cambiar full inyeccion a carburador

pilom escribió:buena compa de este tema hay bastante hilo para tejer. hay gente que no le gusta el cambio porque dice que devaloriza la burra pero aqui en venezuela uno pide lo que quiera por su vehiculo. yo e tenido dos burra y las dos la e puesto carburada por fallas electricas arrechas. la primera me la robo el hampa. la segunda la compre inyeccion y despues se le presento la falla electrica que ya por experiencia decidi sin rodar para los talleres a que te rompa el bolsillo ponerla carburada. bueno mira. la mia tiene un carburador doger 318 dos bocas inyector por dentro que le funciona muy bien. hay dos inyector por dentro y el otro inyector por fuera te recomiendo el inyector por dentro hay otros que prefieren el carburador de ford creo que 300 de 1,08 cf algo asi. bomba de gasolina universal de bajo flujo. la puedes poner sin quitar la original de la camioneta yo lo hise asi. filtro de gasolina puedes comprar el de dos vias o ese transparente como quieras eso lo pones cerca del carburador. adaptador par carburador 318 doger bueno segun el que coloques en mercadolibre hay uno que los vendes. distribuidor chevrolet 250 6 cilindro por supuesto que vas a necesitar cables de bujia para ese distribuidor y ojo hay que hacerle una chamba para que cuadre como el original 1- quitas el piñon del origina y se lo pones a de chevrolet bueno lo demas ve comparando con el original porque a veces hay que rebajarle el lapiz que bienen largos de repente tienes que hacerle un niplesito en un torno el hueco del pasador se lo haces tu mismo pero calcula bien. con respecto al alternador te recomiendo que le coloque el regulador que va dentro del mismo que es de toyoda sky y carbonera no coloques regulador de ford eso son malos y no duran. ellas cuestan despues un pelo para prender cuando le buscas el tiempo pero despues eso queda fino. te olvidas de sensores y dolores de cabeza. para irla mejorando con el tiempo le cambias el multiple de admision que no es necesario ahorita es a futuro que ya la estes rodando. en el tablero te va a funciona todo menos el kilometraje y el cuenterevoluciones que eso te encargaras despues para ponerlo a funcionar (solo el cuenta revoluciones ya que el kilometraje trabaja es con el cpu) cualquier otr duda por si se me paso algo me avisas. cualquier cosa si no la quieres cambiar tengo un cpu de una del 92 en 180mil. saludos

pilom escribió:buena compa de este tema hay bastante hilo para tejer. hay gente que no le gusta el cambio porque dice que devaloriza la burra pero aqui en venezuela uno pide lo que quiera por su vehiculo. yo e tenido dos burra y las dos la e puesto carburada por fallas electricas arrechas. la primera me la robo el hampa. la segunda la compre inyeccion y despues se le presento la falla electrica que ya por experiencia decidi sin rodar para los talleres a que te rompa el bolsillo ponerla carburada. bueno mira. la mia tiene un carburador doger 318 dos bocas inyector por dentro que le funciona muy bien. hay dos inyector por dentro y el otro inyector por fuera te recomiendo el inyector por dentro hay otros que prefieren el carburador de ford creo que 300 de 1,08 cf algo asi. bomba de gasolina universal de bajo flujo. la puedes poner sin quitar la original de la camioneta yo lo hise asi. filtro de gasolina puedes comprar el de dos vias o ese transparente como quieras eso lo pones cerca del carburador. adaptador par carburador 318 doger bueno segun el que coloques en mercadolibre hay uno que los vendes. distribuidor chevrolet 250 6 cilindro por supuesto que vas a necesitar cables de bujia para ese distribuidor y ojo hay que hacerle una chamba para que cuadre como el original 1- quitas el piñon del origina y se lo pones a de chevrolet bueno lo demas ve comparando con el original porque a veces hay que rebajarle el lapiz que bienen largos de repente tienes que hacerle un niplesito en un torno el hueco del pasador se lo haces tu mismo pero calcula bien. con respecto al alternador te recomiendo que le coloque el regulador que va dentro del mismo que es de toyoda sky y carbonera no coloques regulador de ford eso son malos y no duran. ellas cuestan despues un pelo para prender cuando le buscas el tiempo pero despues eso queda fino. te olvidas de sensores y dolores de cabeza. para irla mejorando con el tiempo le cambias el multiple de admision que no es necesario ahorita es a futuro que ya la estes rodando. en el tablero te va a funciona todo menos el kilometraje y el cuenterevoluciones que eso te encargaras despues para ponerlo a funcionar (solo el cuenta revoluciones ya que el kilometraje trabaja es con el cpu) cualquier otr duda por si se me paso algo me avisas. cualquier cosa si no la quieres cambiar tengo un cpu de una del 92 en 180mil. saludos