Pro y Contras de una gran cherokee 2002

Buenos dias mis panas, como ya algunos saben vendi la xj se la llevaron para carupano bueno.... la cosa es que compre una gran cherokee 2002 4x4 con 78.000kl esta camioneta era del doctor de la familia y tiene poco uso, ahora bien mi pregunta para los mas duchos en la materia... esta burrita se le puede dar pela? esta es la que trae el problema del cardan delantero? que defectos para el off road tienen? que hay que mejorarle?
ella esta original porsupuesto hay que levantarla y comprarle sus cauchos pero vale la pena tener esta burra para salir a ruta ya que me da como lastima darle pela porq es lujosa y se ve muy debil...

Saludos y suerte

Epale Pompeyo si te basas en que son delicadas para el off road puedes preguntarle al pana octaviowk, el tiene una de un poco mas nueva y le dio pata (Creo por las fotos) en la ruta del casabe, yo tengo una 99 y no puedo hablar con propiedad porque efectivamente la mía la compre sin el cardan delantero, imagino que es por la misma causa que mencionas sobre el cardan. Para mi pensar la única diferencia con las xj´s es que tienen un poco mas de sensores eléctricos pero siento que son igual de robustas y hasta mas y también aguantan pela de todos modos estoy seguro de que algunos panas pueden aportar mas comentarios y seguro que Carlos Díaz puede darte al igual que lo realizo conmigo una buena cátedra de lo que debe hacerce para solucionar el problema del cardan y mucho mas. Suerte mi pana y pata con esa bicha.

Nota: Dejo un par de fotos de la burrita del pana octaviowk (Con su permiso octaviowk)

Esa si es tremenda camioneta, lo unico medio desfavorable es que es mas larga que la xj pero sube muchisimo mas comoda................de verdad que es lo mejor de los 2 mundos (lujo y rustiqueo)

a mi me gusta ese modelo se ve de lujo

Es una camioneta que si le metes un buen kit de suspencion para darle algo de lift vas a tener un buen carro con buen desempeño off road, eso si, el mantenimiento es un poco mas costoso que el de la xj y si, tu modelo deberia traer cardan delantero de juntas homocineticas, no es mal de morir ya ue puedes hacerle un trabajo de cambiar los yokes y colocar un cardan convencional de crucetas que son mas duraderas. Carlos Diaz te puede dar mas datos de ello

SAludos pana y disfruta esa burra que tienes muy buen carro

Pana el unibody de la wj es almenos 3 veces mas resistente que el de la xj y la zj!!!! asi que por debilidad no te preocupes que esa burra aguanta mas pela que tu antigua xj!!!!

Se le pone un cardan delantero de xj o zj con cuplones de transmision delantera y transfer de 32 estrias o 28 estrias de xj y listo. La camioneta la levantas con unos tacos o con un kit. Si es mas dificil de levantar despues de 4 plg porque atras tiene un bumeran y hay que hacerle o un trabajito o poner la transmision de atras o 4 link o long arm para correrla hacia el tanque de gasolina. Lo mas sencillito es ponerle unos tacos de 3 plg o espirales de 3 plg y dejarla asi y comprarle el juego de amortiguadores para lift 3 plg. Segun mi criterio, lo mas desfavorable en ellas es el hecho de tener una caja automatica que es mucho mas delicada y el transfer 247C que usa un aceite especial que cada litro Mopar vale carisimo. Hay que ser muy precabidos con ese transfer y esa caja en cuanto a botes de aceite, juegos en eje de mando, los cardanes deben estar balanceados para no transmitir vibraciones, de resto, es una xj con dos cilindros mas, mas potencia, mas lujo, mas resitencia, mas todo. Esa wj y el TJ son lo maximo y el fin de la era jeep de los ejes rigidos(upaaaa!!), aunque sigue saliendo el wrangler rubicon ese, la pick up Brute en usa que son de eje rigido.

Gracias a todos por sus comentarios!

esta camioneta la compre por oportunidad ya que esta en buen estado, poco uso, buen precio y lo mejor de todo..... con facilidad de pago jajajajajajajajaja

carlos una pregunta mas o menos cual seria el costo con mano de obra por ese trabajo del cardan?
porq cuando tenga la plata lo podriamos hacer

saludos y gracias a todos

pd: yo era el que te estaba llamando ayer

Verga es un trabajo de media hora, solo quitar los dos cuplones del tipo junta homocinetica y poner los dos cuplones nuevos o usados preferiblemente + el cardan de zj o xj. Trata de conseguir un cardan en la chivera que no tenga juego de nada, que este bien el jokie y la rodilla de chivo y listo de solo hecharle grasita y montarlo.