Corcovea, pierde fuerza y se apaga, ayudenme por favor

bueno panas ahora la burra me esta presentando otra falla, después de cambiar sensor iac, tps, y map se le había quitado todos los males que tenia la burra, se quedaba acelerada, botaba humo negro y fallaba, todo eso lo ocasionaban los sensores dañados a raíz de haberme quedado sin gasolina, el hecho es que después de cambiar todo eso y hasta la pila de la bomba ahora no se que le pasa, voy rodando y empieza a corcobear, pierde fuerza demasiado y empieza hacer explosiones pero muy pocas veces, hace como para apagarse pero no se apaga, hasta que por fin no da mas y se apaga, pero el problema esta en que no es siempre, me carga loco, entonces cuando se pone así tengo que acelerarla demás para arrancar y al sacar el cluct naguara se ahoga que no anda, entonces la apago un ratico o empiezo acelerarla que no baje el minimo y se le quita de la nada, ayudenme, no tengo de la mas minima idea de lo que esto pueda ser.

puede ser agua en el tanque de gasolina o inyectores tapados

viejo eso es pila de la bomba donde valla, yo tube esa misma falla, resulto ser que el filtro que lleva la bomba se solto y la pila absorbia directamente la gasolina y como el tanque estaba suciion se tapo, y tambien verificate y manda hacer limpieza a los inyectores, y cambia el filtro de gasolina

oye panas gracias por responder tan rápido, bueno mañana voy hacer lo siguiente, voy a cambiar la pila de la bomba que me quedo en la casa que resulto no estar mala sino que me había quedado sin gasolina, si pude ver que el filtro que compre nuevo que va en la pila no era el mismo y entraba como aprisionado, pero el mecánico porfiao me dijo que eso no tenia nada que ver, mañana cambio esa pila y limpio los inyectores a ver que tal, ah el filtro de gasolina lo cambie hoy pensando que podia ser eso y siguio igual

Bueno prueba eso a ver que tal, ojala puedas solventar esa falla

revsa el filtro regulador tu xj si es 96 creo q lo lleva en la flauta, que alguien me corrija si no es asi..

saludos

no se donde va mi pana, segun y que si, no se cual es de verdad, pero estuve leyendo un tema del pana XJrapaz y me llamo mucho la atencion que tenia la misma falla y cambio de todo, pensaba que era la caja y segun lo que pude leer la falla era igual a la mia, y resulta que tenia el distribuidor jodiendole, y yo tengo la captadora medio remendada en unos cables, que podra ser eso? y maxxitorque tambien comento en el post de XJrapaz que esa falla del corcoveo es electrica. que opinan? el tema es de caja ax15 o transfer? asi se llama

Viejo yo tenia una falla similar y era la bobina fisurada mas unos de los cables de las bujias en mal estado cambie todo eso y se fue la falla.

el negro escribió:no se donde va mi pana, segun y que si, no se cual es de verdad, pero estuve leyendo un tema del pana XJrapaz y me llamo mucho la atencion que tenia la misma falla y cambio de todo, pensaba que era la caja y segun lo que pude leer la falla era igual a la mia, y resulta que tenia el distribuidor jodiendole, y yo tengo la captadora medio remendada en unos cables, que podra ser eso? y maxxitorque tambien comento en el post de XJrapaz que esa falla del corcoveo es electrica. que opinan? el tema es de caja ax15 o transfer? asi se llama

100% de acuerdo esa falla es electrica! las fallas gasolina - corriente son muy similares... en primer lugar corrige el problema que tienes en esos cables medios remendados que dices en la captadora puede haber un mal contacto alli eso genera falla, luego si aun esta presente la falla prueba con una bobina prestada de una xj que este bien y prueba asi vas descartando... y sin comprar todo lo que te vallan diciendo que puede estar mal sencillamente a veces las fallas electricas las puede dar hasta un terminal sulfatado de un conector (X)... suerte y comentanos cuando logres resolver...

plg333 escribió:revsa el filtro regulador tu xj si es 96 creo q lo lleva en la flauta, que alguien me corrija si no es asi..

saludos

eso es correcto lo lleva en la flauta..

bueno panas les cuento que la burra me carga loco, que no le he cambiado, hoy le cambie la bobina captadora y nada, le cambie la bobina de encendido que tenia una guardada virga por alli y nada, sigue con la misma falla, y lo peor es que cuando llega al taller la (recuerda que no puedes usar esta palabra) e su pepa se le quita todo, hoy un sr que es especialista en electroauto escucho la falla y me dijo queee va mi pana eso es gasolina de aqui a pekin, pero no tenia tiempo para revisar, solo midio la presion de gasolina y cuando le pego el medidor ah bueno se le quito la falla que tal? despues que salgo del taller, oooooooooooooooooootaaaee, es demasiado intensa la falla cuando se le pega, en las mañanas prende de a toque, pero luego de 15 minutos rodando presenta la falla, empieza por bajarsele el minimo y subirsele solo, luego empieza a fallar poco de manera que uno le pisa la chola y no responde se desmaya y al final corcovea horrible, hace explosiones y se apaga, panas lo unico que me queda es cambiar la pila de la bomba que quizas salio mala porque la compre bosch pero no la de la caja amarilla que es la alemana, la compre en una caja negra que sale una fx4, y me dijeron que esa bicha sale mala, mañana le colocare una pila de bomba que le saque hace dias pensando que estaba mala, la propia alemana, y cambiare las mangueras que estan dentro de la bomba, ya no se que mas hacerle

ah fui a preguntar por el filtro regulador y el que vende repuestos me dijo que esa no lleva filtro regulador, alguin puede explicarme eso? o es que el filtro regulador viene ajuro y porque si con la flauta? porq no lo veo por ningun lado

mi pana la descripcion que haces al principio es exactamente lo que presento la mia hace 15 dias y ayer, mira esa falla es la gasolina misma que no sirve o estaciones de servicios con los tanques humedos y ligada con agua, como yo se que mi xj esta buena,solo voy pendiente de no equipar en las estaciones donde me ha pasado, no he cambiado nada, ayer venia con la falla desde que sali de barquisimeto y cuando equipe en tintorero adios falla. siempre lo he dicho nuestra gasolina no sirve

bueno pana tambien pudiera ser, pero la falla tuya la presentaba siempre? o intermitente, porque la mia es intermitente, ejemplo, presento la falla y la apago un momento, la vuelvo a prender y se le quita, tambien me prendio la luz del check engine pero era de tanto acelerarla con la falla tan horrible, le meti el scanner y decia votaje del map bajo pero el pana le borro la falla y se le quito, eso quiere decir que no esta malo, solo que dio la falla por la mala combustion que hay. sigan opinando panas, bueno sera entonces que mañana bajare el tanque para limpiarlo de una vez y seguir descartando, naguara al conseguir la falla no deberia joder pero para nada dios mediante, le he cambiado de todooo.

intermitente, me paso 2 veces que fui para el vijia, haca 2 semanas que venia de valencia(equipe en trincheras y en moron), y ayer con una gasolina aqui en carora, con solo equipar con buena gasolina se quita la falla

cherokendo727 escribió:mi pana la descripcion que haces al principio es exactamente lo que presento la mia hace 15 dias y ayer, mira esa falla es la gasolina misma que no sirve o estaciones de servicios con los tanques humedos y ligada con agua, como yo se que mi xj esta buena,solo voy pendiente de no equipar en las estaciones donde me ha pasado, no he cambiado nada, ayer venia con la falla desde que sali de barquisimeto y cuando equipe en tintorero adios falla. siempre lo he dicho nuestra gasolina no sirve

X2

bueno panas tuve mandar a bajar el tanque para limpiarlo de una vez, baje la bomba y la mande a probar en donde me dijeron que la presion de la bomba sola estaba muy baja, en 80psi y deberia estar en 120 para que asi el filtro regulador la baje a 49-60, tuve la suerte de que me la cambiaron por una nueva y la probaron y efectivamente midio 115-120, le cambie todas las mangueras internas y me dijeron que estaba funcionando al pelo, estoy esperando que se seque el tanque para montarlo y probar que es lo que, ah les cuento lo siguiente, el filtro regulador de la mia se encuentra en la misma bomba pero es pequeño, no es grande como el modelo nuevo, y es de plastico marron, por eso no lo encontraba por la flauta. asi que en lo que le monte el tanque salgo directo pero a hecharle gasolina 91 a ver como se comporta porq yo le hecho 95, les estare avisando

y viejo por casualidad mandaste a soplar la tuberia con aire comprimido

Soy yo de nuevo panas, definitivamente voy a parar en loco con la camioneta, siiiiiiiigueeee con la misma falla, luego de hoy bajarle el tanque de gasolina, cambiarle la pila de la bomba nuevamente con su respectivo filtro interno, mangueras de la bomba la monte y presento la misma falla, pero esta vez duro mas para presentarla, lo unico que yo veo por alli que puede estar jodiendo ahora es el distribuidor que tiene un pelo de juego pero no tanto y bueno los sensores map, iac y tps que no los compre nuevo sino usados, y la linea se mando a limpiar tambien pana luismens, ah y los inyectores tambien faltan limpiar del resto ya no se que mas.

le revisaste el tiempo, a mi me sucedio una vez que la burra no tenia fuerza, y cuando mas aceleraba mas se ahogaba y era que estaba fuera de tiempo.. y pruebate a ver con otro distribuidor, chequeate las bujias lo cables, puede ser tambien que tengas una perdida de corriente y el vehiculo se desmaye..

Viejo no sera que la gasolina tenia agua y se tapo un inyector lo que puedes hacer con la camioneta prendida es ir desconectando inyector por individual a ver si te da la falla y si por casualidad al desconectarlo no emite ninguna falla ese es el inyector que pueda estar tapado.. se que mandaste a limpiar el inyector pero no esta de mas, otra cosa no te prende la luz del check engine ??.

revisa el orden de los cables... suele suceder ...

Viejo revisate también la resistencia de la bomba de la gasolina, puede ser también que se quiera tirar tres, por lo general la resistencia se calienta mucho y puede ser que tenga una fisura y te de la falla, lo que puedes hacer es para probarlq es colocar los cables directo y prueba a ver que tal funciona

el orden de los cables esta al pelo mi pana, estan finos, pero en lo que dice luismens si es verdad que me jo, eso no lo revise, yo lleve la bomba completa a una gente que se especializa en bombas, la probaron y me dijeron que estaba bien pero si me di cuenta que no la probaron por el tiempo necesario como para que diera la falla. osea por un lapso por lo menos de 10 minutos mandando.

pana si tu bomba utiliza la resistencia blanquita puentiela. si si se le quita la falla. compra resistencia nueva. esta del lado derecho guardafango (motor)

Bueno panas yo deee nuevo por aqui otra vez, ayer le cambiamos el distribuidor a la burra, todo completo anoche la probe pero en realidad fue poco el tiempo que duro prendida, hoy en la mañana la deje prendida y la rode por 15 minutos mas o menos y empezoooo la falla compañeros, esta comprobado 100% que la falla empieza luego de calentar lo suficiente el motor, fria no da la falla para nada, definitivamente algo se esta calentando mucho y empieza a fallar, la dejo prendida sola sin moverla y empieza el sube y baja del minimo, sube y baja solo casi para apagarse dura 1 minuto asi hasta que ya no agunta y se apaga, menos mal que el distribuidor es prestado porque sino estuviera ya casi llorando, panas lo unico que no he cambiado es el avioncito, o sera que alguno de los tres sensores que compre usado esta malo? iac, tps, o map? la falla me empezo el mismo dia que cambie el sensor map, pero al rato, algo muy curioso es que cuando empiezo acelerarla y arrancarla asi con la falla por mucho rato da la falla del check engine y la escaneamos y dice voltaje del sensor bajo, pero el pana borro la falla y no la vuelve a dar a menos que sea como le explico que practicamente forse la burra andar y fallando, se escuchan opiniones, en la tarde voy a probar uno por uno los sensores de un pana a ver cual podra estar jodiendo, me inclino mas por map, tps o avioncito, ya que el iac le cambie 3 y seguia con lo mismo, y bueno pana Bonilla de verdad que no se donde va esa resistencia de la bomba de mi burra, la mia es la bomba que utiliza la pila de bomba pequeña.