mi cherokee hace explosiones, huele mucho a gasolina y le falta fuerza además que corcovea

Buenas noches, mi nombre es Jorge. Siempre leo el foro atento a la experiencia de todas los compañeros que tienen XJ's.

Mi problema se me presento antes de ayer, la camioneta me presentaba una falla que no se veía sereno el motor, procedí a darle una vuelta, hacia explosiones, olía mucho a gasolina y le faltaba fuerza además que corcoveaba. Le saque las bujías para verificar de nuevo el montaje, me percate que las bujía del cilindro 1 y 2 estaban negras, las limpie bien y arme de nuevo. La falla continuaba, procedí a desconectar los inyectores (1) y (2) y al sacar los conectores del inyector no variaba en nada las vibraciones del motor. Entonces supuse que era los inyectores, por lo cual los mande a limpiar, los monte fijándome bien de instalar un inyector distinto en el cilindro 2 para descartar. La falla continuaba, compre y cambie la bobina para descartar y todo bien la chispa saltaba perfecto la compre en vano ya me quedara la otra de repuesto . Busque en el múltiple de admisión posibles entradas de aire y nada. El tablero no enciende la luz de Check Engine, por eso descarto la computadora. baje La bomba de gasolina cambie filtros y monte nuevamente y sigue la falla . si me fije que el regulador de gasolina que va en la flauta bota gasolina por la manguerita plastica que va al múltiple de admisión no se si sera normal eso

Ya no se que mas hacer, estoy que me vuelvo loco. Quisiera que me ayudaran dándome ideas.

Estoy a punto de hacer lo que nunca hago ni me gusta hacer, llevarle la burra a un mecánico. No es que desconfié de los mecánicos, solo que nadie como el dueño para ponerle cariño a las barritas.

Mi pana y como esta el cableado de los inyectores y el de los sensores porque mi burra hace tiempo se le pego una falla que yo la prendía y cuando la aceleraba chola a fondo perdía la fuerza hacia explosiones y salia humo negro por el escape y resulto ser que todos los cables estaban super tostados lo que hice fue cambiar esos ramales de inyectores y sensores y el carro quedo como de agencia serenito y hasta el sol de hoy todo al pelo.

Jorge, le cambiaste la pila de la bomba? A mi me paso algo parecido no hallaba que hacer hasta que le mande a scanear, con ese resultado, ademas el mecánico le coloco en la flauta de los inyectores un medidor de presión de gasolina confirmando el daño.Hasta el día de hoy.

Map.

Sensor Map.

Amigo la clave esta en que el regulador de gasolina que esta en la flauta no debe botar gasolina por la manguera de vacio, tienes la membrana del regulador perforada. por ende entra mas gasolina de la que debe al motor y se ahoga. me pasa actualemnte recuerda lo unico que dosifica combustible al motor son los 6 inyectores

Buenas a todos los y las panas del foro Espero esten muy bien y un placer saludarles.

Les escribo porque tengo una falla como que insolucionable. Mi Negra 92  me carga al borde. Prende inestable en el minimo, cuando le voy a dar aceleración se ahoga y no avanza, debo retornar la aceleración para que pueda quedar medianamente prendida.(No puedo rodar, la tengo totalmente en stand bye) A la Muñeca le cambie tapa de distribuidor, bobina seca, bujias, limpieza de inyectores, bomba de gasolina, cables de bujias tapas, rotor, pues lo convencional que uno cambia para suplir fallas e incluso mande a limpiar dos veces los inyectores y el tanque de gasolina. Cambie igualmente el damper que estaba ya reventado, porque antes de todo este tema, yo rodaba la camioneta y en 2000 Revoluciones se cortaba la corriente y tenia que cambiar a la otra marcha de la caja para poder acelerar siempre no pasando de las 2000. Se agudizo el asunto despues de montar todo el perolaje de repuestos y el damper que estaba pa los perros (roto casi que para una desgracia) incluyendo la limpieza de los inyectores. El dia de hoy probaron echándole limpia carburador por el ducto del respiradero de la admision y aparentemente emparejaba y me dijo el mecanico que eran los inyectores malos, a toda esta ya le he cambiado sensor map y demas casi que ya estoy en la ruina. Si pudieran ayudarme con sus consejos se lo agradeceria muchisimo. Espero sus amable respuesta.

warmind2x escribió:Amigo la clave esta en que el regulador de gasolina que esta en la flauta no debe botar gasolina por la manguera de vacio, tienes la membrana del regulador perforada. por ende entra mas gasolina de la que debe al motor y se ahoga. me pasa actualemnte recuerda lo unico que dosifica combustible al motor son los 6 inyectores

Totalmente en lo correcto. No debe retornar la gasolina al multiple. Membrana mala o defectuosa