Sistema Renix Ayuda TPS

Buen día para todos les agradecería si me pueden ayudar, necesito saber si conocen algún taller o persona que pueda revisar mi Jeep 88 con el tema del  TPS, había problemas con el IAC y se cambio, la camioneta a veces prende bien otros días con las RPM muy bajas +/- 750 RPM o acelerada a unos 1500 RMP, la ultima falla que comenzó  a dar es que a marcha lenta a unos 40 o 50 KM por lo general en subida a mi casa hace como si se fuese a pagar algo así como cuando la bomba de gasolina no trabaja y pierde algo de fuerza, por lo cual debo acelerar algo mas de lo normal, ojo la bomba de gasolina es nueva, en algunos post he leído que esta es una falla del tps, además que el encendido en frio cuesta unas 2 o tres veces darle al switch, cuerpo de aceleración limpio, los inyectores funcionando bien.


Saludos

mariofelic escribió:Buen día para todos les agradecería si me pueden ayudar, necesito saber si conocen algún taller o persona que pueda revisar mi Jeep 88 con el tema del  TPS, había problemas con el IAC y se cambio, la camioneta a veces prende bien otros días con las RPM muy bajas +/- 750 RPM o acelerada a unos 1500 RMP, la ultima falla que comenzó  a dar es que a marcha lenta a unos 40 o 50 KM por lo general en subida a mi casa hace como si se fuese a pagar algo así como cuando la bomba de gasolina no trabaja y pierde algo de fuerza, por lo cual debo acelerar algo mas de lo normal, ojo la bomba de gasolina es nueva, en algunos post he leído que esta es una falla del tps, además que el encendido en frio cuesta unas 2 o tres veces darle al switch, cuerpo de aceleración limpio, los inyectores funcionando bien.


Saludos

no parece ser un problema con el TPS, el solo regula a que revoluciones realiza los cambios la camioneta si es automática.. de todas formas escríbeme al privado para pasarte unos manuales que tengo.. yo tuve una wagoneer limited 88 con sistema renix hasta hace poco

Mi Cherokee año 98 no tiene presión para encender el motor pero le revisaron la pila y dicen que está buena . Ya limpiaron inyectores y bujías ,alguien me puede orientar ?

mariofelic escribió:Buen día para todos les agradecería si me pueden ayudar, necesito saber si conocen algún taller o persona que pueda revisar mi Jeep 88 con el tema del  TPS, había problemas con el IAC y se cambio, la camioneta a veces prende bien otros días con las RPM muy bajas +/- 750 RPM o acelerada a unos 1500 RMP, la ultima falla que comenzó  a dar es que a marcha lenta a unos 40 o 50 KM por lo general en subida a mi casa hace como si se fuese a pagar algo así como cuando la bomba de gasolina no trabaja y pierde algo de fuerza, por lo cual debo acelerar algo mas de lo normal, ojo la bomba de gasolina es nueva, en algunos post he leído que esta es una falla del tps, además que el encendido en frio cuesta unas 2 o tres veces darle al switch, cuerpo de aceleración limpio, los inyectores funcionando bien.


Saludos

Buenas Tardes,

Saludos colega, tengo una Wago año 90, tu post un poco antiguo pero te aporto mi ayuda/conocimiento, el tps se encarga de regular los cambios de caja automatica (aplica para la sobremarcha incluso), para ello el tps tiene unos tornillos con pibotos o graduaciones en el cuerpo de aceleracion.

Este modelo de motores tenian un encendido en frio para zonas con mucho invierno (version de Canada/USA), tenian un metodo de encendido que funcionaba asi: al prenderlas por primera ves encendian aceleradas a unas 2rpm por unos segundos 2 - 3, luego bajaban a su estado de reposo 800-900 o mil rpm.

Mis dos recomendaciones serian las siguientes:

Bypass el sistema de encendido en frio, eso lo corriges en el cuerpo de aceleracion colocandole una empecadura en un orificio que esta cerca del IAC, asi obligues a que encienda sin acelerarse. (entre la toma de aire y el cuerpo, no tienes que quitar el cuerpo del multiple.

El TPS tiene una graduacion que es en relacion a los voltajes de entradas y salidas de tu sistema electrico en los 2 conectores del TPS, y al calibrarlo en el cuerpo de aceleracion conseguiras que tu caja automatica ejecute los cambios y sobremarcha correctamente... (SI MAS NO RECUERDO CORRIGE EL ENCENDIDO, QUE TE LEI EN OTRO POST) TENGO TIEMPO QUE NO ME SUCEDE ESO POR ESO NO LO RECUERDO TANTO, ESTOY CASI SEGURO QUE TIENE RELACION)

Si todo tu sistema electrico esta sano (que tengas continuidad desde el conector de tu computadora hacia cada sensor), y tiene gran partes de los sensores conectados a tu sistema original.

Importante: para tener el encendido perfecto, debes tener el sensor avioncito, y el que esta dentro del distruibor en buenas condiciones. son los principales para el encendido.