Problema de la caja

estimados amigos espero su mayor colaboración ya q me encuentro en Venezuela y se podrán imaginar

1) tengo una 4runner 93 automática desde hace 2 años apenas la compre me percate de que la camioneta presentaba problemas con la fuerza en las subidas

2) a la semana de comprarla viaje para caracas esta es una zona montañosa al transcurrí o pasar los minutos la camioneta se me neutralizo teniendo q llevarla a un taller en el cual el mecánico me asesoro que eso era un problema normal que lo que había que hacerle cambiarle el filtro de la caja el cual acepte su propuesta y bien costosa la camioneta salió de maravilla en el cual seguí mi rumbo a Maracaibo en el viaje empezó a presentar la misma falla prendiéndome a la vez la luz de la temperatura de la caja en el cual me detuve para dejarla reposar y al tocar las mangueras del serpentín que se encuentra en el radiador estaban a una extrema temperatura y seguí mi rumbo a las horas

3) cuando llegue a la ciudad donde tenía que llegar y donde vivo por motivos de estudios lo primero que hice fue llevarla a un taller supuestamente especializado en Toyota ya que no me aceptan la camioneta en el concesionario por que es importada y no fue ezamblada en Venezuela en el taller me la repararon cambiándole aceite faja filtro y el quit completo de los discos esto OJO lo hice 5 veces en un año en distintos talleres ya con el dolor de cabeza me tuve q ir a Maracay donde un mecánico especializado en Toyota me solvento el problema y explicándome con detalles porque los maracuchos no daban con la falla ya que son unos marañeros y usureros donde ellos nada mas tocaban la caja y no destapando el transfer de la caja que es la vida de ella donde el tambor que lleva la caja y el transfer se encontraba totalmente desgastado y por lógica siempre me iba a desgastar la pasta de los discos este señor le cambio el aceite de la caja y el transfer colocándole el quit completo saliendo en perfectas condiciones pero luego al ir otra vez a Maracaibo en las subidas de la montañas en el trascurso me prendió la luz de la temperatura perdiendo totalmente la fuerza al llegar a Maracaibo me empezó a votar aceite por las estoperas del cardan trasero y delantero seguidamente las cambie al transcurrir un lapso de tiempo de 3 min volvió a votar el aceite teniendo que cambiar la estoperas otra vez porque el mecánico me dijo que eran de mala calidad pero todo era mentiras el aceite lo votaba todo por el desahogo de la caja

4) bueno se podrán imaginar la (recuerda que no puedes usar esta palabra) en el cual tuve q transcurrir a otro mecánico porque él me juro por su madre y por Dios que era la turbina conocida como en convertidor que ese era el problema de toda la vida al llevarla a un taller que reparan turbinas este tipo la pego estaba toda destrozada y comida todo el sistema del croché la mande a reparar colocándole todo nuevo

5) en estos momentos no la he colocado en la caja por los siguientes inconveniente

5.1) el mecánico me asesoro de comprar un aceite deronx III en el cual a mi no me camina eso ya que en la varilla de medir el aceite dice que usa deronx II al encontrarme en esta situación acudí a la Toyota en el cual me informaron que es cierto que es mas que si le coloco deronx V es mucho mejor y yo le dije que si le tenía que cambiar el del transfer también y el mecánico se murió de la risa diciéndome que el transfer de todas las Toyota no usan aceite que usan valvulina dejándome totalmente loco de la (recuerda que no puedes usar esta palabra) porque toda la vida los mecánicos le echaban aceite

6) amigos se los pido de corazón toyoteros ayúdenme por favor que aceite le coloco a mi caja antes de montarla y que hay de cierto que mi transfer usa valvulina

GRACIAS espero sus respuesta (Dios les ayudara)

Pana esta pagina es de jeeperos, jeeps, cherokees , jajaja la de la acera del frente a toyota jaajaj,, no de toyoteros jajaaj.

Pana el transfer usa dexron no valvulina a que mecanico le distes tu camioneta?

Pana si tu caja automatica le has hecho de todo y causa problema llevala a un especilaista en cajas, en la subida de san antonio de los altos hay varios especialiestas

Metase en la pagina http://www.cruiserheads.com/site/ alla le resulven ese problema lo mas seguro.

Saludos pana,

Tal y como te explico Carlos, la ZonaXJ es un area especializada en Jeep, mas especificamente en Cherokees por que lo se nos hace un poco dificil ayudarte ya que no conocemos la mecanica de la 4Runner como es tu caso.

Eres bienvenido a participar en todo lo que quieras pero la verdad lamentamos no poder ayudarte mucho en esa materia.

Por supuesto que hay gente aqui propietarios de Toyota (incluyendome) mas como veras no es el proposito del foro. Revisa el link que te facilito Carlos, alli en CruiserHeads.com encontraras pronta solucion a tu problema y asesoramiento por parte de integrantes inclusive de alla mismo del Zulia.

Accesa a lapagina y entre los links de la izquierda veras el de "Foro" examinalo, registrate y mas nada!! jejeje



Saludos y te invito a revisar las distintas areas de la ZonaXJ, como los destinos y paseos.

Bueno amigo a pesar que te metiste en un foro de cherokees te cuento que tu caja internamente es la misma que usan las cherokees (aw4=a340) el aceite recomendado para tu caja ciertamente es el Dexron II o superior, al decir superior es que puedes usar el Dexron III, Dexron V, etc ya que estos cumplen y de sobra los requerimientos.

Respecto al tansfer ese sino me equivoco es integrado a la caja, es decir que caja y transfer es una sola pieza (a340h) y evidentemente debe llevar el mismo de la caja, incluso creo que ni siquiera hay que llenarlos por separado pero no estoy seguro de eso.

Me llama la atencion el calentamiento que presenta tu caja, evidentemente un recalentamiento en la caja influye negativamente dañando muchas piezas, debes revisar que el sistema de enfriamiento no tenga obstrucciones, desconectando las lineas y echandoles aire a presion se descarta eso, tambien poniendo un radiador de aceite de mayor tamaño ayuda muchisimo a trabajar bien fresca la caja...... no se si la 4runner el aceite tambien pasa por un serpentin en el radiador de agua, ya que si no es asi y por encima tiene un radiador de aceite de la caja pequeño trabajaria bastante al limite

mi pana con tu corazon toyotero todos lo q te han dicho los panas es verdad se de que esas cajas automaticas importadas son parecidas a la de cherokees incluso mi padre tiene un camry y es la misma caja aisin y usa dexron2 o superior cuando te dijeron que los transfer de toyota usan es valvulina es cierto pero eso los usan las toyotas agerridas osea machitos fj40 por lo menos yo tenia un 40 y usaba valvulina en el trasnfer al igual que mi madre tenia un machito 90 y tambien usaba valvulina

Gracias amigos de pana, les escribí a ustedes con la finalidad de que como saben mi caja es la 340 de la cherokee y fue por eso pero gracias que ya me dieron la camioneta y salió de maravilla pero a los dos días empezó a joder de nuevo la caja entonces un pana de aquí de Maracaibo de una Toyota samurái me recomendó un mecánico particular que es de Aruba y el señor es un huevo pelado en Toyota y me dijo que cual era mi problema y le esplique que mande a bajar la caja para cambiar el convertidor y el aceite y mas nada que después de hay se me en peso a poner pesada en el arranque y que me prendía la luz de la temperatura del serpentín ( que esta adentro del radiador) mas nada

El me dijo que fue un grave error de mi parte no haber cambiado el filtro del aceite porque todas las partículas del convertidor estaban en el filtro y que eso estaba tapado y fue efectivo el tipo tenia razón estaba tapado el filtro y se lo cambie junto con el aceite y me dijo que si volvía a ocurrir es que el convertidor que me arreglaron quedo malo y amigos a los dos día me empezó hacer lo mismo QUEEEEEEEEEEEE HAGO de pana ayúdenme con eso

En estos momentos la tengo parada en la casa porque me rompió otra ves la es topera del cuello trasero de la caja y otro mecánico llego a la casa y se puso a ver y me explico que el problema
1) el recalentamiento “EL SERPENTIN”
2) la vibración “EL SOPORTE de la caja no serbia”
3) el bote de aceite por la es topera a cada rato que se la cambio:
_ el CARDAN tenia juego pero no por las crucetas , sino de lo pequeño que es porque estaba casi que en la punta por la unión del cardan eso es debido a que el año pasado la tuve que levantar colocándole unos aspírales con una vuelta mas u unas copas de 4 pulgadas porque le coloque cauchos Goodrich 33x12.5 para que no me pegaran entonces quedo el cardan con juego y de paso cuando saque otra ves el lloque de la caja para cambiar la es topera me di cuenta que también estaba desgastado por el cual
Estoy esperando que me den el cardan que lo mande alargar una pulgada y mande a (en bocinar) el lloque esta semana le monto el cardan y todo eso el soporte……

Ustedes creen que al hacer esto pueda mejorara la caja

Llevasela al sr de Aruba experto en Toyrotas y que le tumbe esa caja a la forrrunner y la desarme y chequee todo pieza por pieza y lo que este malo sustituyelo. El serpentin ,comprate uno mas grande(por ahi los hacen, busca donde los hacen o compra en una chivera uno mas grande usado y se lo adaptas y listo)

Mi pana la gran mayorìa de esas 4runner que hay aqui en venezuela son traidas de aruba (eso tengo yo entendido) si el tipo es de alla posiblemente si las conozca. aqui en caracas hay un tipo que dicen que es un verdugo en esas camionetas, de hecho cuando entras al taller de el solo vez 4runner de las viejas, las importadas. Dejame ver como te averiguo el numero de telefono de este mecànico

Con el poco e billetes que le haz metido a esa caja no hubiese sido mejor conseguirte otra caja usada? hay camionetas de esa que son volteadas o con choques fuertes y que la gente no las repara por lo costoso de los repuestos y las venden en chiveras.

Saludos y suerte

Amigo gracias de pana por todo…
Pero tienes razón y eso es lo que pienso hacer comprar una pero estoy súper indeciso por que me gustaría ponerla sincrónica pero me han dicho muchas cosas
Me gustaría saber que hay de cierto:
1 que el puente de la caja donde va el soporte es diferente (no se) y si es así pues se buscara, porque lo importante es que estoy en Maracaibo cerca de la gran Colombia donde todo es posible
2 que el cardan también es diferente
3 que la transmisión se las tengo que cambiar (pero otro mecánico me dijo que eso es falso)
Espero sus respuestas de pana

Aaa y otra cosa me registre en CruiserHeads.com como me dijeron pero eso es un peo de pana no se como hacer preguntas hay eso es un rollo total de pana

Piensalo bien puès a parte de lo que mecionaste tienes que cambiar el volante del motor, comprar pedalera, sistema completo de croche, palanca de velocidades, posiblemente consola central, en algunos vehìculos hasta cambia el motor de arranque de un automàtico a un sincrònico, y pare de contar varias vainas que te van saliendo. creo que te sale muy caro hacer esa conversiòn aunque teniendo en cuenta tu proximidad con la hermana republica de repente alla consigues eso barato.

Pana traele esa camioneta a Daniel Santos en Caracas.

HOLA AMIGOS hoy estoy con problemas con la misma verga, ya puse el cardan el yoqui nuevo con las es topera y al colocarle el aceite empezó a votarla por las empaca duras del Carter y al prenderla y andarla empezó a votar el aceite por el respiradero hasta que se gasto y me quede sin aceite bueno la lleve al taller para ver que es lo que pasa y yo pensaba que era el serpentín que estaba tapado pero el mecánico me informo que eso ya era peos de la caja y que hay que bajarla porque el problema es que la caja no tenia nada de aceite pero el transfer estaba mas que full y el me dice que esa es la es topera del Carter y la caja que la une que debe estar rota que hay de cierto de eso tiene lógica díganme de pana para saber y que es de complicado para cambiarla hay que bajar la caja o hay que bajar solamente el transfer acuérdense que mi caja es (aw4=a340) de las cheroke porque si no me aguanto la paro y compro una nueva y al (recuerda que no puedes usar esta palabra)

amigos tengo un primo que esta buscando la caja del jeep cj7 año 87 del 358 automatica y no la consigue cualquier cosa de que sepan alco avisen y cuanto la venden gracias

Saludos. Vende la 4runner y cómprate una XJ y listo. Jodiendo. Baje la caja y llévela a una casa de expertos que le diagnostiquen el problema, amigo. Igualmente mande a revisar su transfer. Hay muchos mecánicos caza guiri. Pague un poco más, que le den garantía y que pueda parar peo con la garantía si algo sale mal. Si no sabes mucho de cajas, es mejor no tocarlas, ni verlas. Eso va con todas las marcas de burras. Uno a veces por ahorrar y aprender se pone a meterse con vainas de las que no sabe mucho o suficiente y termina pagando mucho más real. Mucha suerte