Rolineras.

Hace poco mas de un mes compre esta burra, la compre con unos cauchos y rines anchos, este tipo de cauchos se por experiencia que dañan todo lo que se le atraviese por el medio, además de acortar el recorrido por su bajo perfil, el carro se sentía además como forzado.

Todo este cuento es para que entiendan un poco la raíz del problema, como se el daño que estos cauchos causan, quisiera preguntar por las famosas rolineras. Debido al desconocimiento de este carro (Por ahora) quisiera me dijeran que tipo de rodamientos usa mi carro, rolineras comunes o mozos completos, Dios quiera que sean rolineras porque mozos completos son mucho mas costosos. Gracias de antemano por su ayuda y si alguien ha realizado este cambio le agradecería detalles.

Anexo fotos del carro con sus antiguos cauchos y rines.

EL MOZO DELNTERO(SON DOS) INCLUYELA ROLINERA Y VALEN COMO 600 MIL MONTA LOS DE ADELANTEW Y LOS DE ATRAS QUE SON BARATONES

CARLOS DIAZ escribió:EL MOZO DELNTERO(SON DOS) INCLUYELA ROLINERA Y VALEN COMO 600 MIL MONTA LOS DE ADELANTEW Y LOS DE ATRAS QUE SON BARATONES

MIIIIEEERRRRRR!!!! Eso era lo que no queria escuchar, bueno lo que no queria escuchar era el precio!!!!!

Adelante lleva mozo y rolineras en la transmision y atras pura rolinera

Y hablenme de marcas, que marca debo montarles para que me duren mucho mas tiempo????

skf las compre en tornilleria alemana guarenas pero cambialas solo si roncan reviza el aceite de las transmisiones tambien u engrasa las crucetas de la transmision delantera

Carlos Rincon escribió:skf las compre en tornilleria alemana guarenas pero cambialas solo si roncan reviza el aceite de las transmisiones tambien u engrasa las crucetas de la transmision delantera

Pero en la tortillería compraste solo rolineras traseras no? Aunque en Guatire esta la tortillería automotriz, creo que allí no venden mozos.
De todos modos gracias, mañana reviso el engrase de todo lo mencionado.

De todos modos voy a meterle un balanceo dinámico y así me daré cuenta si ronca en realidad alguna rolinera o no.

Viejo, revisa tambien las crucetas de los cardanes y la rotula del cardan delantero a ver si no tiene desgaste, tambien revisa las crucetas de la punta de eje delanteras uno nunca sabe. Por alli vas descartando y no estan costoso como los mozos.

Saludos...

Pilas al comprar las estoperas traseras, por lo general venden unas de muy mala calidad que duran menos que un peo en un chinchorro y para cambiarlas se daña la rolinera ya que hay que sacar la misma para poner la nueva estopera, para no caer en marcas raras yo recomiendo comprar la estopera en ventas autorizadas mopar, en comparacion a las otras salen bien cariñosas (aprox. 60-70) pero su duracion es grande tambien, si consiguen las NATIONAL o CR (Chicago Rawide) no hay problema ya que son las mismas que venden como originales y seguramente son mas baratas.

En rodamientos no salirse de Timken, skf o Koyo

No es necesario comprar todo el cubo (mozo)

Sacalo, ve el numero de la rolinera, ve a un distribuidor TIMKEN (si es de otra marca pues anota marca y numero) y compras la pieza por el numero de parte, mas no por el mdelo de tu carro, asi siempre sale muuuucho mas barato.

Luego te vas con algun tornero o herrero que tenga prensa hidraulica y que saque la mala e instale la nueva.

Lo que mas trabajo te va a dar es desmontar el cubo...

Pana primero una revision detallada, lo del balanceo dinamico esta muy bien ya q de una vez conoces el estado de los rodamientos y del tren delantero.
Despues de todo full grasa, esa es la vida de todo rodamiento, lavado y engrase periodico con ducha marina.

Saludos.

joseangel escribió:Pana primero una revision detallada, lo del balanceo dinamico esta muy bien ya q de una vez conoces el estado de los rodamientos y del tren delantero.
Despues de todo full grasa, esa es la vida de todo rodamiento, lavado y engrase periodico con ducha marina.

Saludos.

Gracias mi pana por tu aporte, y ahora que lo mencionas, esta mañana lleve el carro a corregir una fisura en el tubo de escape y me puse a ver el carro por debajo y realmente me di cuenta que estoy mas perdido que caraaaj con eso de engrasar las crucetas, escuche por allí de crucetas con graceras pero en realidad no se como aplicarle grasa a las mías. Perdonen mi ignorancia. Ayuda con eso panas.

Es mejor preguntar antes de tirármela de sabiondo y empezar a regarle grasa por encimita. jajajaja

Viejo el cardan trasero tiene dos y el delantero tiene tres necesitas una grasera como las que están en la foto y girar el cardan hasta que consigas la boquilla de engrase de la cruceta luego aplicas grasa con la grasera a los componentes internos de ellas. En cualquier parte donde hagan lavado de chasis te las pueden engrasar.

Anjito escribió:Viejo el cardan trasero tiene dos y el delantero tiene tres necesitas una grasera como las que están en la foto y girar el cardan hasta que consigas la boquilla de engrase de la cruceta luego aplicas grasa con la grasera a los componentes internos de ellas. En cualquier parte donde hagan lavado de chasis te las pueden engrasar.

Mas claro no canta un gallo! Gracias mi pana, creo que el cuñao tiene una gracera de esas, voy a ver si lo hago yo meesssmo.

Vergation, el tipo que esta viendo la cruceta se parece a Mr. Bean...

Jajajjajjaja

Kleyver Requena escribió:Vergation, el tipo que esta viendo la cruceta se parece a Mr. Bean...

Jajajjajjaja

o a pirata? jajajaja