ACEITE EN EL BLOQUE DEL MOTOR...

saludos, les escribo para leer opiniones respecto a lo siguiente, noto que mi burra xj98 con 126 mil kilómetros, al dejarle pasar cierto tiempo sin lavar el motor, se empieza a ver con facilidad que entre el tapa válvulas y el bloque del motor se va humedeciendo de aceite de motor y escurre por el bloque hacia la zona de la bujías, es una simple humedad no es aceite líquido en cantidad ni nada por el estilo... sobre todo en la parte posterior del motor hacia la pared de fuego, es decir, la parte mas cercana a la cabina, y veo que que es por ambos lados del bloque (izquierdo y derecho)... hace algunos años tuve una xj93 y también presentaba eso mismo, lo malo es que estéticamente se ve mal y de paso cuando la burra está bastante caliente empieza obviamente a oler un poco a aceite quemado el motor... que puedo para corregir esto?? es acaso que el motor empieza a botar la compresión o será que el tapa válvulas trae un empaque que se va tostando y necesita ser cambiado??

Espero por sus valiosas opiniones ya que hay burras con muchisimo mas recorrido que la mía y seguramente han tenido este mismo problema...

Revisa los tornillos del tapaválvulas a ver como están, revisa la empacadura. Pueden estar flojos, cuidado al apretarlos ya que si te pasas jod.es la empacadura. Suerte

Eso lleva una empacadura entre en tapa valvulas y la camara!! Como toda empacadura se tuesta y vence con el tiempo o tambien puede ser que los tornillos esten flojos..!!
Saludos..!!

bueno me inclino por empacadura vencida entonces porque los tornillos nunca se han sacado y dudo que se aflojen solos??, esta semana me dedico a preguntar por esa empacadura la mas original posible a ver que me dicen... sigo leyendo opiniones..

Bueno, te diré que SI se aflojan solos con el tiempo, la vibración del motor, la pela, etc. De hecho, acabo de apretar todo el juego de tornillos de tapaválvula del lado del míltiple de mi XJ que estaban flojos y sufría de lo mismo. Como tú mismo has experimentado con tus dos Xj, esto es común en las burras. Además, sólo estás seguro de que nunca han sido sacados si eres el dueño original y la compraste de agencia porque si no... Te decimos que revises primero tornillos por aquello de empezar la revisión por lo más económico y sencillo y seguir con lo más caro y complicado. La empacadura no cuesta mucho, pero apretar tornillos es gratis...

bueno, siguiendo a tesisplus voy a apretar los tornillos del tapa valvula a ver si alguno se siente flojo, hoy estuve chequeando un manual haynnes de cherokees y supuestamente son 14 tornillos que lleva, la manera de apretarlos lleva su ciencia pues el orden de apriete va en espiral desde los tonillos del "centro" hacia afuera y dice que el tornillo n°11 (es uno de los ultimos hacia una de las esquinas) lleva menos torque y se le aplica Loctite 592 o equivalente. Estos gringos son serios en la mecánica... Claro esto en el caso de que uno baje por completo el tapa válvulas etc...