Fallas y piezas que se le dañan a la caja de cambios Peugeot BA 10/5

ramon.miranda811 escribió:Buenos días estimado Colega Maxitorque, observe en la gráfica de la 2da página del archivo siguiente, que las únicas cajas manuales que superan en fuerza a la Peugeot BA10-5 son las T18 CHK de 4 cambios y la NSG370 de 6 cambios, pero en velocidad no la supera ninguna otra caja manual.

https://www.dropbox.com/s/129zb8azk7abr6v/Relaci%C3%B3n%20de%20engranajes%20Jeep.pdf?dl=0

El mismo archivo, en ingles ( Para lectores de otros países ): https://files.acrobat.com/a/preview/d57d5ac2-fb51-412e-8be9-3f543126a5db

Con un motor V8 optimizado y neumáticos de 37 ó 40 pulgadas de diámetro, si cometemos el error de elegir relaciones 3.07 en las transmisiones, en terrenos difíciles esto reventaría cualquiera de las cajas indicadas en la gráfica, con excepción de la T18 CHK.  En este caso por falta de experiencia o por DESCONOCIMIENTO yo pudiera decir que cualquiera de las cajas no sirven.

El motor de la Cherokee 2001 es más eficiente y potente ( Hight Output = 190 CV ) que el de la de Comanche o Wrangler ( Años 88 y 89 Renix = 177 CV ), pero debido a las relaciones de transmisiones cuando la caja de la Cherokee se encuentra al 100% de su esfuerzo, esto representa solo el 86% para la caja de la Comanche y Wrangler, que además son menos potentes sus motores.   Si en las mismas condiciones de esfuerzo se intercambian las cajas de ambos vehículos, en la Cherokee la BA10 pasaría al 114% de su máxima capacidad, más la diferencia de potencia del motor, esta sobrecarga la dañaría.  Por el contrario, la caja AX15 a pesar de ser más robusta, solo estaría trabajando al 86% de su máxima capacidad, menos la diferencia de potencia del motor y haría que la Comanche o Wrangler se degraden en velocidad y fuerza ( SUBUTILIZADA para el costo que representa el cambio ).

Considerando este sencillo análisis, particularmente pienso que es un error de diseño equipar Cherokees HO con cajas BA-10.

En la mayoría de las cajas manuales de la lista, es normal que se dañe el rodamiento de (recuerda que no puedes usar esta palabra = Esféricos) ubicado en el eje de entrada y si no se reemplaza con tiempo daña su engranaje, con suerte las torres fijas tienen rodamientos de agujas permitiendo el juego axial y minimizando su daño cuando esto sucede. A diferencia de todas estas cajas, los 2 ejes de la BA-10 usan rodamientos cónicos, lo cual no les permiten juegos axiales, sin embargo pudieran tenerlo, representando altos riesgos de daños, por esta razón supuse la ausencia de separadores y al destaparla por 1ra vez lo comprobé y corregí.

ES RUTINA para mi familia frecuentar lugares de difícil acceso, a pesar que estoy consciente de los límites de esfuerzo ( Trabajo con metales, mecánica industrial de alta envergadura y aprobé excelentemente “Tecnología de los Materiales” en la universidad ), que he maltratado la caja, aún persiste y no se ha dañado.

Desde inicios del 2014 cuando adquirí la Comanche, debido a la mala reputación y comentarios, en la primera oportunidad compré una caja de reemplazo, pero no realizaría la adaptación hasta que se dañe la BA-10.  Desconozco la historia de la caja de mi Comanche, pero igual no gastaría dinero en repararla ( Repuestos chinos ).  Tiene fecha de Mayo del 1.988 y se observa en excelente estado.  Cuando decida reemplazarla dependiendo del daño quizás comente con BASE REAL las posibles causas, igual que usted y todos los que han tenido que realizar el reemplazo.

Saludos.

ramon.miranda811 escribió:Igual que cualquier caja sincrònica, en el eje de entrada lleva un rodamiento exterior, que es el comentado anteriormente y dentro del mismo eje, lleva una jaula compuesta de rolines cilíndricos.

Cuando se daña esta jaula, la torre superior queda con juego escentrico, dificultando el funcionamiento de 3ra y 4ta velocidad.

Cuando se daña el rodamiento exterior, tienden a partir progresivamente los dientes del engranaje de dicho eje.

Por muchos años realicé y corregí adaptaciones de cajas sincrónicas y esto era normal cuando había errores de calculos en la adptación de cachicamas, además de los problemas que produce al aplicar croche.

Si algún día baja la caja, aproveche de verificar que no tenga juego el eje.

Espero haberlo ayudado.
QRV.