Eliminar la calefaccion

En mi caso yo eliminé la calefacción porque se fisuró la válvula y como dice Adan no tiene sentido repararlo, aparte de lo costoso de esa válvula.

Yo le monté un tapón hace 4 años y no tengo quejas

los tapones de mi burra son baratos porque aqui no se consigue mucho pa escoger, hasta ahora no se han roto, pero leyendo este post creo que es conveniente el consejo que dieron de la moneda en el fondo del tapón, cuando pueda lo hago en la mia pa evitar un mal rato...

EL NOVATO escribió:Bueno señores gracias por sus sugerencias. Ya realice el trabajo y coloque una manguera en U como retorno. Antes de la burra tenia un ford k y tambien se le realiza este trabajo para eliminar la calefaccion. Saludos.

Luego de unos dias comentanos como se porta la temperatura

yo eh querido hacerle este trabajo!! para mejorar la temperatura de mi burra ya que pienso que este desvio de refrigerante hacia el evaporador es inutil y nos ayudaria a presurizar o cerrar el ciclo de refrigerante conozco panas que lo han echo con gomas y hasta ahora no eh escuchado que les eche broma!! haber cuando tengo un chancecito!! esto no va a mejorar la temperatura por que obviamente el electro tb influye en la temperatura si se apagaa.. se recalienta simplemente es no alargar el recorrido del refrigerante y que logre concentrarse mas para disminuir la temperatura o mantenerla en 100!! si no estoy en lo cierto por favor corrijanme! saludos!

bueno ya tengo 1 semana desde que realice el trabajo, monte termostato nuevo mopar, refrigerante AC DELCO 70 / 30 y eliminacion de la calefaccion y se nota una mejoria, sobre todo en la velocidad con que la temperatura baja desde que prende el electro hasta que se apaga. Realmente vale la pena realizar este trabajo. Si tienen la oportunidad de hacerlo, delen play con confianza. Saludos

Pana si puedes monta fotos para ver como quedo el trabajo

hola amigos yo realize ese trabajo cuando cambie la bomba de agua. coloque un tapon de cobre en la bomba por donde sube una de las tuberias y puse un tapon donde conectaba la otra manguera y todo quedo mi amor .la circulacion del agua es mas corta.

saludos a todos tiempo sin participar por falta de tiempo lei este post y me llamo la atencion ya que yo tambien le elimine la calefaccion pero eso fue motivado a una coclusion que llegue luego de desmontar todo el conjunto del aire una vez que le cambie el evaporador, en las XJs lo unico que frena que el flujo de aire caliente entre en la cabina es una compuerta que no deja que circule aire no hay valvulas como en la mayoria de los carros, por lo tanto uno va a tener dentro de la cabina todo el tiempo el radiador que esta recirculando agua caliente del sistema de refrigeracion y ello afecta directamente el aire acondicionado del vehiculo haciendo que el compresor trabaje por periodos mas largos.


de hecho no me recordaba bien como era el sistema ya que eso lo hice hace unos años ya dejo un diagrama el radiador de la calefaccion el el que esta marcado con el numero 9 y las 2 tuberias que se le ven son las que salen por la pared de fuego del carro, a y el numero 15 es la compuerta de la calefaccion.



http://www.jeep4x4center.com/air-conditioning-heating/cherokee-xj-ac-heating-parts.htm

Yo creo que el largo de la manguera si ayuda.. por que? bueno aqui lo estan tomando solo como la capacidad de esta para disipar calor pero recordemos que con una manguera larga se aumenta la cantidad de liquido en el sistema y eso contribuye a mantener la temperatura estable.

Jess ahora que lo dices mi compresor solo se siente que descansa por la noche por que en el dia siempre esta andando. Que mejoria sientes en el aire desde la eliminacion de la calefacción?

basicamente ninguna la xj enfria igual solo que a diferencia si se nota que el compresor apaga y prende en breves periodos y eso que vivo en guatire

jejeje, yo tengo tapones, aunque se me han estallado 3 veces, una en zaraza por suerte en pleno pueblo y de día, iba de san cbal. pal puerto. La segunda en lechería estacionado, tuve que caminar por el fulano tapón y compré varios, la tercera vez aquí en san cbal. en mi casa reparando la bicha, simplemente se estalló. Es bueno observar que por esos tapones, aunque aprietes muy bien siempre sale refrigerante y se puede ver como un rastro de espuma blanca seca que cae justo sobre la primera bujía y bobina. Es verdad que los de poliuretano duran más, pero de verdad los voy a quitar porque a veces aprietas mucho y simplemente al subir la presión se rajan. Por experiencia, me voy a cambiar a una manguera con retorno...saludos a los panas

Usa una manguera con retorno mi pana! hay te vas a olvidar de estar cambiando tapones a cada rato por haber estallado!

Ahora me pregunto...Practicamente todas las camionetas xj que conozco, les han eliminado la calefacción, cual será la causa principal para ello...incluso yo le quería poner otra vez las mangueras y todo originalito, y me recomendaron que no porque siempre se moja la alfombra del copiloto, es eso verdad???...lo cierto es que cada vez que subo el capot y veo los cochinos tapones y que lo único que le hace falta a la camioneta para quedar original en todo lo del motor, me enfermo de una vez, pero me acuerdo de esa advertencia: que se me va a mojar la alfombra

quizás hagan ese trabajo para mejorar el enfriamiento interno o rendimiento del aire acondicionado ya que el evaporador del aure esta muy cerca del radiador de la calefaccion ambos conviviendo junto dentro del trblero de nuestras XJ de antemano te digo que quiero hacerlo para ver si puedo mejorar el aire acond de mi xj y de hacerlo me inclinaría por las mangueras en forma de U para no llevarle la contraria al flujo normal del agua que circularía por la instalación original, si se revientan los tapones es por que hay resistencia al flujo de agua y mas aun a 100 grados, además no he escuchado el primer compañero que diga se reventó una manguera de retorno luego de las modificaciones realizadas a la calefacción

La particularidad de hacer este trabajo es para mejorar el rendimiento del aire acondicionado.

La cherokee en particular controla la temperatura del Aire acondicionado mezclando flujo de aire caliente y aire frio proveniente de las dos partes del evaporador. Una parte se calienta con el agua que proviene del motor y la otra se enfría con el compresor de gas.

Si le quitan la calefacción ya no funciona el control de temperatura del A/A.

Con respecto al goteo de la alfombra, eso sucede cuando el evaporador está roto o no está correctamente instalada la manguera de desague del evaporador

pero exactamente para poner una manguera en U.. es conectandolo en las 2 conexiones que salen de la tap del termostato poruqe particularmente cuando veo que condenan la calefaccion veo que le ponen un solo tapon y no 2 ?.-.-Podrian aclararme esa duda. en teoria al ver que mejora es el enfriamiento en particular ??? deberia enfriar mas ???

exactamente pero en pises muy tropicalizados como venezuela y en regiones como guayana donde la temperatura ambiente siempre esta por encima de los 30 grados a partir de las 8am como es nuestro caso, en guayana es asi al medio dia ha llegado a los 38 grados y digame en semana santa 40-41 grados en pleno semáforo.
hay que recordar que el control de temperatura de nuestras xjs no es mas que un acople mecánico a través de una guaya directo la compuerta que abre el ducto para que así circule el aire caliente con el soplador del tablero y caliente el recinto del vehí(recuerda que no puedes usar esta palabra).

Ese tipo de control no posee sistema electrónico ni termostato como es el caso de los fiat que llevan termostato ciego pegado al evaporador.

Nuestras xj regulan el funcionamiento de enfriamiento con las famosas válvulas presostaticas de alta y de baja presión ellas deciden y gobierna el compresor para que funcione de acuerdo a los margenes de temperaturas para de esta manera enfriar así el habitá(recuerda que no puedes usar esta palabra) del carro,, algunos refriautos recomiendan no colocar dichas válvulas cuando se dañan ya que no se consiguen o salen tapa amarilla entonces colocan un termostato ciego lo instalan incrustado en el evaporador sacan los 2 cables y los unen donde iba la válvula presostatica asi controlan la temperatura lo unico malo es que en ausencia de gas el compresor arrancaria igualito lo cual lo pudiese dañar ya que el aciete no circularia por toda la ducteria como corresponde hermanito

saludos cordiales espero te sea de ayuda

si algun Xjotero ha eliminado la calefacción por favor indíqueme si le mejoro la refrigeración en la tarde de su burrita ya que hay muchas especulaciones al respecto que funciona que no funciona si alguien puede confirmar su experiencia al respecto se lo agradecería grandemente.

Saludos a Todos

dilkrd escribió:si algun Xjotero ha eliminado la calefacción por favor indíqueme si le mejoro la refrigeración en la tarde de su burrita ya que hay muchas especulaciones al respecto que funciona que no funciona si alguien puede confirmar su experiencia al respecto se lo agradecería grandemente.

Saludos a Todos

X2

Eliminala conmangueras de retorno, no tapones, te lo digo por experiencia y notaras un mejor desempeño del A/C y de la temperatura de la burra. Saludos

A mi me la eliminó un bicho de esos que dice y que repara aire acondicionado. Cuando vi la vaina me agarre un calenteron que ni les cuento.

En realidad el aire enfría muy bien (igual que antes, quizá un poquitico mejor). Pero lo que me molesta es que no puedo controlar la temperatura y por supuesto, no tengo calefacción (en mi caso la he tenido que usar muchas veces).

Lo que dice novato es cierto, si la eliminas con un retorno es mejor que con tapones, aunque yo la tengo con tapones porque el tubo de metal que sale de la bomba estaba muy dañado y no lo conseguí nunca. No quedó mas remedio, pero la ventaja de hacerlo con retorno es que el tapón que se coloca en la carcas del termostato, siempre puede pasar que se dañe por la presión. Con el retorno no hay el problema de la presión.

Lo que si difiero de novato es que ese retorno, a mi consideración,no hace mejoría en la eficiencia del sistema de enfriamiento, por lo tanto si lo haces de una manera u otra no debe haber otra diferencia que un potencial daño en los tapones.

El A/C de mi burra enfría igualito (mucho por cierto) que cuando tenía la calefacción conectada. De hecho es un problema no tener el control de temperatura porque siempre termino congelado y se vuelve realmente incómodo apagar el aire y prenderlo manualmente cuando la temperatura suba.

Mi recomendación personal es que dejen las cosas originales. De esa manera fueron diseñadas para un correcto funcionamiento.

Elias si lleva 2 tapones, solo que es posible que no veas el segundo poruqe si sacan el tubo que sale de la bomba de agua, lo unico que puedes hacer es poner un tapon de bronce en un lugar que no se nota mucho. Cuando quieras te acercas por acá y ves mi camioneta, inclusive si quieres pruebas como queda cuando se le hace esta chapuceria.


P.D: Quedate durmiendo el sábado y anótate el Domingo !!! jejejeje ya somos como 10, necesitamos el 11

jejejjejeje el sabado confirmo entonces ... pero si arrugar por favor saludos my friend,

Chamo, la gente que está anotada es 0 arrugas !!

Buenas Tardes Sres, gusto en saludarles..Hace como 3 semanas compre una burra (Cherokee Laredo 96), la misma tiene algunos detalles que deseo ir arreglando, revisando el tema de eliminar la calefaccion fui a San Martin a comprar una manguera Hidraulica para colocarla en U, pero lamentablemente no pude adquirir la misma ya que el vendedor me insistio que una boca era 3/8 (Termostato) y la otra medida (Cachimbo)......Me podrian ayudar a saber exactamente que medida necesito para colocar la manguera requeridad..

La Burra adquirida ya pertenecia a un miembro de la comunidad XJ, de por si aun se nota la imagen de la calcomania que tenia en unos de los vidrios laterales traseros.....