sido perfectamente "tallada" por los Toyos dandole pela para subir y luego llegamos los Jeeps y subimos en 4Low, en minimo.... por eso y muchas cosas mas..... ONLY IN A JEEP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!