ME CUESTA PARA ENCENDER MI CHEROKEE

BUENAS SOY NUEVO EN ESTE FORO PERO MI PROBLEMA ES Q TENGO UNA CHEROKE 2000 LE PUSE LA BOMBA DE LA GASOLINA NUEVA FILTROS Y TODO PERO CADA VEZ Q ESTA APAGADA ME CUESTA PARA PRENDER LE MISIERON LA PRESION A LA BOMBA Y MARCA 45 LIBRAS PERO CUANDO LA APAGO LA PRESION BAJA COMPLETAMENTE Q PODRIA SER AMI ME DIJIERON Q PUEDE SER UNA MANGUERITA DE RETORNO O EL FILTRO REGULADOR :S AYUDAAA??

bueno días amigo primero q nada te tiene que presentar en NUEVO EN LA ZONA te revisas la reglas y luego pides ayuda sobre tu problema q con mucho gusto los compañero te ayudaran

si pana eso me ocurrio a mi y era el filtro regulador malo cuando apagaba la burra la gasolina se regresaba al tanque de nuevo cambia ese filtro por uno original

gracias amigo voy a cambiar ese filtro a ver.

Eso hacia la mia y pana otoniel me vendio un filtro original mopar y prende como carro de choro (ojo que sea original)

Buenas noches amigo tengo un problema con mi xj 99 la compre no hace mucho y me costaba para encender tenia que ponerle la mano al cuerpo de aceleración para que prendiera. Hasta que le cambie filtro regulador bomba de gasolina sensor map sensor tps sensor de cigüeñal y la verdad se me quitó la falla prendia de a toque . Hasta lo ultimo que se dañó fue el distribuidor lo cambié lo instalé pero me quedo con la falla de que tengo que dale arranque hasta 10 veces para que pueda prender que será.. quien me puede ayudar

buenas tardes amigo yo tengo el mismo problema ya puse pila y filtro regulador nuevo y prede como al tercer o cuarto swichaso sigue igual

Gabrielh escribió:Buenas noches amigo tengo un problema con mi xj 99 la compre no hace mucho y me costaba para encender tenia que ponerle la mano al cuerpo de aceleración para que prendiera. Hasta que le cambie filtro regulador bomba de gasolina sensor map sensor tps sensor de cigüeñal y la verdad se me quitó la falla prendia de a toque . Hasta lo ultimo que se dañó fue el distribuidor lo cambié lo instalé pero me quedo con la falla de que tengo que dale arranque hasta 10 veces para que pueda prender que será.. quien me puede ayudar

Pues si lo ultimo que se daño fue el distribuidor, entonces el problema esta focalizado en ese sector amigo, puede que no quedo a tiempo exacto, al cambiar el distribuidor se corre solo el piñon abajo y esto hace que se pierda el tiempo,, hay varias maneras de poner a tiempo el motor, busca en el foro que se que lo hay,

Debes revisar las conexiones de ese lado, las de el ramal como las que van a la bobina captadora y bobina seca, pero crero que tu problema es ese fuera de tiempo

Buenas noches, tengo el mismo problema. Tengo que pasar 3 veces el switch. En la mañana prende como si le llegara gasolina a cada inyector lentamente. También quiero saber como se ajusta el tiempo en una Cherokee XJ 99 Renegade 242 4.0L. Gracias.

Tarek2015 escribió:Buenas noches, tengo el mismo problema. Tengo que pasar 3 veces el switch. En la mañana prende como si le llegara gasolina a cada inyector lentamente. También quiero saber como se ajusta el tiempo en una Cherokee XJ 99 Renegade 242 4.0L. Gracias.

Tienes malo el filtro regulador de gasolina, va en la parte superior del tanque de gasolina, parece la parte de abajo de una lata de refresco, es como de aluminio o cromado, es caro caro, te recomiendo lo compres marca Mopar, Crown Herko o Standard STD, no lo compres Millard porque sale requete malo.