Problema con el aire acondicionado

El problema en cuestion es que el compresor funciona pero no sale aire frio sino aire normal como si tuviera en modo ventilador

sientes q el compresor prende ? que se activa el clutch ?si no se activa el clutch del compresor revisa el fusible o relex
revisaste alguna fuga
si ves manchas de aceite o algún pegoste sucio por la tubería o en condensador es una fuga de freon q tienes y a haber poca presion de freon el termostato no te activa el compresor

Haz revisado si no tiene alguna fuga??.. Tienes mucho tiempo sin usarlo??

Kormen escribió:Haz revisado si no tiene alguna fuga??.. Tienes mucho tiempo sin usarlo??

la verdad no he revisado si tiene fuga, el aire tiene como tres dias con ese problema el funcionaba bien pero de repente no enfrió mas, el relex esta bueno, y disculpa la ignorancia cual es el clutch?

El clutch es la parte delantera del compresor donde pasa la correa, oi una vez que cuando se descarga el sistema o hay fuga de gas el clutch no trabaja constantemente sino en intervalos de unos 10 segundos, o sea, trata de arrancar y se vuelve a detener y esta en esa secuencia. Actualmente mi camioneta esta asi ya que el sistema se descargo y no lo he recargado

Deberias revisar si hay alguna fuga.. A mi me paso algo similar y tuve que revisarlo.. Y mas si es tan repentino asi

Mi pana voy a tratar de explicar lo poco que se. La parte que indica la flecha como polea es la que constantemente esta girando cada ves que enciendes el motor, la parte que dice cluch es un disco que no se mueve mientras no prendas el aire y que se acopla por la fuerza de una bobina magnética cuando prendes el aire acondicionado, esta parte llamada Cluch o como se escriba es encendida a través de una señal proveniente de la válvula de presión...


La válvula de presión es la responsable de verificar que exista presión de gas suficiente en el recorrido de componentes del aire acondicionado, si la válvula detecta que no hay suficiente presión se dispara y no permite que el compresor arranque sin gas y por ende se queme.

Entonces, verifica que el cluch este acoplando, esto te indicara si hay o no presión de gas, yo no se como es el suich de tu burra pero algunas tienen un botón para prender el ventilador y otro para prender el compresor. No se que mas decir para ayudarte, trata de analizar el funcionamiento y cualquier otra cosa solo pregunte.

claretazo escribió:

Mi pana voy a tratar de explicar lo poco que se. La parte que indica la flecha como polea es la que constantemente esta girando cada ves que enciendes el motor, la parte que dice cluch es un disco que no se mueve mientras no prendas el aire y que se acopla por la fuerza de una bobina magnética cuando prendes el aire acondicionado, esta parte llamada Cluch o como se escriba es encendida a través de una señal proveniente de la válvula de presión...


La válvula de presión es la responsable de verificar que exista presión de gas suficiente en el recorrido de componentes del aire acondicionado, si la válvula detecta que no hay suficiente presión se dispara y no permite que el compresor arranque sin gas y por ende se queme.

Entonces, verifica que el cluch este acoplando, esto te indicara si hay o no presión de gas, yo no se como es el suich de tu burra pero algunas tienen un botón para prender el ventilador y otro para prender el compresor. No se que mas decir para ayudarte, trata de analizar el funcionamiento y cualquier otra cosa solo pregunte.

Efectivamente cuando prendo el aire el cluch no se acopla, sera entonces falta de gas????

claretazo escribió:

Vertiale Nestor... y yo que pensaba que tu solo sabias treparte por los postes electricos y de vez en cuando medio mostrarle a las personas como se hace para robarse la luz... Ud sabe mas que un pote de adobo La Comadre jajajajaja

Hablando en serio, muy buena y explicita tu respuesta... vayalo

ReinaldoGutt escribió:

Vertiale Nestor... y yo que pensaba que tu solo sabias treparte por los postes electricos y de vez en cuando medio mostrarle a las personas como se hace para robarse la luz... Ud sabe mas que un pote de adobo La Comadre jajajajaja

Hablando en serio, muy buena y explicita tu respuesta... vayalo

Jajaja ... Bueno a veces hay que ponerle seriedad a la vain.a..jejeje Bueno y que conste que no soy experto, solo comparto lo poco que e aprendido de tanto ser estafado por "Tecnicos de la materia"

sotowilfredo escribió:Efectivamente cuando prendo el aire el cluch no se acopla, sera entonces falta de gas????

Bueno mi pana de ser así puedes probar el correcto funcionamiento del compresor sacando el enchufe que entra en la válvula de presión y le aplicas un pequeño puente con un cablesito o un alambrito, allí veras que el compresor acoplará. También puedes probar presionando el gusanillo que esta al lado de la válvula, este gusanillo es como el de los cauchos, lo pisas y verifica que tenga buena presión, otra opción para que vallas descartando es revisar los fusibles, debe haber un fusible que diga A/C No valla a ser que este fundido y todo sea eso.

Adicionalmente te puedo comentar que el gas que se usa como refrigerante es un poco aceitoso y si tienes una fuga se puede detectar en el recorrido de las tuberías, solo no podrás ver en evaporizador porque esta en un cajón debajo del tablero, chamo sigue revisando y ve descartando opciones antes de ser victima de un técnico del demonio.

ReinaldoGutt escribió:

claretazo escribió:

Vertiale Nestor... y yo que pensaba que tu solo sabias treparte por los postes electricos y de vez en cuando medio mostrarle a las personas como se hace para robarse la luz... Ud sabe mas que un pote de adobo La Comadre jajajajaja

Hablando en serio, muy buena y explicita tu respuesta... vayalo

amigos mande a chequear el compresor y aparentemente es un problema electrico, me mandaron para un electricista, si slguno de ustedes me pueden orientar mas o menos que cables revisar se los agredeceria

Hola muchachos, primero felicito a los administradores del SITE por tan buena iniciativa.
Ya me presente por el respectivo NUEVO EN LA ZONA?
De todas maneras ahi voy de nuevo
Mi Nombre: Jonathan Avilan
La burra Cherokee renegade 2005 version 6 velocidades Edicion Especial la que tiene los faros exploradores comprada de hace 12 meses (mi teclado no tiene la ~n) Ubicado en Caracas
Disculpen lo tarde de mi inquietud pero soy nuevo en la ZONA.
Ya revise algunos post pero no doy con la respuesta a la inquietud.
Mi cuestion es la siguiente, hace como 1 mes la rolinera del clutch del aire se estaba trancando, fui a que la cambiaran porque temia que se trancara la correa unica.
En efeceto estaba vuelta nada, chevere la cambiaron y le hicieron rectificacion a la bobina y juego completo del cluthc del compresor (creo que se dice asi)
Pero ahora resulta que me dicen en el sitio donde la acomodaron que el electroventilador esta tambien fallando, y que si eso no esta bien el aire no va a funcionar bien, de hecho que se puede volver a danar.
Y noto que la polea del aire gira al prender la camioneta, y al prender el aire el clutch a veces se queda pegado y en ese momento deja de salir el aire.
Que tanto hay de cierto en eso, que si el electro esta malo el aire se puede danar, y porque el clutch se queda pegado, y si el electroventilador son las aspas grandes funciona cuando prendo la camioneta entonces me enganaron?

Gracias a quien pueda responder.

el cluthc de mi compresor se apaga y prenden constantemente y cuando la tengo aceleradad queda prendido y enfria fino q puede ser eso ?? me dijeron q la valvula del minimo ya la cambie y sigue igual