Motor no lubrica bien...

Mis pana les cuento lo siguiente, meti la burra al taller ya q la presion de aceite estaba muy baja y le habia empezado un ruidito de taquetes q era x falta de lubricacion en la parte alta del motor.
Compre el juego de taquetes, bomba de aceite y x supuesto sus empacaduras y cambio de aceite respectivo.
La camara se bajo y se desarmo para limpiarla y montarle los taquetes, tambien se le montaron las gomas de las valvulas q estaban muy secas, todo quedo bien, se monto la bomba, se echo el aceite y se procedio a prender...pues q paso, q no llegaba ni una gota de aceite a al motor, es decir no habia lubricacion en ninguna parte.
Ahora, lo primero q me viene a la mente es q hay algo mal montado q se paso x alto o q simplemente la bomba nueva no sirve.
Q dicen ustedes?

Saludos.

p.d: les digo q ese motor no echaba nada de humo, ni recalentaba ni nada, solo el ruido de taquetes aunque muy leve.

Aunque suene ilogico a un sr de por la casa le paso lo mismo hizo motor y todo y seguia la falla cuando se fijaron en lo menos pensado era el filtro de aceite que habia comprado nuevo que estaba malo y el nunca se inmagino

(recuerda que no puedes usar esta palabra) E LA MADRE

Bue, al menos saco motor pa 10 años que carriso

Revisa el filtro y el distribuidor q es el encargado d mover la bomba d aceite.

La camioneta d mi mama presento una falla similar y era el filtro q estaba tapado, Encontre esa problema luego d haber bajado la bomba y revisado el distribuidor, y era el filtro tapado

Avisa q fue

1 cambia el filtro! si no es eso apriente ese bolsillo papa! a mi me paso eso y bueno dure triste burda de tiempo jajjajaj


Motivos de fallas de presion de aceinte!

1 bomba mala
2 desgastes en las bocinas del arbol de leva
3 desgaste excesivo en las concha y sigueñal

conclucion papa te sale hacer motor :S

burda de chimo pero es asi!

yo tenia el mismo problema con la burra que no tenia presion y era el sigueñal que estaba todo rayado! tonces para bajar el sigueñal te sale bajar el motor al bajar el motor para hacer el sigueñal es mejor curarce en salud y cambiar las bocina de leva y ver el estado de los cilindro para anillar o para rectifica

peroo como dice F2

cambia el filtro pana que eso pasa burda y comprale el filtro mopar

Bueeeno resulta q era la bomba q se puso necia y no mandaba aceite, se bajo el distribuidor y se fue sebando la bomba y fino ahora hay presion de aceite a full chola, pero pero pero, al sacar el distribuidor este estaba tan pegado, casi q soldado al bloque q hubo q forzarlo y salio pero partido en la base. Se reparo para probar y la burra prendio fina como les dije con excelente presion y todo pero fallando xq el distribuidor estaba jodido.
Pegue un grito a la familia xj y me salvo el pana Carlos Diaz, Hoy lo van a montar, deberia quedar al pelo.
Luego les cuento.

Saludos.

joseangel escribió:Bueeeno resulta q era la bomba q se puso necia y no mandaba aceite, se bajo el distribuidor y se fue sebando la bomba y fino ahora hay presion de aceite a full chola, pero pero pero, al sacar el distribuidor este estaba tan pegado, casi q soldado al bloque q hubo q forzarlo y salio pero partido en la base. Se reparo para probar y la burra prendio fina como les dije con excelente presion y todo pero fallando xq el distribuidor estaba jodido.
Pegue un grito a la familia xj y me salvo el pana Carlos Diaz, Hoy lo van a montar, deberia quedar al pelo.
Luego les cuento.

Saludos.

que bueno mi pana te ahorrastes unos buenos reales gracias a diooos!!!!!

Todos tengan el telefono de Carlos Diaz que es bien dificil que ese pana no te ayude en alguna urgencia!

Al igual que mucho es excelente una excelente persona! dispuesto a siempre ayudarnos

saludos!

Preguntale a tu mecanico si hizo circular aceite por la bomba antes de instalarla.
Es prioritario, al igual que con una bomba de frenos, el botar el aire y hacer circular el fluido, priming para dejar salir el aire.
Sino, el aceite no entra por la bomba, y puedes matar el motorcito en unos pocos minutos.