Alternadores

No seria mal negocio poner una tienda para rusticos en ciudad... Barro sintetico, y un poco de chamos tirandole barro por encima a los XJ's.

Hoy mande a revisar el alternador y esta al pelo, manda lo q tiene q mandar. Me dijeron q la bat. esta botando liquido x mala y chimba, ya tiene como 6/7 meses ( y son 6 de garantia) o sea q esta casi lista.
Bolsillo en alerta....
Saludos.

joseangel escribió:Hoy mande a revisar el alternador y esta al pelo, manda lo q tiene q mandar. Me dijeron q la bat. esta botando liquido x mala y chimba, ya tiene como 6/7 meses ( y son 6 de garantia) o sea q esta casi lista.
Bolsillo en alerta....
Saludos.

Bueno eso es fijo en nuestras burras las baterias esas con garantia de 6 meses duran 6 meses y una semana, y la de un año duran un año y una semana....... aunque esta ultima vez a mi gracias a DIos me entro en garantia la de un año, debe ser que vino mas defectuosa de la cuenta.

Se aceptan recomendaciones de alguna marca que de verdad dure y que no sea las optima esas de 1 millon.

mi pana si tienes una burra y no le das barro es como si a un niño no le des chucheria.... yo creo que mejor vendela y uses el metro jajajajajaja......

DjMaykel escribió:mi pana si tienes una burra y no le das barro es como si a un niño no le des chucheria.... yo creo que mejor vendela y uses el metro jajajajajaja......

tienes razon maykel

Comprate un corsa mi pana jajajajajaja.


zona xj 11

pana no le pare (recuerda que no puedes usar esta palabra) a este poco de loco de que vendela y anda en metro o vendela y te compras un corsa, lo mejor que puedes hacer es venderla y te vas para el angelus o para el dibas oo te compras algo de ropa

pura broma mi pana

saludos

SALUDOS AMIGOS, TO A MI XJ ANTERIOR LE MONTE UN ALTERNADOR DE CHEVROLET CAPRICE, EL SELLADO , LE CUADRA PERFECTO Y SOLO HAY QUE PUENTIAR UN CABLECITO EN EL MISMO ALTERNADOR SIN MODIFICAR EL CABLEADO ORIGINAL DE LAS XJ SE LE CONSIGUEN REPUESTOS HASTA EN LA FARMACIA, SE PUEDEN REPARAR, NO COMO EL DE LAs xj que son desechables y cuando vas a un electroauto te arrugan la cara de entrada, LE DI PELA 6 AÑOS PERFECTO Y LE VOY A MONTAR A LA OTRA XJ OTRO IGUAL ES EL DE EL CHEVROLET CAPRICE, C-10,C-30 Y 350 NUEVO VALE 500, LE CAMBIAS LA POLEA POR LA DE CORREAS RAYADA Y LISTO, SALUDOS.

De cuantos amps es ese alt the c-10 o caprice?
Si me recuerdo bien, eran de output bastante bajo.

saludos, voy a averiguar en la venta de repuestos de aqui al lado y te digo,no recuerdo pero si te digo que nunca fallo ,con plantas y con aire acondicionado faros se porto muy bien, yo al principio lo monte un poco desconfiado pero lo recomiendo, la flota de camiones donde trabajo se le adaptaron esos chevrolet gracias a mi y sin quejas y sumerjida en agua parecen que la marca fuera casio, water resitent 200mts,saludos.

Ciertamente esos alternadores tipo AC-DELCO de caprice y afines son bien bien aguantadores pero la mayoria son de 60Amp y unos que otros como de 90Amp, al menos para las burras recientes le queda pequeño.

Soy algo asi... como que hago adaptaciones por necesidad mas que por gusto (necesidad de velocidad potencia paveo eh repuestos originales, etc.. son necesidades no lo nieguen) pero los alternadores ac-delco son buenos... y no necesariamente son de bajo amperaje. estan los viejos que son grandes son nose creo que de 50 amp. pero les cambias el enducido y listo. pero estan los nuevos (pequeños). que son los que usan las blazer las cheyenne contemporaneas entre el 95-2005 y mandan chevere... en la chero cargo el original (señores es un denso no se quejen que es lo mejor de lo mejor, pero no tan comercial como bosch y ac.delco) y solo lo he bajado para servicio nunca me ha dejao botao (la chero es 91). y en la comanche cuando la compre ya traia un acdelco de 90. cheverisimo ese si lo baje ehh porque ehh esteee. nose un charco se me atraveso y ehh... ya saben lo demas. bueno el ac.delco se puede montar y funciona chevere. solo tienen que conseguirse uno que tenga la carcaza de 3 patas para que no tengan que soldarle nada a la base original. uno de dos patas finciona pero tendras que soldar unas cositas... no mas... jejej en 7 ,eses con la comanche ya me ha tocado repararle todo jajajaja

...

blitoso...tonces tu dices que el mejor es el denso? q los demas?
ese denso es sellado me imagino?....aja mira y como de cual modelo se pide, capaz cuando salga la burra del taller me pongo a ver que se le inventa al alternador

TENDREMOS QUE MONTAR FOTOS DE LOS ALTERNADORES... LLAMANDOLOS EL DE CHEVROLET GRANDE Y EL DE CHEVROLET PEQUEÑO (NUEVO) YA DE AHIP VER SI SON 2 O 3 PATAS Y O BLINDADOS O NO (SINCERAMENTE TIENEN QUE MOSTRARME LAS DIFERENCIAS ALTERNADOR TO ALTERNADOR) SE POCO POKITO DE MECANICA PERO ES ELEMENTAL QUE IGUAL EL ALTERNADOR VA A NECESITAR ORIFICIOS DE REFRIGERACION, RODAMIENTOS,(AUN BLINDADOS: EL AGUA PASA POR TODOS LADOS SEÑORES ADMITAMOSLO) Y LA DIODERA Y EL REGULADOR IGUAL TIENEN QUE REFRESCARSE (Y NO NO VALE LA EXCUSA DE REFRESCARLO EN EL CHARCO) ENTONCES... HABLANDO HIPATETICAMENTE: MONTAMOS UN ALTERNADOR BLINDADO (EN CASO DE QUE HAYA ALGUNA DIFERENCIA CON EL DE CHEVROLET NORMAL REPITO QUE PA MI EL DE CHEVROLET ES FINO...) OK VOLVAMOS AL ASUNTO OK [b]BLINDADO AJA NOS GARANTIZAN LOS REPUESTOS BLINDADOS?? O SERA BLINDADO HASTA EL DIA QUE SE NOS DAÑE LA DIODERA O EL REGULADOR O LOS MISMOS RODAMIENTOS Y TENDREMOS QUE MONTARLES UNOS TRADICIONALES... OSEA HAY QUE ANALIZAR ESO TAMBIEN (DIGO YO NOSE) PORQUE A PESAR DE QUE QUEREMOS ALGO BUENO Y RESISTENTE TAMBIEN TIENE QUE SER PRACTICO NO? PA COMPRARNOS ALGO EXOTICO NOS QUEDAMOS CON EL DENSO ORIGINAL DE NUESTRAS BEBES... (DIGO YO NOSE) ADEMAS CON LA ESCASES DE REPUESTOS ORIGINALES Y ABUNDANCIA DE IMITACIONES CHINAS (NO MOLESTA LO CHINO SINO LO DE MALA CALIDAD) ENTONCES ESTIMADOS XJOTEROS ADAPTAR O NO ADAPTAR, INVERTIR O NO INVERTIR... METERNOS EN EL CHARCO O NO METERNOS EHHH ESO NO CUENTA JAJAJA. EH AHIP EL DILEMA... ES LA MODESTA OPINION DE ALGUIEN QUE TA BOTAO EN LA RECONCHINCHINA DONDE NO HAY MUCHOS REPUESTOS... DICHOSOS USTEDES QUE TAN ALLA....

pcduto escribió:PAANAAS la mejor solucion a ese problema y se los digo que me funciona perfectooo y mas nunca tube que arreglar el alternador es mas ni preocuparme por eso fue cuando deje de meter la camioneta en barrooo jajajajajajajja

saludos

Antonio

esa solucion no es viable man!

ok mis panas si pueden tomar foto de eso del peto que como uno compra esas burras usadas lomas segura es que el que la compro de agencia lequito esa verga y por eso no sabenos ni que co es ese peto pero el que lo tiene y lo tiene montado la mejor explicacion es por medio de una foto si lo pueden hacer bello .,,,,,,,,,,

TiToXJ escribió:El peto metalico no es a lo que me refiero, eso es un protector para el tren delantero a la hora de rustiquear...... el que digo es una especie de carton que recubre el motor por debajo, realmente tapa muy bien el alternador evitando que este se ensucie. Recientemente le hice unos trabajitos a la mia en el tren delantero y dicho cobertor ya esta en malas condiciones mas aun que lo saque para hacer el trabajo mas comodo, pienso comprar una lamina de goma y copiarle la forma y asi queda eso NEW.. he preguntado en Rustikar y AutoCrazy y no lo tienen asi que luego si me resulta lo de la goma le doy los datos para que hagan el suyo, ese se pone entre el peto y el compacto, ya el mismo peto lo agarra adelante y luego por los lados va agarrado con esas grapas plasticas que parecen un tornillo, el compacto tiene los huequitos para meter las grapas.

Mi pana TitoXj yo se cual es el protector la mia lo tenia y por cuestiones de tiempo maltrato etc se lo tuve que quitar porque se rajo y cayo encima de las barras de la dirección el material conque estaba hecho el que tenia (casero) era tripa de caucho gruesa y el pana que me la vendio me dijo que lo mando a hacer porque nunca lo pudo conseguir original.... Pero que era lo mejor porque se nota lo que proteje al pasar por un charco abres el capot y toda el agua pantano etc no pasa por esta protección.....

Si sacaste los moldes de pana estoy interesado o sino lo has heho todavia estoy dispuesto a ayudar...

XJSkape escribió:

Si sacaste los moldes de pana estoy interesado o sino lo has heho todavia estoy dispuesto a ayudar...

El que tenia yo era el original y luego de un arreglo hubo que bajarlo y es una goma que estaba toda tostada, estoy tratando de ubicar una lamina de goma de ese grosor para hacerlo nuevamente, el viejo lo tengo guardado y por ese le hago la forma aunque le falta un pedacito pero no creo que sea mucho rollo hacerle la forma.......

A ver como me las ingenio para que el molde lo pueda poner aqui en lo que haga mi pieza, solo estoy esperando conseguir la lamina de goma........

Si va mi pana... Porque yo tampoco estoy apurado aun estoy esperando que el taller mande la cotización del choque al seguro para reparar la burra asi que tiempo debe haber de sobra... jejeje!!! y de pana me arrepiento de no haber copiado las gomas que tenia estaban demasiado bien hechas y garantizado al 3000% que protejen full el motor, (tampoco es pa que se metan en una piscina) pero si lo mantiene menos empantanado de lo que saldria en estado normal de un barrial.... Lo que es a veces no saber para que sirven las cosas... Pero bue... Todos los dias se aprende algo... jejejeje

viejitos pero pongan una foto habemos varios incurrrttoooss aqui jejeje q no tenemos idea de como es esa goma se les agradeceria bastante su colaboración sin mas q decir me despido ante ustedes jajajajaja...

Tito, tio. Una fotico papa....para tener una idea d como es. Voy a intentar conseguirlo en USA. Si lo hago lo traigo y le sacamos copia para venderlo a quien lo quiera.

Saludos

ES VIABLE :

1)COLOCAR EL ALTERNDOR DE CHEVROLET CENTURY DE 110 O 120 AMP NO RECUERDO,EL CUAL NO ES 100% SELLADO NI HERMETICO PERO SI ES MUCHO MAS CERRADO Y PROTEGIDO QUE EL DE XJ..

2)CAMBAIR DE POSICIONES ALTERNADOR Y COMPRESOR DE A/A SIN CAMBIAR POLEAS NI CORREA UNICA SERIAN MINIMAS LAS MODIFICACIONES Y MUY FRUCTIFERO EL RESULTADO.

3)COLOCAR UN ALTERNADOR DENSO PERO AVERIGUAR SI EXISTE ALGUNA VERSION SELLADO!!

PERO:

COMO LA IDEA ES MANTENER NUESTROS CARROS 100% JEEP, 100% MOPAR,NO SOY PARTIDARIO DE EXCESIVAS MODIFICACIONES, AL MENOS EN MI VEHICULO,TRATO DE COMPRAR TODO COMO LO MANDA EL FABRICANTE,POR LO QUE APOYO LA IDEA DE HACER DOS COSAS:

1)UN PROTECTOR QUE CUBRE EL ALTERNADOR POR AFUERA, COMO EL QUE USA EL CHEVROLET SWIFT,YA PUEDE SER DE PLASTICO,DE FIBRA O DE METAL(ALUMINIO,LAMINA ESTRIADA, HIERRO),COMO SEA.

2)EL FORRO PROTECTOR PARA LA PARTE DE ABAJO DEL VEHICULO COMO EL QUE ELLAS TRAEN ORIGINALMENTE,SOBRE TODO LAS BURRAS DEL 98-01, PERO REALIZADO EN UN MATERIAL RESISTENTE. SEÑORES ESTO SE DEBE HACER COMO USTEDES LO HAN DICHO PARA TODAS LAS COMIONETAS DEL GRUPO PARA EVITAR ACCIDENTADAS FEAS POR BARRO Y AGUA!!!!!!!!!!.ESTE TEMA DEBE SER ATACADO Y RESUELTO PARA QUITARNOS ESTE PROBLEMA!!CON LOS ALTERNADORES

PD:REVISARE MI CAMIONETA POR DEBAJO Y TRATARE DE HACER UN MOLDE PERO PORFA SUBAN FOTOS DEL FORRITO ORIGINAL PARA TENER UNA IDEA,JAMAS, NUNCA EN SU VIDA NI EN BAJADA HE VISTO ESE TAL FORRITO.

CARLOS DIAZ escribió:..
2)COLOCAR EL ALTERNADOR DENSO DE TOYOTA,QUE ES A-1.

Esteeee........ el alternador de las ultimas XJ es DENSO.


Respecto al dichoso cobertor lo tengo en el maletero a ver si le tomo una foto y si alguien sabe donde venden lamina de goma que tenga una consistencia aceptable que pegue el grito...... en gomas cobra lo tenian agotado cuando fui y era el unico sitio donde habia visto esa lamina que venden por metro.

SI, DEBE DE SER DE GOMA GRUESA PARA COLOCARLA POR TODA LA PARTE DE ABAJO DEL MOTOR