TENGO UNA CHEROKEE RENEGADE 95 Y SE APAGA DE REPENTE Y TARDA DESPUES PARA PRENDER

BUENAS MIS PANAS COMPRE UNA CHEROKEE 95 Y TENGO UN PROBLEMA LA CAMIONETA SE ME A APAGADO SOLA YA VARIAS VECES Y DESPUÉS TARDA MUCHO PARA PRENDER LE DOY Y LE DOY PARA ENCENDER Y NADA REVISE Y NO LLEGA SEÑAL A LA BOBINA Y SE ME VINO A LA MENTE EL SENSOR DE CIGÜEÑAL O EL FAMOSO ( AVIONSITO) LA DEJE QUIETA Y AL RATO ME TOME PAR DE CERVEZAS Y LE ZUMBE UNA POR DONDE ESTA EL SENSOR Y LA BURRA VOLVIÓ A PRENDER PERO COMO SI LE FALTARA FUERZA O LA PRESIÓN DE GASOLINA NO FUERA LA NECESARIA LE DI VARIAS VECES CHOLA Y FINO LLEGUE A MI CASA Y APENAS ME PARE SE APAGO DE UNA SIN QUERER PRENDER HOY EN LA MAÑANA LE BAJE EL AVIONSITO LO LIMPIE LE HICE LIMPIEZA A EL ENCHUFE VOLVÍ A INSTALAR EL MISMO AVIONSITO Y PRENDIÓ FINO PERO DESPUÉS DE UN RATO RODANDO Y LA APAGO TARDA PARA PRENDER OOOOTRA VEZ QUE ME DICEN USTEDES SERA QUE HAY QUE REEMPLAZAR EL SENSOR AVIONSITO O SERA OTRA COSA

Tengo la misma falla amigo, limpie cuerpo de aceleracion bien, cambien pila de la gasolina, y todo bien, persistia la falla q tu describes, cambie el tps q tambien estaba malo, y aun sigo con la falla, al parecer es la suichera de la camioneta la mia es 96 pero tiene mucho desgaste y deja de pasar corriente y cuenta para encender, luego que lo hace queda fina.... revisa eso a ver..!!!

Mi pana yo vengo saliendo de ese lio me puse a comprar avioncito , bobina y nada tumbe el tanque de la gasolina y los dos filtro súper tapados le metí aire con un compresor y no pasaba logre conseguir los filtros monte una pila nueva y problema resuelto, mídele la presión de combustible a la bomba para que salgas de duda, la mides con un manómetro que se conecta en la flauta

mi pana prueba con otro sensor map a ver que tal.. yo tenia una falla parecida y era el sensor map, aqui te dejo esto: Fallas del sensor MAP

Los siguientes son síntomas de falla del sensor MAP:

Bajo rendimiento de combustible.- La manera en que una falla del sensor MAP baja el rendimiento de combustible es porque envía una señal alta todo el tiempo, alrededor de + 5 VDC, de manera que la ECM/ECU "interpreta que el conductor está acelerando" y de esta manera se inyecta más combustible del necesario, puede deberse a un corto del sensor MAP o un corto entre + 5 VDC y el cable de SIGNAL o señal.

Un escáner mostará el código de falla DTC P0108 para indicar que el sensor envía una señal alta hacia la Unidad de Control Electrónico (ECM/ECU) del automóvil.

Como síntoma adicional se podrá notar que el "motor tiene más potencia" que la habitual, también en un escaneo de gases se notará que la emisión de hidrocarburos no quemados ha aumentado.

Baja potencia del motor.- Si por el contario el motor experimenta una disminución de potencia en todo momento se puede deber a que la ECM/ECU recibe un valor de voltaje bajo, ya sea por un corto del cable de SIGNAL hacia tierra o chasis o porque el sensor se ha dañado entregando un bajo voltaje entodo momento.

Como síntoma adicional a esta falla del sensor MAP es que el automóvil presenta dificultades para encender en todo momento, ya sea en frío o en caliente.

Al realizar un escaneado del automóvil se mostrará un código de falla DTC P0107, indicando que existe un bajo voltaje hacia el ECM/ECU.

Irregularidad en las revoluciones del motor tanto en marcha como en ralentí

Dificultad al encendido

Apagado repentino del motor.- Este síntoma se presentará porque la mezcla es extremadamente pobre, es decir contendrá tan poca gasolina que no es posible producir las explosiones dentro de las cámaras de combustión.