mas trabajos en la burra... Radiador/termostato/correa...

Bueno panas siguiendo los trabajitos en la camioneta.. hoy me decidi a montar un radiador que me dejo el antiguo dueño, lo mande a revisar porsia y segun todo bien.. ya que el otro tenia una fuga..... queria hacer un tutorial.. peor al revisar las fotos vi que no eran tantas ni muy claras...

en fin sacar eso fue super facil.. aflojar la parte superior del cara e" vaca.. junto como una pletina que tienen alli.. al mismo tiempo aflojar electro y escafandra... y sale todo para arriba..... igual el radiador separandolo del condensador...

Mi carro no tenia termostato.. compre uno marca hypertech que abre a menos temperatura 82 grados... bajamos la carcaza del termostato.. eso estaba asqueroso.. con pesgostes de silicon y sin empacadura.. se limpio lijo.. se puso el termostato nuevo, empacadura..

se bajo la correa unica.. solo aflojar el tensor.. sacar y colocar.. dar la correcta tension ya que al prender nuevamente y prender el aire comenzo hacer full ruido... hubo que dar nuevamente tension...

se monto todo nuevamente, se lleno con agua... (para probar mientras si todo quedo bien, luego llevara refrigerante..)















Al prender.. pues todo bien.. la temperatura subio muy pero muy rapido.... por el termostato... (antes tardaba mucho) llego a casi 100 que se yo como en 1 o 2 minutos... el electro encendio a eso de 103 y fino.. con el aire prendiod se mantienen en algo menos de 100 y rondando a velocidad media en autopista se mantuvo en cerca de 90.. antes llegaba a bajar muchisimo....

intente desarmar el electro pero.. destapar el motor se puso como peluo asi que lo deje asi.. aproveche de limpiar el condensador con brocha y agua y luego aire a presion...

Epa chamo! bueno yo acabo de cambiarle el termostato a la mia, le puse uno mr. gasket balanceado que abre a 160F y con una boca de desahogo bastante despejada comparada con la del termostato original, yo monte la carcaza sin empacadura porq no la tenia en este momento, acabo de rodarla y no llego a 90, es mas por si sola nunca prendio el electro, yo rellene de una con refrigerante, purga bien ese sistema de enfriamiento porque si el termostato abre a 82 como dices no debio calentar tan rapido.

Otra cosa ese radiador es de automatica, eso te puede mermar un poco el rendimiento del mismo, aprovecha y antes de poner refrigerante cambia la manguera superior e inferior.

Saludos.

epa men.. aque te refieres con termostato balanceado??

y si los dos radiadores que tenia son de automatico.... , las mangueras las cambie hace no mucho...

por cierto como se purga el sistema? pense que lo hacia de forma automatica por el tipo de sistema y la tapa..

saludos..

Chamo especificamente noc que le balancean, me imagino que sera algo relacionado con los puntos de apoyo del resorte y del retractor de la tapa, este es el bicho




Yo despues de armar todo llene el radiador, prendi, acelere y segui llenando el radiador hasta que se devolvio el refrigerant, luego despues de un buen tiempo de rodaje toca completar por el aire que se desplazo al tope del radiador, a eso mas o menos me refiero con purga.

Saludos.

Pana si lo llenas por la manguera superior no necesitas purgar nada!!!

Amigos una pregunta m camioneta le quitaron el termostato , ella va rodan y l atemperatura no le llega no a 70 grados pero apena me detengo y comienza a subir de hecho sube la temperatura y despues no baja si no cuando comienzo a rodar , y si prendo el aire se calienta, es necesaro que tenga el termostato la camioneta de hecho pense que el electro y el flan estan malo no se que me recomiendan ustedes saludos..

amigo montale su termostato

ivilt escribió:Amigos una pregunta m camioneta le quitaron el termostato , ella va rodan y l atemperatura no le llega no a 70 grados pero apena me detengo y comienza a subir de hecho sube la temperatura y despues no baja si no cuando comienzo a rodar , y si prendo el aire se calienta, es necesaro que tenga el termostato la camioneta de hecho pense que el electro y el flan estan malo no se que me recomiendan ustedes saludos..

Precisamente el termostato es para que eso no suceda.

ivilt escribió:Amigos una pregunta m camioneta le quitaron el termostato , ella va rodan y l atemperatura no le llega no a 70 grados pero apena me detengo y comienza a subir de hecho sube la temperatura y despues no baja si no cuando comienzo a rodar , y si prendo el aire se calienta, es necesaro que tenga el termostato la camioneta de hecho pense que el electro y el flan estan malo no se que me recomiendan ustedes saludos..

Pana desde que compre la camioneta no tenia termostato y el problema que tuve es que tardaba demasiado en calentar en las mañanas y que bajaba mucho la temperatura rodando y clima fresco... de resto no recalentaba ni con el aire... tal vez tienes otro problema por ahi...

Bue... a los 2 dias me percate de que el radiador "nuevo" botaba y bastante por donde tenia la reparacion.... y como iba a viajar largo... mande a arreglar el viejo.... le repararon varias fugas y cambiaron uno de los tanques.

lo monte, eche refrigerante, no se ven botes... pero viaje el carnaval y tuve que reponer refrigerante, aproximadamente 2 litros.... 1 cada vez que lo hice.. que lo revisaba cuando la iba a prender en frio...

por donde mas puede estar perdiendo? no se ven botes evidentes, solo un pequeño sudado en la manguerita que llega al vaso de expancion. en el acite no se ve nada, nada de humo ni agua por el escape.....


y aparte tuve las siguientes situaciones, estando por alla en guarico full calor, aire prendido.. mientras rodaba la temperatura entre 100 y la ralla de abajo... al pararme algo mas de 100 pero estable... pero en par de oportunidades, haciendo colo para echar gasolina la temperatura subio a la siguiente raya despues de 100, el aire dejo de enfriar... luego apague el aire y acelere a 2.000 rpm para ayudar a baja y nada... apague para gasolina, luego costo algo prender y al comenzar la marcha estabilizo nuevamente....

Pienso que por mas calor que haga deberia estar en capacidad de mantenerce estable, mas estando todo bueno, radiador, termostato de menos temp, mangueras nuevas, refrigerante.... que puede estar fallando? solo se me ocurre que el electro no sople lo que es por que el fan se ve bien....

pana una pregunta con la camioneta bien caliente no chequiaste las manguera una fuga o algo asi ?

si pana he estado super pendiente y no se ve ni se oye nada como una fuga... ummm en una de las paradas que subio la temperatura boto algo de refrigerante pero por el vaso de expancion... tiene como un lugar para aliviar y por ahi voto algo y el emebase estaba full...

Revisast si la bomba de agua ya esta goteando?

pues no se ve perdida por ningun lado...

Cuando te repararon el radiador lo probaron bien? las empacaduras de goma quedaron bien montadas y pisadas con el tanque? has pensado en hecharle uno de esos potecitos lavagallo para tumbarle todo el barro que debe tener ese motor por los canales de refrigeracion?

eno men yo no lo vi.. pero es una persona "conocida" y aparentemente honesta...... ya le heche un pote de eos pa limpiar el sistema hace un tiempito.. lo deje un par de dias y luego drene todo y le pegue manguera un rato mientras funcionaba el motor hasta que ya salia clara el agua...

ok, revisaste debajo de la alfombra del copiloto? a ver si el evaporador de la calefaccion esta botando?(recomendacion personal condena la calefaccion, si tiene utilidad, pero da mas problemas que ventajas).

Si no es eso y cuando rellenaste de nuevo purgaste bien, sacale una bujia a ver si esta humeda(la empacadura de la camara soplada si seria una desgracia!)

leonardo hermano debes estar claro en la proporcion de agua y refrigernte que le hechaste, debe ser 50%agua y 50% refrigerante si es el verde, el rojo se hecha puro, revisa el fan clutch si esta aplicanco en caliente pendiente.

Como sabemos que el fan clutch esta funcionando bien o como lo probamos, yo tenia una falla parecida, y el sabado pasado compre un electro y lo cambie, la temperatura baja muy bien osea sin el aire ella se mantiene entre la raya del 100 y la anterior, pero si enciendo el aire se mantiene casi llegando a la raya que esta despues de 100 claro esto es cola, y mi camioneta no tiene el termostato, si ruedo un poco baja la temperatura ahora como se puede probar el fan clutch para saber si esta bueno saludos, revisa el electro

Adan, efectivamente en este viaje comenzo a botar agua por los pies del copiloto, supongo que debe ser el aire, ya que es clara y no verde como el refrigerante... se le acaba de cambiar el evaporador, tendre que llevarlo nuevamente.... hare lo de la calefaccion.. que suelen hacer? la ponen a recircular con una U o simplemnete la condenan?

y vere las buejias a ver ....

Kenneth lo heche puro... creo que debe ir diluido si el fabricante del refrigerante lo indica.... le eche uno de esos baratos que dudo que haya que diluirlos.. eso debe ser mas agua que nada...

con lo del fan... pues me falta corroborar en caliente si esta enganchando... creo que la prueba es recien apagado tratar de girarlo con la mano y debe ofrecer resistencia...

Para condenar la calefaccion solo ponle 2 tapones de goma roja o color carne(el material tiene un nombre especifico mas no me acuerdo ahorita, es algo especial para altas temperaturas y presiones, al final de cada tapon ponle una moneda que quede bien justa para evitar que se agriete el centro del tapon por la presion de agua) en la tuberia de entrada y salida, mide los diametros antes de ir a comprar porque son distintos, por lo del aire si dices que no estaba enfriando mucho no creo que genere mucha condensacion en el evaporador como para botar agua, adicional a que deberian haberle puesto su colector y la manguerita para botar el agua por la pared de fuego(eso tambien lo podrias chequear).

Saludos!

driver05 escribió:ok, revisaste debajo de la alfombra del copiloto? a ver si el evaporador de la calefaccion esta botando?(recomendacion personal condena la calefaccion, si tiene utilidad, pero da mas problemas que ventajas).

Si no es eso y cuando rellenaste de nuevo purgaste bien, sacale una bujia a ver si esta humeda(la empacadura de la camara soplada si seria una desgracia!)

Driver una pregunta por que puede ser peor o dar mas ploblemas condenar la calefaccion ?

OTONIEL SUAREZ escribió:
Driver una pregunta por que puede ser peor o dar mas ploblemas condenar la calefaccion ?

Epale pana otoniel......no viejo lo que quise decir es que la calefaccion en si da mas problemas que ventajas, condenarla no da ningun problema, solo en el caso de que pongas tapones chimbos y los reviente la presion o hayas maltratado las bocas metalicas al sacar las mangueras originales y la cosa quede sellando mal con el tapon.

ok gracias por ese dato viejo