pregunta sobre track bar

buenas alguien tendra una tablita o algo similar para las medidas del track bar/??? o como se que distancia debe llevar este para 4.5 pulg.

tengo ganas de agarra el track bar original, picarlo y soldarle un tornillo grado 8 pa hacerlo ajustable, sera que se debilita el material del track bar? pregunto porq no se en verdad cual sera el compuesto.

saludos

comprale la trac bar al pana de barquisimeto derought country, eso asi no es recomendable mi pana, imaginate, caes en un hueco a 140 y parte por ahi eres historia!!!!!!!

mira y pipiolo no las hace pues? o tas mamandini!? hahaha

EDUHXJ-15 escribió:mira y pipiolo no las hace pues? o tas mamandini!? hahaha

totalmente jajajajaja

lo comprare pero despues, estoy viendo opciones a ver si puedo modificar el original...

saludos

hahaha me imagine!
aunque de pana no debe ser dificil modificarla

pq la rough country es sencilla, pq la que se enrosca esta en uno de los extremos

si lo que tengo pensado es...

agarrar el terminal inferior (el q va en la transimision), y cortarlo y meterle alli un tornillo que me de unas 2 pulgadas de ajuste y una tuerca con una contratuerca...

por eso quisiera si alguien tiene alguna tabla o medidas de la track bar segun el lift

saludos

mmmmm si ya se!
lo que pasa es que esa tabla ni la he visto!
habria que medir una que este para 4.5 para ver,
aunque no creo que sea mucho!

creo q es 3/4 de pulgada mas larga q la original sino me equivoco pero igual si alguien tiene info.. bien recibida es!

bueno pana tienes varias opciones
1) para 4.5" puedes abrir un hueco en la base inferior para correr el buje, creo que son 3/4" a la derecha del original (eso sale en las instrucciones del kit rough country para 4,5")

2) puedes colocarle un drop bracket o sapo en la base inferior para desplazar el buje y que no haga tope la barra con la base original

3) puedes modificar la barra original cortandola y mandando a que un tornero t haga una rosca, y luego haces una especie de cilindro que le soldas a la otra parte con rosca interna y le colocas su contratuerca. Y de pana ese material de la original es confiable para no partirse ya bastante lo he probado.

yo la mia le hice lo del sapo y la puse ajustable a partir de la original como te dije, lo unico es que en la parte de arriba le puse un buje. La tabla que buscas esta dificil porque para esas alturas muchas veces se modifica la base superior y hay que hacer dobleces adicionales a la barra. Creo que 4,5" es la max altura para usar la barra original

xj-k5 escribió:bueno pana tienes varias opciones
1) para 4.5" puedes abrir un hueco en la base inferior para correr el buje, creo que son 3/4" a la derecha del original (eso sale en las instrucciones del kit rough country para 4,5")

2) puedes colocarle un drop bracket o sapo en la base inferior para desplazar el buje y que no haga tope la barra con la base original

3) puedes modificar la barra original cortandola y mandando a que un tornero t haga una rosca, y luego haces una especie de cilindro que le soldas a la otra parte con rosca interna y le colocas su contratuerca. Y de pana ese material de la original es confiable para no partirse ya bastante lo he probado.

yo la mia le hice lo del sapo y la puse ajustable a partir de la original como te dije, lo unico es que en la parte de arriba le puse un buje. La tabla que buscas esta dificil porque para esas alturas muchas veces se modifica la base superior y hay que hacer dobleces adicionales a la barra. Creo que 4,5" es la max altura para usar la barra original

bueno man te cuento....

1) pense lo del hueco en la base, pero me arrepenti...

2) consegui un relocation bracket como el que dices, es mas lo tengo puesto ahorita, pero siento que la estabilidad de la burra cambio demasiado, en la autopista la siento demasiado nerviosa...

3)eso es lo que tengo pensado hacer, pero en vez del tornero seria agregarle un tornillo soldado para que me de unas 2 pulgadas mas de logitud y probar si furula, sino bueno sera comprar una ajustable....

saludos

Consiguete una de esas abrazaderas que se utilizan en la direccion (la que conecta el terminal que va en el brazo pitman con la barra de direccion). Pica el tracbar por donde esta el buje inferior y manda a roscar de forma inversa las dos mitades de la barra con el mismo tipo de rosca que lleva la abrazadera (una normal y la otra inversa o izquierda) y con eso tienes un Trackbar ajustable sin tener que andar haciendo soldaduras que puedan quedar defectuosas. Las "tablas" con las medidas para cada lift son unos aproximados. cuando montas el trackbar ajustable tienes que comenzar a medir hasta que logres que la transmision este centrada.

envie la base de la barra trac al torno a reconstruirlo sera que queda bien

que club recibe un novato en rusticos

cuanto debe medir el trackbar para 6.5" yo le solde una base y le puse el de la wj (buje-buje) pero hoy cuando pase de 90km se produjo el bamboleo de la muerte, no se si sera x la modificancion en el trackbar o xq no e alineado( le hice el tren completo y recien la saque del taller). ayuda!!!!!!

Manda a alinear y balancear. Si persiste el problema ya hay que chequear caster, track bar o amortiguador de direccion.

gracias el novato, voy a ver si hoy encuentro donde alinear!!

en efecto me meti bajo la burra, el trackbar estaba flojo, ya lo oprete y listo!!! gracias bro

Esa burra creo haberla visto una vez en chirere, pero la tenia un chamo joven, creo que es la misma, y de pana esta bella , cuidela y anima a uno de los paseos

eso es correcto era de un chamo la compre hace par de semanas, esta bella, pero un pelo descuidada ya le echo vairas reparaciones y una mejora, le coloque el trackbar de wj (buje-buje), ahora me falta pintura y listo.... y si va estamos pendiente para algun paseo