falla extraña en la xj¡¡¡¡¡¡al calentar le cuesta para prender¡¡¡¡

buenas noches, les cuento que tengo cierto problema con mi xj año 92, ruedo normal por la cuidad me paro en un banco o en la bomba a poner gasolina, y le doy a encender y mi burra no prende, tengo que dejarla como cinco o diez min sin mirarla ni tocarla y le doy arranque y la misma prende como cuando esta fria.. de a toque... si alguien me ayuda, gracias..... cabe destacar que la pila de al bomba tiene dos meses de montada...

yo tengo el mismo problema con mi peroskee, y la mia es año 2000, tres bobina

no tienes idea que sera?

me dicen que es la bomba que se recalienta

Viejo casi un 99 % que eso es el avioncito.. haz una prueba cdo tengas ese problema haz estos pasos..

Levanta Capot ... Ubicate en el medio de la pared de fuego es decir donde esta el ultimo inyector el q esta de ultimo del lado parabrisa.... ahi se encuentra la caja o donde esta la llamada cachicama echale agua ya que por ahi esta el sensor de cigueñal.. llamado avioncito en criollo.... si al echarle agua prende al pelo es eso no hay pa donde agarrar.. haz la prueba y nos comentas... saludos..

a mi me pasaba y fue el avioncito que estaba avisando, al tiempo comenzó a apagarse rodando cuando estaba muy caliente. La prueba de enfriarlo con agua es la propia y la mas económica para despejar la duda

por lo menos en mi caso no es avioncito, yo tenia uno nuevo guardado y se lo monte y nada que ver, descartado avioncito, siguio con la falla

eo56670 escribió:Viejo casi un 99 % que eso es el avioncito.. haz una prueba cdo tengas ese problema haz estos pasos..

Levanta Capot ... Ubicate en el medio de la pared de fuego es decir donde esta el ultimo inyector el q esta de ultimo del lado parabrisa.... ahi se encuentra la caja o donde esta la llamada cachicama echale agua ya que por ahi esta el sensor de cigueñal.. llamado avioncito en criollo.... si al echarle agua prende al pelo es eso no hay pa donde agarrar.. haz la prueba y nos comentas... saludos..

x2

hermano revisa los relay que se encuentran en la fusiblera que esta en el capo, comento que si el rele es delos genericos cuando calienta el mismo no conecta, tambien rebisa si estan bien los terminales de los mismos en ocaciones se parte la traba del terminal en la fusiblera y no hace buen contacto.
en el caso del avioncito revisar los terminales y que este haciendo buen contacto,porque cuando este se daña la camioneta no prende mas.

bueno les cuento que el aviocito tiene como 4 meses montado, es generico, antes de ponerlo la falla era que rodando se apagaba sola y no prendia mas, pero luego de cambiarlo se le quito esa falla y ahora es solo cuando esta caliente que YO la apago para poner gasolina o algo y le doy arranque y no prenede, espero unos diez min y prende fino, no creo q sea el avion porq esta relativamente new, y me cometaron por ahi q puede ser la pila de la bomba, tiene una generica montada y cuadre con un pana una original bosch usada, parece estar en buen estabo, voy a montar esa para probar y les cuento...

Revisen el Relay de inmicion que esta ubicado en la fusilera a un lado del motor ese Relay es una Ladi......la cuando se daña provoca esa falla.......

johanjoseito escribió:bueno les cuento que el aviocito tiene como 4 meses montado, es generico, antes de ponerlo la falla era que rodando se apagaba sola y no prendia mas, pero luego de cambiarlo se le quito esa falla y ahora es solo cuando esta caliente que YO la apago para poner gasolina o algo y le doy arranque y no prenede, espero unos diez min y prende fino, no creo q sea el avion porq esta relativamente new, y me cometaron por ahi q puede ser la pila de la bomba, tiene una generica montada y cuadre con un pana una original bosch usada, parece estar en buen estabo, voy a montar esa para probar y les cuento...

Pana, las pilas usadas no debenm ser reutilizadas, te comento, al tu sacar una pila usada que tu pienses que esta en buen estado, debes dejarla sumerjida en un envase hermeticamente sellado con gasolina, ya que si no se tranca la misma por dentro. Te recomiendo que compres una pila NUEVA y original Bosch y de las XJ modelo nuevo(98 a 01), la cual es mas pequeña, pero a su vez mas duradera, y la adaptes a la Xj tuya, amarrada con tirracs al flotante y le colocas un pedacito de manguera de alta presion que es lo unico que hay que hacer, yo se lo hice a mi XJ año 90 anterior y se acabaron los dolores de cabeza con la pila grande modelo viejo, la cual es medio problematica, por ello fue mejorada con esta que es mas pequeña. Montale nuevo el filtro que va debajod e la pila nuevo, el filtro de fuera del tanque nuevo y aprovecha a liompiar inyectores y si tu burra usa resistencia electrica para la pila, montasela nueva tambien y original Mopar, todo Mopar. Saludos.

Viejo cdo hablas de esas piezas genericas lo que es avioncito , bobina captadora , y partes electricas.. lo mas recomendable es piezas originales ya que son señales q le llegan a la ECU. y tienen que ser precisas...

Fijate que tu mismo comentas que cdo lo cambiastes se le quito la falla , puede ser que como es Generico no aguanto la pela..

Te recomiendo que pruebes con un avioncito usado claro en buen estado , para que descartes eso.. pero sigo con mi teoria q es eso...

Saludos...

bro esos avioncitos genericos no duran nada.... trata de que alguien te preste uno y pruebas aver....

saludos

si va, sera cuando cobre que compro todo original, muchisimas gracias por sus comentarios, voy a empezar por los relay y voy descartando....luego bomba que vale 600, y luego avion que vale un palo....