AYUDA XJ RPM ERRÁTICAS, EXPLOSIONES POR ADMISION
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AYUDA XJ RPM ERRÁTICAS, EXPLOSIONES POR ADMISION
Buenas, tengo una Cherokee xj 4.0 año 99; hace unos meses que tengo el siguiente problema, en frio y en caliente como en relenti o acelerada las RPM caen, cuando la falla se presenta en relenti aveces el motor se apaga, pero trata de mantenerse prendido ya que recupera erraticamente las rpm; aunque cuando acelero a fondo, trabaja bien (sobre 3000), otro síntoma es que aveces presiono el pedal de aceleración y no hace nada y comienza a tener explosiones por admisión.
Ya que la falla la tengo hace aproximadamente 3 meses, le he cambiado varias cosas pensado que podrían ser, como:
bomba de gasolina completa, IAC, Bobina de encendido, Distribuidor-tapa-rotor, CKP, MAP (se lo cambie y no hubo mejora así que le regrese el original).
También lo he escaneado y no arroja códigos de avería
Ya que la falla la tengo hace aproximadamente 3 meses, le he cambiado varias cosas pensado que podrían ser, como:
bomba de gasolina completa, IAC, Bobina de encendido, Distribuidor-tapa-rotor, CKP, MAP (se lo cambie y no hubo mejora así que le regrese el original).
También lo he escaneado y no arroja códigos de avería
FelJaB- Nuevo en la ZonaXJ
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Re: AYUDA XJ RPM ERRÁTICAS, EXPLOSIONES POR ADMISION
Hola felipe, gusto en conocerlo, de mi parte bienvenido.
Si cuando aceleras no hace nada, pudiera tratarse del TPS, pero al realizar el test desde la switchera debería mostrar el código de fallo 24 o similar ( El MAP muestra códigoa 13 y 14. El IAS = 25. Inyectores = 27 ). Por lo de las explosiones, típicamente se trata de baja presión del combustible.
Mediante un ohmímetro digital le sugiero verificar los cables y bujías.
Las bujías con 20 Kilohmios deberían funcionar bien, particularmente las reemplazo antes de llegar a 15 Kilohmios ( Si tienden a 4 Kilohmios mejor ).
Con los cables le sugiero el mismo procedimiento, aunque los más largos los reemplazo antes de 12 Kilohmios.
Suerte.
Si cuando aceleras no hace nada, pudiera tratarse del TPS, pero al realizar el test desde la switchera debería mostrar el código de fallo 24 o similar ( El MAP muestra códigoa 13 y 14. El IAS = 25. Inyectores = 27 ). Por lo de las explosiones, típicamente se trata de baja presión del combustible.
Mediante un ohmímetro digital le sugiero verificar los cables y bujías.
Las bujías con 20 Kilohmios deberían funcionar bien, particularmente las reemplazo antes de llegar a 15 Kilohmios ( Si tienden a 4 Kilohmios mejor ).
Con los cables le sugiero el mismo procedimiento, aunque los más largos los reemplazo antes de 12 Kilohmios.
Suerte.
ramon.miranda811- Ya organizo paseos!!!
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