WJ 2001 Botando nuevamente humo azul

Hola amigos,

Abro este post con la finalidad de buscar un poco de asesoramiento ya que sinceramente no se qué hacer con el problema que tiene mi WJ 2001

Un poco de historia, es una Jeep Grand Cherokee 2001, sacada de agencia, tiene actualmente 125.000 KM. Cuando a empece a usarla en Marzo del 2017 tenia unos 110.000 Km y había estado parada 1 año y medio aproximadamente. Hay varios carros en la casa y la WJ era la que menos salia, se prendía rutinariamente, pero hasta ahí.

Cuando se empieza a utilizar nuevamente se observa que está botando humo azul y en Abril del 2017 se lleva al mecánico para arreglar el problema. Causa: Gorros. El mecánico me ofreció colocarle los gorros y en su momento la botedera de humo azul se soluciono inmediatamente.

Sin embargo, en Octubre del 2017 la vuelvo a llevar al mecánico para hacerle otro trabajito de tren delantero. Cuando la voy a buscar ese día, el mecánico me comenta que hay que hacerle un trabajo importante a la camioneta, cambiarle los gorros, porque está botando humo azul. A lo que yo le respondo, pero si a comienzos de años se los cambiamos....

El mecánico como que no se acordaba de eso y me dice que se la lleve para hacerle una revisión, me comento que podía ser que los anillos se hayan quedado pegados por el tiempo parada, le hizo un trabajo de colocarle aceite a las bujías (o algo así, no recuerdo) para despegar los anillos. Me dijo que la rodara unas semanas para probar.

A todas estas, con la probadora cae el mes de Noviembre y el carro sigue botando humo azul. Le escribo para comentárselo y ya me deja para Enero del 2018 porque hay que destapar y hacer motor. Cuando le pregunto que qué debo comprar para Enero, me responde que el Kit completo del juego de empacaduras. Empiezo a indagar y su precio es bastante elevado.

Dejo el tema así y empiezo a pedir segundas opiniones y lo que me dicen es que seguramente se montaron unos gorros malos y que por eso está botando humo nuevamente en tan poco tiempo, que es una camioneta con muy poco kilometraje, que no tiene sentido hacerle motor, etc....

Hoy en día sigue con la botadera de humo y un consumo de aceite bastante marcado. No quiero llevarla ya al mecánico porque ya muchas personas me han dicho que no hay que hacerle motor, que le cambie los gorros y listo ¿qué opinan?

Para los conocedores del tema o que hayan tenido experiencia, los invito a dejar su opinión al respecto. No se si mejor llevar el carro a concesionario y que le hagan su trabajo allí adentro

No hay que hacer motor.

Primero prueba montando unos mal llamados GORROS, eso se llama gomas de valvulas, y debes comprarlas originales, ojo las originales son en una bolsita transparente con blanco que dice Genuine Mopar Parts, ojo hay una imitacion chimba china de mala calidad que viene en una bolsita transparente con azul que dice Genuine Mopar Parts o que dice solo Mopar eso no sirve, ya tu sabes lo que compraras en concesionario, busca las imagenes en google de gomas de valvulas originales Mopar y veras, eso por ahi. Si tu camioneta es V8 4.7 litros, tiene un motor Pentastar Mercedes Benz V8 que solo y solo debe utilizar aceite 10W30(ya sea en version mineral, semisintetico o sintetico dependiendo de tu bolsillo y que no debes mezclar uno con otro) y mas aun si solo tiene 120 y pico mil kilometros pero se lo colocas despues de cambiar gomas de valvulas, si eres de Caracas te doy mi tlf 0424200076 para enviarte con un mecanico serio de Caracas ( y no vayas mas a tu actual mecanico ) o con uno de tu zona en el interior. Si el humito es poco y no es una humacera loca blanca azulada fuerte tipo fumigacion contra el dengue(eso si seria anillos y debes desarmar motor, pero no te asustes es solo anillar solo que al desarmar deberas montar empacaduras y otras cosas que de seguro no estaran ok) pero si el humito es leve eso es gomita de valvulas y simplemente las montaron de mala calidad. Recuerda que ese motor al igual que el triton solo y solo debn usar 10w30 porque los micropasos de aceite son muy finos a la camara y con un fluido o aceite viscoso el la arrancada inicial tarda en subir a los puntos altos del motor trabajando en seco y produciendo desgaste prematuro ojo pelao con lo del aceite y la calidad de las gomitas de valvulas, si no son las originales, ni se preocupe en gastar dinero montando unas gomas de valvulas chimbas porque es dinero perdido.

MAXITORQUE escribió:No hay que hacer motor.

Primero prueba montando unos mal llamados GORROS, eso se llama gomas de valvulas, y debes comprarlas originales, ojo las originales son en una bolsita transparente con blanco que dice Genuine Mopar Parts, ojo hay una imitacion chimba china de mala calidad que viene en una bolsita transparente con azul que dice Genuine Mopar Parts o que dice solo Mopar eso no sirve, ya tu sabes lo que compraras en concesionario, busca las imagenes en google de gomas de valvulas originales Mopar y veras, eso por ahi. Si tu camioneta es V8 4.7 litros, tiene un motor Pentastar Mercedes Benz V8 que solo y solo debe utilizar aceite 10W30(ya sea en version mineral, semisintetico o sintetico dependiendo de tu bolsillo y que no debes mezclar uno con otro) y mas aun si solo tiene 120 y pico mil kilometros pero se lo colocas despues de cambiar gomas de valvulas, si eres de Caracas te doy mi tlf 0424200076 para enviarte con un mecanico serio de Caracas ( y no vayas mas a tu actual mecanico ) o con uno de tu zona en el interior. Si el humito es poco y no es una humacera loca blanca azulada fuerte tipo fumigacion contra el dengue(eso si seria anillos y debes desarmar motor, pero no te asustes es solo anillar solo que al desarmar deberas montar empacaduras y otras cosas que de seguro no estaran ok) pero si el humito es leve eso es gomita de valvulas y simplemente las montaron de mala calidad. Recuerda que ese motor al igual que el triton solo y solo debn usar 10w30 porque los micropasos de aceite son muy finos a la camara y con un fluido o aceite viscoso el la arrancada inicial tarda en subir a los puntos altos del motor trabajando en seco y produciendo desgaste prematuro ojo pelao con lo del aceite y la calidad de las gomitas de valvulas, si no son las originales, ni se preocupe en gastar dinero montando unas gomas de valvulas chimbas porque es dinero perdido.

Amigo muchas gracias por su respuesta. Me quedo un poco más tranquila entonces. Yo soy de Valencia, sino con gusto aceptara su recomendación de mecánico en Ccs. Creo que no me queda de otra que meterla en concesionario, porque sinceramente no conozco otro sitio a dónde llevarla

Gracias nuevamente por los detalles de las gomas de valvulas, voy a revisar lo que me comento y a empezar a buscar las originales. El humo es leve, bota más que todo cuando se calienta y arranco fuerte, pero tampoco deja toda la vía llena de humo.

Otra cosa que me preocupa es lo del aceite, ella usa 15w40 semi sintetico, será que la cambio entonces a 10 w 30 después de arreglar el problema del humo?

PD: Le envíe un mensaje privado, ¿le llego? no veo si se envío o no.

Hasta no resolver la humacera no le ponga 1-w30 porque se lo evaporara o consumira rapido, dejela con 15w40 HASTA QUE COMPRE GOMAS DE VALVULAS ORIGINALES MOPAR DE BOLSITA BLANCA CON TRANSPARENTE QUE DICE GENUINE PARTS MOPAR, la gomita es negra con un resorte galvanisado en metal como amarillo. Nada de gomas chimbas compre original