MI XJ TARDA PARA ENCENDER!!!!!!!!!!

acabo de comprar una xj año 1997 renegado y he notado que para encender hay que darle arranque alrrededor de 30 segundos seguidos para que encienda!!!!

esto se debera a que????

filtro de gasolina filtro regulador o injectores tapados o en mal de los casos bonba mala... saludos

Despues de encendida si la apagas y la vuelves a prender prende de una???.... de ser asi es el filro regulador dañado, si contina sin prender rapido puede ser problemas con la bomba, habria que medir la presion para descartar o tambien pueden ser problemas con los inyectores.

pana no se pero tambien puede ser el avioncito porque la mia cuando recien la compre me hacia lo mismo y al cambiarle el avioncito se le quito ese mal y prendia como carro de choro despues solo le enseñaba la llave y de una prendia

Filtro regulador hermano, de todas maneras revisa las empacaduras del filtro regulador, a veces se vencen y tapan el paso de gasolian, cambialos de ser asi y listo, y de ser regulador, agarrese de esa brocha y del bolsillo.-


Saludos

donde queda el filtro regulador? en el tanque?
creo q la mia sufre de ese mal tambien!

bueno la mia es una 88 y el regulador esta unida a la flauta y la tuberia de paso de gasolina, regula el paso de combustible a los inyectores, si entra aire jalonea la burra, si esta tapado puede forzar la bomba por la presion que ejecer el regulador tapado al no dejar pasar gasolina a los inyectores, la burra pierde fuerza, no responde o no revoluciona como es.-

EDUHXJ-15 escribió:donde queda el filtro regulador? en el tanque?
creo q la mia sufre de ese mal tambien!

epale eduh

si el filtro regulador esta en el tanque para el modelo de tu burra....

esta pegado a la tapa del tanque, tambien le llaman filtro pipa

saludos

Chuinho escribió:bueno la mia es una 88 y el regulador esta unida a la flauta y la tuberia de paso de gasolina, regula el paso de combustible a los inyectores, si entra aire jalonea la burra, si esta tapado puede forzar la bomba por la presion que ejecer el regulador tapado al no dejar pasar gasolina a los inyectores, la burra pierde fuerza, no responde o no revoluciona como es.-

pa las camioneta viejas alguien sabe donde lo puedo consegui ya que el mio esta medio maloso y no lo consigo por ninguna venta de repuesto

YO TE LO CONSIGO FRANK Y TE LLAMO PARA DECIRTE DONDE LO TIENEN Y TU CORRES A COMPRARLO, SE QUE VALEN COMO 700 MIL BOLIVARES O 700 BSF APROX.

F2 escribió:

Chuinho escribió:bueno la mia es una 88 y el regulador esta unida a la flauta y la tuberia de paso de gasolina, regula el paso de combustible a los inyectores, si entra aire jalonea la burra, si esta tapado puede forzar la bomba por la presion que ejecer el regulador tapado al no dejar pasar gasolina a los inyectores, la burra pierde fuerza, no responde o no revoluciona como es.-

pa las camioneta viejas alguien sabe donde lo puedo consegui ya que el mio esta medio maloso y no lo consigo por ninguna venta de repuesto

Que año es tu burra? bueno no se si estoy confundiendo terminos...yo hablo del regulador de presion de gasolina, unos le dicen vacum otros regulador como tal, el que yo hablo no esta en el tanque, esta entre la flauta y la entrada de la tuberia de gasolina.- yo tengo un regulador sin uso y completamente new podemos hablar de negocios

CARLOS DIAZ escribió:YO TE LO CONSIGO FRANK Y TE LLAMO PARA DECIRTE DONDE LO TIENEN Y TU CORRES A COMPRARLO, SE QUE VALEN COMO 700 MIL BOLIVARES O 700 BSF APROX.

en rustycar para ser exacto, 763 bs.f si tellega a servir la mia te la dejo en 700, te doy la factura de compra y todo, si es como la mia el regulador es grande..porque las del 92 en adelante creo que son como mas planas

panas yo le coloque un regulador hace una semana a la burra de un pana año 98 y salio en 280 original y yo crei que estaba caro

FULL JEEP escribió:panas yo le coloque un regulador hace una semana a la burra de un pana año 98 y salio en 280 original y yo crei que estaba caro

Es que el lio esta en el año, el precio es por lo dificil de conseguir, como todo aqui en Vzla,

full jeep da el dato men de donde comprastes eso? vaya

EDUHXJ-15 escribió:full jeep da el dato men de donde comprastes eso? vaya

eso es aqui en margarita mi pana dejame ver si consigo los numeros de tlf

Chuinho escribió: Que año es tu burra? bueno no se si estoy confundiendo terminos...yo hablo del regulador de presion de gasolina, unos le dicen vacum otros regulador como tal, el que yo hablo no esta en el tanque, esta entre la flauta y la entrada de la tuberia de gasolina.- yo tengo un regulador sin uso y completamente new podemos hablar de negocios

De este mismo es el que hablo yo mi pana un tamborcito plateado que va en la punta de la flauta y lleva una manguerita de aire mandame tu numero de telf por MP

y con respecto a los precio este repuesto en las camionetas modelo viejo se daña una vez a la cuaresma osea ya mi camioneta tiene 20 años y ya me toca cambiarlo en las ventas de repuesto no se consigue con facilidad y por eso es muy costoso

buenos dias amigos mi burrita esta presentando un problemita cuando se va a encender en la mañana cuando esta fria tarda en encender y me e dadom cuenta que a pasar el switch no prende la luz de cheq engine al rato cuando ella prende es que la burrita enciende esto se esta presentado luego que se le bajo el alternador y se reparo. espero recomendaciones gracias.
nota ya revise el filtro regulador y todo bien.

la mia estaba asi cuando era de inyeccion.... de hecho lo ideal era darle arranque una vez... a la segunda era que prendia... yo que ustedes.. revisaria y limpiaria los contactos de las bobinas... cables... etc... y luego lo mas obvio que seria la bomba.. recuerden que la bomba trabaja con dos velocidades.. por decirlo asi... una cuando pasas el suiche.. que es alta para darle presion al sistema.. luego de prender pasa a una mas baja... y cuando pisas la pata... prende de nuevo la alta... ahora todo esto es coordinado por la compu... asi que revisen primero lo obvio.. relays.. mangueras de vacio.. cables sulfatados... presion de bomba etc....

Mi pana, yo creo q antes d revisar todo eso, deberias revisar y limpiar el IAC y el cuerpo d aceleracion. La camioneta d mi mama tenia ese problema para encender y era el IAC sucio. y d una vez limpias completo el cuerpo d aceleracion y revisa los cables de los conectores q puede ser q alguno este medio necio.

Avisa como t resulto todo

FranklinXJ escribió:buenos dias amigos mi burrita esta presentando un problemita cuando se va a encender en la mañana cuando esta fria tarda en encender y me e dadom cuenta que a pasar el switch no prende la luz de cheq engine al rato cuando ella prende es que la burrita enciende esto se esta presentado luego que se le bajo el alternador y se reparo. espero recomendaciones gracias.
nota ya revise el filtro regulador y todo bien.

compa en esos casos asi a veces es mejor scaner.

bueno panas les cuento!!!

cuando compre la camioneta ya sabia que debia cambiar el filtro que va dentro del tanque!!! el domingo me decidi a bajarlo y el filtro estaba tapado lo cambie y ahora prende de una!!!

Gracias a todos por su preocupacion y su ayuda!!!!!!

Pana y cuanto te salio ese filtro_ y como lo sacaste de la pieza completa_

Saludos.