AIRE ACONDICIONADO

hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

Luis Roa escribió:hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

Ya somos dos mi pana con la variante que la primera segunda y tercera velocidad de la mía es la lenta, o sea las tres primeras son las mismas y la cuarta es fuerte, esperemos que dicen los panas al respecto, yo me asome por los lados del motor del aire (Soplador) y me di cuenta que los cables están "Jorungados" pero de verdad que no e tenido tiempo de revisar.

Luis Roa escribió:hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

PERILLA O SUITCH DE SELECCIOND E VELOCIDAD DE EL VENTILADOR DE AIRE ACOND MALA

bueno voy a revisar a mi me dijeron que eran unas resistencias que a lo mejor estaban malas no se donde me estan hablando

Saludos.
Yo tenía una renegade 2000 hace 2 años y me pasaba exactamente lo mismo.

Ciertamente puede ser el switch que esté malo pero casi siempre es la resistencia.

Cambia las resistencias tu mismo, tienes que buscar por donde esta el soplador del aire, por detras de la guantera en la parte de abajo.

Compralas y montalas tu mismo, a mi en un taller de A/A me dijeron "no chamo esas son unas resistencias carisimas y hay que desarmar todo, te cobro como 1200", resulta que yo compré la resistencia que hace como 2 años me costó como ciento y pico y fue tan facil como sacar el conector y enchufar en la nueva.

Luis Roa escribió:bueno voy a revisar a mi me dijeron que eran unas resistencias que a lo mejor estaban malas no se donde me estan hablando

eso es correcto mi pana debe ser la resistencia, no creo q se haya dañado pero puede que el conector este malo o sulfatado, el mio se medio derritio y le pasaba lo mismo, lo saque del conector y me fabrique un conector jeje....

esa resistencia esta del lado del copiloto por donde esta el ventilador del aire acondicionado (dentro de la cabina), lo vas a ver debajo de la guandera la resistencia en si no se ve, se ve es como una tapita negra que tiene 2 tornillos a los lados (creo que son torx) y un enchufe en el centro, sacala y revisalo.... esta cerca de la fusiblera interna de la burra (si es del 98 al 2001).

saludos

sera mucho pedir que alguein coloque un foto a ver

Luis Roa escribió:sera mucho pedir que alguein coloque un foto a ver

si va mi pana manana le tomo unas foticos a la fulana resistencia y la posteo...

saludos

hablando de aires acondicionado

a mi ayer se me danio el compresor, al perecer es la bobina que lalaaaaa el perro calor de pana

hasta ahora el presupuesta mas economico me sale en 580 todo

el sabado sigo buscando opciones a ver

epa mi pana plg333 estoy esperando ver que publiques la foto mi pana

Luis Roa escribió:epa mi pana plg333 estoy esperando ver que publiques la foto mi pana

sorry mi pana se me habia olvidado montarla jejeje

aqui esta cual es la resistencia..






panaa disculpa la mala foto pero mi cel toma unas fotos malisimas jajajaja,,, esa resistencia es el enchufe que se ve alli a la derecha en la parte superior, alli la vas a ver si te metes por debajo del tablero del lado del copiloto, ve en la imagen la alfombra para q te guies...

saludos y espero q te sirva.

epa mi pana no creo que sea eso sabes por que anoche lo estuve revisando y sin conectar eso seguia funcionando el aire mas bien eso me parece como un termostato es ma si tu no lo tapas con esa pieza el hueco se fuga por hay el aire cuando lo enciendes

pcduto escribió:hablando de aires acondicionado

a mi ayer se me danio el compresor, al perecer es la bobina que lalaaaaa el perro calor de pana

hasta ahora el presupuesta mas economico me sale en 580 todo

el sabado sigo buscando opciones a ver

mira te recomiendo un señor que me arreglo el mnio cuando fue lo de ahogada el esta en montecristo donde era antiguamente el edificio bancaracas lo vas a reconocer porque siempre tiene carros en la calle con el capot abierto el chamo es rapido y exelente pero eso si es maniatico con el tiempo tienes que dejarle la camioneta o a primera hora en la mañana o la primera hora de la tarde porque sino no te la resive

Luis Roa escribió:epa mi pana no creo que sea eso sabes por que anoche lo estuve revisando y sin conectar eso seguia funcionando el aire mas bien eso me parece como un termostato es ma si tu no lo tapas con esa pieza el hueco se fuga por hay el aire cuando lo enciendes

ok te explico, si quitas la resistencia, te va a funcionar unicamente la velocidad alta porque esta es directa, y segun las resistencias que tenga el soplador va a recibir menos corriente por lo que va a soplar menos, ella va en ese sitio porque necesita bastante refrigeracion ya que al calentarse el material conductor se pone al rojo vivo y se puede dañar, asi que si le pega aire todo el tiempo se mantiene frio, no se si me explico...

pero ese perolito es el que controla las velocidades del soplador, a menos que se te haya dañado algo pero dentro del modulo del aire q va en la consola....

prueba con un tester si te llega corriente a la salida del enchufe q va a la resistencia (todas las salidas son activas bajas por si acaso, es decir, que el tierra lo que te manda)

saludos

a ok bueno reviso y les cuento

Luis Roa escribió:hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

Pana a modo de información, ayer fui donde un pana que repara A/A y como mi detalle es que las tres primeras velocidades son las mismas me dio como hipótesis que el evaporador podía estar sucio, me dijo lo siguiente... Como tiene mucho trabajo sacar el evaporador para limpiarlo me sugirió sacar el soplador que esta por la pared de fuego por el lado interno del capot, una ves el soplador afuera que metiera la mano y tocara el evaporador, lo hice y efectivamente estaba como lleno de musgo, eso evita que el aire salga normalmente por las rejillas, por lo tanto le rocié Evar 200 y luego le pegue la manguera con abundante agua, es un poco incomodo pero mejoro bastante, aun le queda mucho sucio porque lo realice casi de noche pero en lo que lo haga de nuevo lo documento con fotos.

claretazo escribió:

Luis Roa escribió:hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

Pana a modo de información, ayer fui donde un pana que repara A/A y como mi detalle es que las tres primeras velocidades son las mismas me dio como hipótesis que el evaporador podía estar sucio, me dijo lo siguiente... Como tiene mucho trabajo sacar el evaporador para limpiarlo me sugirió sacar el soplador que esta por la pared de fuego por el lado interno del capot, una ves el soplador afuera que metiera la mano y tocara el evaporador, lo hice y efectivamente estaba como lleno de musgo, eso evita que el aire salga normalmente por las rejillas, por lo tanto le rocié Evar 200 y luego le pegue la manguera con abundante agua, es un poco incomodo pero mejoro bastante, aun le queda mucho sucio porque lo realice casi de noche pero en lo que lo haga de nuevo lo documento con fotos.

Buenos dias mi pana, podrias explicar mejor como llegarle al evaporador ? yo tambien tengo un problema asi parecido. y que es eso de Evar 200 ? ? supongo que es algun produco para limpiar pero tiene algunas especificaciones ?

juankrlos17 escribió:

claretazo escribió:

Luis Roa escribió:hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

Pana a modo de información, ayer fui donde un pana que repara A/A y como mi detalle es que las tres primeras velocidades son las mismas me dio como hipótesis que el evaporador podía estar sucio, me dijo lo siguiente... Como tiene mucho trabajo sacar el evaporador para limpiarlo me sugirió sacar el soplador que esta por la pared de fuego por el lado interno del capot, una ves el soplador afuera que metiera la mano y tocara el evaporador, lo hice y efectivamente estaba como lleno de musgo, eso evita que el aire salga normalmente por las rejillas, por lo tanto le rocié Evar 200 y luego le pegue la manguera con abundante agua, es un poco incomodo pero mejoro bastante, aun le queda mucho sucio porque lo realice casi de noche pero en lo que lo haga de nuevo lo documento con fotos.

Buenos dias mi pana, podrias explicar mejor como llegarle al evaporador ? yo tambien tengo un problema asi parecido. y que es eso de Evar 200 ? ? supongo que es algun produco para limpiar pero tiene algunas especificaciones ?

Juan Carlos el soplador que indico queda en la parte izquierda cuando abres el capot de carro, este esta al final y sale de manera un poco incomoda con tres tornillos, una ves que lo retiras queda un hueco por donde metes la mano y palpas el evaporador, por allí le aplicas con un atomizador el producto que te dije, ( Evar) Este producto lo consigues en las ventas de repuestos para aires acondicionados de casas, es un acido para limpiar serpentines o radiadores de aires acondicionados, cuidado con las indicaciones, creo que son tres porciones de agua por una de producto.

Otra cosa Juan, eso se hace para ahorrar el hecho de botar el gas del aire y no tener que desarmar el tablero para bajar el evaporizador para limpiarlo.

claretazo escribió:

juankrlos17 escribió:

claretazo escribió:

Luis Roa escribió:hola muchachos miren que puede ser que en mi camioneta xj 2001 solo funcionan la 4 velocidad del aire acondiciona no la primera ni la segunda ni menos la tercera solo la cuarta velecidad pero en nigun momento se apaga el aire

Pana a modo de información, ayer fui donde un pana que repara A/A y como mi detalle es que las tres primeras velocidades son las mismas me dio como hipótesis que el evaporador podía estar sucio, me dijo lo siguiente... Como tiene mucho trabajo sacar el evaporador para limpiarlo me sugirió sacar el soplador que esta por la pared de fuego por el lado interno del capot, una ves el soplador afuera que metiera la mano y tocara el evaporador, lo hice y efectivamente estaba como lleno de musgo, eso evita que el aire salga normalmente por las rejillas, por lo tanto le rocié Evar 200 y luego le pegue la manguera con abundante agua, es un poco incomodo pero mejoro bastante, aun le queda mucho sucio porque lo realice casi de noche pero en lo que lo haga de nuevo lo documento con fotos.

Buenos dias mi pana, podrias explicar mejor como llegarle al evaporador ? yo tambien tengo un problema asi parecido. y que es eso de Evar 200 ? ? supongo que es algun produco para limpiar pero tiene algunas especificaciones ?

Juan Carlos el soplador que indico queda en la parte izquierda cuando abres el capot de carro, este esta al final y sale de manera un poco incomoda con tres tornillos, una ves que lo retiras queda un hueco por donde metes la mano y palpas el evaporador, por allí le aplicas con un atomizador el producto que te dije, ( Evar) Este producto lo consigues en las ventas de repuestos para aires acondicionados de casas, es un acido para limpiar serpentines o radiadores de aires acondicionados, cuidado con las indicaciones, creo que son tres porciones de agua por una de producto.

Gracias pana, el fin de semana me pongo con eso.

si el modelo de la camioneta es del 2000 y 2001 hay que sacar el filtro del aire y se pierde el gas y despues tienes que colocarle de nuevo gas por que ya yo lo hice lo que pasa es que el motor ventilador es muy largo los dientes que sopla el aire e impide sacarlo.....con repecto a eso mi problema no es que echa poco aire es que no gunciona las velocidades si no solo la alta osea la cuarta velocidad

Bueno como te dicen por ahí más arriba, evidentemente es la resistencia, sale fácil con dos tornillos de estría y queda por donde el copiloto coloca sus pies, la velocidad alta siempre funcionara porque es la mayor velocidad del motor soplador y no tiene regulación, es directo. La función de la resistencia es regular las tres velocidades mas lentas.

aja pero ocmo lo limpiaste claretazo??? esta interesante eso!!!!

osea quito el soplador, y meto el atomizador por el hueco (upaaaa) y le hecho full a esa vaiina??? luego como se lo quitaste?????

saludos

plg333 escribió:aja pero ocmo lo limpiaste claretazo??? esta interesante eso!!!!

osea quito el soplador, y meto el atomizador por el hueco (upaaaa) y le hecho full a esa vaiina??? luego como se lo quitaste?????

saludos

Coñio el tema se va a erotizar pero igual te explico... Una ves que le eché el químico con el atomizador le metí una manguera por el hueco y le aplique abundante agua, mucha, mucha agua, recuerda que el evar es medio arriechi, el agua va a salir por donde drena el agua de la condensación del aire acondicionado y una parte siempre se va a chorrear por donde esta la resistencia hacia los pies del copiloto pero no mucha, de todos modos yo coloque un paño para que absorbiera el agua que se iba colando para dentro del carro. La vaina es full ladillla pero mucho menos trabajo que desarmar el tablero y sacar el cajón donde va el evaporizador.