Evaporador de Cobre o Aluminio

pana cuando yo mande a revisar mi aire xq estaba fallando el mecanico revisando el evaporador me dijo q era d cobre.... q jamas lo cambiara xq como tu dices.... SON ETERNOS, y bueno a mi me ha enfriado bastante bien la verdad a pesar del calor q ha hecho en caracas

MI PANA pero si te digo algo yo le coloque de cobre y la verdad con el de aluminio enfriaba mucho mas,de verdad que se nota la diferencia

yo voto por el de aluminio

SALUDOSSS

Viejo ciertamente los de cobre duran muchisimo mas y son reparables tambien pero no enfrian nada!!!!..... hace unos meses a mi tambien me salio poner el evaporador y casualmente en el taller estaba un cliente disgustado porque luego de haber puesto en dias pasados un evaporador, se quejaba que no le enfriaba bien, en efecto yo de curioso me meti en la camioneta y eso no enfriaba nada y todo fue por que el quizo que le pusieran el de cobre con todo y que le advirtieron que no le iba a enfriar igual. Asi que no lo pienses y pon tu evaporador de aluminio......... Ojo con esos evaporadores taiwaneses que parece que fueran hechos de papel aluminio, revisa que sea igual de robusto que el original.

Yo voto por el de aluminio... yo se que es mas fragil y todo lo demas pero la pregunta es ¿ cada cuantos años tardaras en cambiar esa vaina ?

Saludos

Pirata

aluminios aunque no duren el promedio es de dos año los de cobres son eternos pero tardan demaciado para enfriar en clima fresco el de cobre es ideal pero con estos calores que tenemos ultimamente no nosqueda otra que aluminio mosca con la calidad.

FULL JEEP escribió:aluminios aunque no duren el promedio es de dos año los de cobres son eternos pero tardan demaciado para enfriar en clima fresco el de cobre es ideal pero con estos calores que tenemos ultimamente no nosqueda otra que aluminio mosca con la calidad.

Jejeje.. tampoco lo pongas asi.. duran mucho mas de dos años siempre y cuando tengas el sistema al pelo, si dura poco es porque el compresor no esta haciendo sus ciclos de carga y descarga y es cuando notas por el motor que la tuberia y filtro secante se congelan en su exterior, esto significa que tambien se esta congelando el evaporador y es ahi cuando se parte.

Nightowner escribió:muchas gracias por lo rapido de sus sugerencias, por lo visto lo ideal es el evaporador de aluminio, aunque sea un poco más fragil, solo me faltaria comprarlo para montarlo

que mas pana, viejo en cuanto conseguiste el de aluminio yo ando sin aire desde hace meses y ahora con estas lluvias ,e veo en la obligacion de arreglar esa (recuerda que no puedes usar esta palabra).. y cuanto te van a cobrar por desarmar todo el trabajo¿? gracias pana

avisame tambien donde lo compraste¡¡¡¡

Los evaps aqui en USA son approximately USD$135.00, unos pesos mas o unos menos sependiendo del lugar.
Yo creo que los evaps nacionales en Venezuela no deben ser de muy buena calidad si es que duran tan poco, pues
yo nunca he tenido que cambiarlos tan seguido. My ZJ es 1997 y aun tiene el Original. El Expedition es 1997 y
fue cambiado hace 6 años y aun esra perfecto. ( No se cambio por malo, sino por que como el compresor se rompio, el desgaste de metal corrio por todo el sistema, entonces era solo unos pesos mas el cambiar el sistema completo).
En my Towncar del 94, cambie el evaporador en el año 2000, y luego se fue de my lado en el 97, y aun enfriando como un congellador.
Les recomiendo el de aluminio. La eficiencia es mucho mayor.

que mas panas, hoy fui a un taller para aire acondicionado y me hacen el trabajo poniendole evaporador de aluminio y cambiando una valvula que no se cual es..por950 aprox...que tal el precio¿? ta como caro no¿?

cuando yo le cambie el evaporador a la xj el mismo vendedor me dijo que el de cobre no servia si me dijo ok es eterno pero para las xj esos evaporadores eran perdida de tiempo ya que no eran tan eficaces como los de aluminio

Epalex a todos!
Ya en una oportunidad me tocó reemplazar el evaporador. Fui a un taller que me recomendaron en MAracay. Ya no recuerdo dónde es. Pero muy profesionales.
En mi experiencia propia les digo que es un dolor ver como desarman todo el tablero por aquello que uno siempre se pregunta: ¿Sabrán armar todo eso después?...Sugiero que estén pendientes o tomen sus medidas, para evitar quede mal armado. Estos tableros de nuestras XJ´s son ensamblados casi todo como a presión. No utilizan tornillos para unir algunas partes. Si no que colocan bien las piezas el ruido por desajuste en el mismo es espantoso. Ya sabemos que lamentablemente no todos los lugares trabajan profesionalmente; si no recuerdan dónde iba alguna pieza, sencillamente no la colocan y continuan. Luego los resultados no son los mejores.
Cuando reemplazan el evaporador, (al menos en mi caso) cambiaron una válvula de expansión (tipo lápiz) que va insertado dentro de un tubo, filtro secante, aceite del compresor y limpieza de la colmena (radiador que está justo delante del radiador del motor). Además aprovechan y limpian esas piezas internas donmde va instalado el evaporador porque cuando se dañan fugan el aceite (con un olor muy característico) del sistema y siempre hay sucio que se recoje del habitáculo del vehículo. EL evaporador dañado, veran que está casi tapado con cabellos y polvo en descomposición.
Saludos a todos!!
DN