RECALENTAMIENTO RARO

hola mis panas yo nuevamente tengo un problema con la camioneta es un xj 2001 AUTOMATICA le acabo de comprar el electro y mas caro que el c....ño 1.200 bs mopar la bomba de agua la cambie y le monte su termostato tambien se lo monte mopar es mas puse el fan clutch fijo por si era esa verga tambien le cambie la tapa del radiador la coloque mopar pero resulta que la burra se me busca a calentar en cola busca a pasar mas de la mitad OJO esto es con el aire encendido y en la autopista la burra anda fina le limpie no hace mucho el condensador pero (recuerda que no puedes usar esta palabra) no se que mas hacer sera que el condensador impide que le entre aire al motor de ser asi lo cambio por uno nuevo

regularmente ellas siempre pasan mas de la mitad en cola, la mia cuando esta llega como a 110º aproximadamente (a veces mas) en cola, con el aire encendido y como a las 2 de la tarde, en autopista anda como en 80º y sin el aire baja como hasta 60º, recuerda que estas burras son de alta temperatura y esto puede variar por cualquier ciscunstancia tonta, por ejemplo; en semana santa estube en valle de la pascua y el calor que hacia era tan infernar que casi siempre en lo que me paraba en dos o tres minutos rosaba los 120º, a veces eso nos mortifica pero ellas son asi

Luis Roa escribió:hola mis panas yo nuevamente tengo un problema con la camioneta es un xj 2001 AUTOMATICA le acabo de comprar el electro y mas caro que el c....ño 1.200 bs mopar la bomba de agua la cambie y le monte su termostato tambien se lo monte mopar es mas puse el fan clutch fijo por si era esa verga tambien le cambie la tapa del radiador la coloque mopar pero resulta que la burra se me busca a calentar en cola busca a pasar mas de la mitad OJO esto es con el aire encendido y en la autopista la burra anda fina le limpie no hace mucho el condensador pero (recuerda que no puedes usar esta palabra) no se que mas hacer sera que el condensador impide que le entre aire al motor de ser asi lo cambio por uno nuevo

Chamo pero mas de la mitad que tanto...?? por que es normal que pase de 100° si pasa despues de la primera ralla despues de 100° ahi si esta calentando mas de lo normal.. purga bien el sistema no deberia tener problema...

bueno la temperatura pasa de la mitad buscando a 110 pero no me gustria esperimentar mas de hay por que si quema la empacadura que (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) para bajar es vaina como seran estas burras con 2 electros funcionaran bien alguien lo habran echo

Luis Roa escribió:bueno la temperatura pasa de la mitad buscando a 110 pero no me gustria esperimentar mas de hay por que si quema la empacadura que (recuerda que no puedes utilizar esa palabra) para bajar es vaina como seran estas burras con 2 electros funcionaran bien alguien lo habran echo

yo tengo 2 electro pero uno de ellos es para ayudar el aire acondicionado es decir esa no tiene nada que ver

pregunta te has fijado si la burra le prende el electro a las 105 grados??????? pilas que a mi me paso que cuando prendia el aire la basura esa no prendia el electro si no hasta los 115 grados hasta que un dia me recalento

llame al pana tito me recomendo cambiar los rele y santo remedio

El sistema de enfriamiento de las perokee trabaja de 2 formas 1 por presion y otra por temperatura, cuando prendes el aire ella busca de trabar por presion, hay una valvula que esta pegada al compresor del aire que mide esta presion si la misma esta defectuosa la camioneta tiene a calentar un pelo porque el electro no prende a tiempo!

yo tu me fijo si el electro prende cuando es debido

precisamente en esa valvula del compresor hay un puente para que se mantenga prendido el electro todo el tiempo en que cargue el aire prendido el relej del electro es donde esta la fusilera dento del espacio del motor por que si es asi yo lo cambie ya o hay otro

Buenas tardes amigos como se hace para purgar el sistema de enfriamiento para una xj 00.