aceite de caja y transmision

Buenas trades, si por favor alguien me puede ayudar lo agrdeceria...!

Mi camioneta tiene caja AX15 le falta un poco aceite antes de cometer un error que me cueste mas de lo normal quisiera saber si esa caja lleva algun aceite especial o simplemente vavulina y si fuese el caso de vavulina cual es 85 o 85-140 ...........? esta es la otra pregunta transmision lleva vavulina de que numero es 85 o 85-140 tengo esa duda porque escucho como un ronquido cuando empiezo a rodar que pareciera una rolinera que eso espero y no se nada mas grave .
GRacias de ante mano espero que me puedan ayudar

Novato escribió:Buenas trades, si por favor alguien me puede ayudar lo agrdeceria...!

Mi camioneta tiene caja AX15 le falta un poco aceite antes de cometer un error que me cueste mas de lo normal quisiera saber si esa caja lleva algun aceite especial o simplemente vavulina y si fuese el caso de vavulina cual es 85 o 85-140 ...........? esta es la otra pregunta transmision lleva vavulina de que numero es 85 o 85-140 tengo esa duda porque escucho como un ronquido cuando empiezo a rodar que pareciera una rolinera que eso espero y no se nada mas grave .
GRacias de ante mano espero que me puedan ayudar

CAPACIDADES DE LIQUIDOS
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE
Todos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76,4 l (20,2 gal.)
ACEITE DE MOTOR
2.5 L . . . . . . . . . . . . . . . . 3,8 l (4 cuartos de galón)
4.0 L . . . . . . . . . . . . . . . . 5,7 l (6 cuartos de galón)
SISTEMA DE REFRIGERACION
2.5 L . . . . . . . . . . . . . . . 9,5 l (10 cuartos de galón)*
4.0 L . . . . . . . . . . . . . 11,4 l (12 cuartos de galón)**
*Incluye 2,2 l (2,3 cuartos de galón) para el depósito
de recuperación de refrigerante.
**Incluye 0,9 l (1 cuarto de galón) para el depósito
de recuperación de refrigerante.
TRANSMISION AUTOMATICA
Capacidad de llenado desde vacío*
AW4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7,8 l (16,5 pintas)
30RH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4,67 l (9,86 pintas)
*Según el tipo y las dimensiones del refrigerante
interno, longitud y diámetro interno de los conductos
de refrigerante, o del uso de un refrigerante auxiliar,
estas cantidades pueden variar. Para informarse de
los procedimientos correctos de llenado de líquidos,
consulte el grupo 21, Transmisión.
TRANSMISION MANUAL
AX5 (4X2) . . . . . . . . . . . 3,5 l (3,7 cuartos de galón)
AX5 (4X4) . . . . . . . . . . . 3,3 l (3,5 cuartos de galón)
AX15 (4X2) . . . . . . . . . 3,15 l (3,3 cuartos de galón)
AX15 (4X4) . . . . . . . . . 3,15 l (3,3 cuartos de galón)

CAJA DE CAMBIOS
SELEC-TRAC 242 . . . . . . . . . . . . 1,3 l (2,85 pintas)
COMMAND-TRAC 231 . . . . . . . . . 1,0 l (2,2 pintas)
EJE DELANTERO
Modelo 181 . . . . . . . . . . . . . . . . 1,48 l (3,13 pintas)
EJE TRASERO
Modelo 194 . . . . . . . . . . . . . . . . 1,66 l (3,5 pintas*)
8-1/4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,08 l (4,4 pintas**)
* Si está equipado con TRAC-LOK, añada 1,66 l
(3,5 onzas) de aditivo modificador de fricción.

LUBRICANTE RECOMENDADO
El lubricante recomendado para las transmisiones
AX15 es el lubricante para engranajes Mopar
75W–90 de Grado API GL–3, o equivalente.


EJE DELANTERO MODELO 181
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE
Debe utilizarse un lubricante para engranajes
hipoidales multipropósito que responda a las siguientes
especificaciones. El lubricante para engranajes
hipoidales Mopart cumple con todas estas especificaciones.
² El lubricante debe contar con las especificaciones
de calidad MIL–L–2105C y API GL 5.
² El lubricante debe ser un lubricante para engranajes
SAE de estabilidad térmica 80W–90.
² El lubricante para ejes destinados a servicio
pesado o a arrastre de remolque es el lubricante SINTETICO
SAE 75W–140.
La capacidad de lubricante del eje 181 FBI es de
1,48 litros (3,13 pintas).
PRECAUCION: Si el eje se ha sumergido en agua,
deberá cambiarse el lubricante de inmediato para
evitar la posibilidad de un fallo prematuro del eje.

EJE TRASERO MODELO 194
ESPECIFICACIONES DE LUBRICANTE
Debe utilizarse un lubricante multipropósito para
engranajes hipoidales que responda a las especificaciones
que se indican a continuación. El lubricante
para engranajes hipoidales Mopart cumple con todas
estas especificaciones.
² El lubricante debe contar con las especificaciones
en materia de calidad MIL–L–2105C y API GL 5.
² El lubricante es un lubricante para engranajes
termoestable SAE 80W–90.
² El lubricante para ejes sometidos a servicio
pesado o arrastre de remolque es el lubricante para
engranajes SAE 75W–140 SINTETICO.
Los diferenciales Trac-lok requieren el añadido de
105 ml (3,5 onzas líquidas) de modificador de fricción
al lubricante del eje. La capacidad total de lubricante
del eje RBI 194 es de 1,66 litros (3,5 pintas), incluyendo
el modificador de fricción, si fuese necesario.
PRECAUCION: Si el eje se sumerge en agua, el
lubricante debe reemplazarse de inmediato para
evitar el riesgo de fallos prematuros del eje.

TODO SEGUN EL MANUAL....

muchas gracias hermano por la informacion

Para tu motor: 20W-50 IMPORTADO, menos Castrol(se pone muy aguado con el calor en nuestro pais, es mi percepcion). En mneral te recomiendo Tamko, Shell, Texaco, En semi-sintetico y sintetico, cualquier importado menos Castrol(se pone muy aguado con el calor en nuestro pais, es mi percepcion).

Aceite de tu caja Ax-15: 75w-90 preferiblemente ponle aceite importado como Shell, Texaco y afines y colocale medio pote de superkote.

Revisa en la placa de tu transfer que transfer es:

Aceite de tu transfer NP-231: Aceite Dexrom III preferiblemente importado, colocale medio pote de superkote.

Aceite de tu transfer NP-242:Aceite Dexrom III preferiblemente importado, colocale medio pote de superkote.

Aceite de tu transfer Kanda de piñones: 85W-140

Aceite de tus diferenciales: Valvulina o aceite 140 y hechale a cada diferencial medio pote de superkote.



Fuente de Recomendacion de estos Lubricantes:

https://zona-xj.activoforo.com/especificaciones-tecnicas-f9/lubricantes-recomendados-para-la-xj-t26.htm?highlight=lubricantes

Panas que opinion tienen y si es recomendable usar EL ACEITE PARA CAJAS SINCRONICAS DE VENOCO 80-90 creo que es ATF?

Una pregunta de novato, dueño de nada o maldito nuevo como dicen en el ejercito. Como se que tipo de caja es la de mi burra. Manual 4X4 año 97 casco nuevo Renegade.
Gracias mis distinguidos

una pregunta el tranfer lleva como 2 litros de aceite verdad???

sino me equivoco lleva 3

Rockadente escribió:Una pregunta de novato, dueño de nada o maldito nuevo como dicen en el ejercito. Como se que tipo de caja es la de mi burra. Manual 4X4 año 97 casco nuevo Renegade.
Gracias mis distinguidos

Mi pana la tuya tiene una AX15 Saludos

Rockadente escribió:Una pregunta de novato, dueño de nada o maldito nuevo como dicen en el ejercito. Como se que tipo de caja es la de mi burra. Manual 4X4 año 97 casco nuevo Renegade.
Gracias mis distinguidos

Caja Ax-15: Aceite 75w-90

Transfer NP-231: Aceite de caja automatica rojo rojito Dexrom III

-J()$€- escribió:una pregunta el tranfer lleva como 2 litros de aceite verdad???

Hasta que se rebose el tapon superior.Es bueno que a las transmisiones,caja y transfer le hechen a todos un poquito de SuperKote para que trabaje mas rico(upaa), no en serio, prtesenta buenas propiedades para estas partes sometidas a temperaturas y friccion!!.

giannet18 escribió:

Rockadente escribió:Una pregunta de novato, dueño de nada o maldito nuevo como dicen en el ejercito. Como se que tipo de caja es la de mi burra. Manual 4X4 año 97 casco nuevo Renegade.
Gracias mis distinguidos

Mi pana la tuya tiene una AX15 Saludos

CARLOS DIAZ escribió:

Rockadente escribió:Una pregunta de novato, dueño de nada o maldito nuevo como dicen en el ejercito. Como se que tipo de caja es la de mi burra. Manual 4X4 año 97 casco nuevo Renegade.
Gracias mis distinguidos

Caja Ax-15: Aceite 75w-90

Transfer NP-231: Aceite de caja automatica rojo rojito Dexrom III

Conio esta gente si sabe, Dios bendiga este foro
Saludos

jajajajajajaaj amen

Otra pregunta! Que caja tiene una ZJ Laredo año 97 y que aceite se recomienda.

Saludos

Nadie me va a decir!!

Saludos amigos, aqui estamos de nuevo para pedir ayuda a quienes tengan un poco mas de experiencia, hace un par de meses llevamos la camioneta a reparar un bote del carter y segun el diagnostico del mecanico tambien estaba botando aceite por el cuello del cigueñal por lo que se le hicieron ambos trabajos, ahora por cosas de magia digo yo, por no culpar aun al mecanico tiene otro bote, veanlo en la imagen adjunta y porfavor diganme que puedo hacer porque al rodarla bota muchisimo, es como si lo botara a presion. muchisimas gracias

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Revisaste que no sea por la bomba de la direccion o el cajetin porque se ve que es aqui adelante y cae el aceite sobre las barras.
Si fuera por la caja al correr la camioneta el aceite fuera hacia atras.
Saludos.

Buenas Tardes Jose, oye de verdad no se muy bien, porque estoy nueva en esto, como saber si es la bomba? o el cajetin? puedes instruirme mejor porfavor? gracias.

Bueno amiga revisa la bomba de la direccion que es la que tiene el tanque de plastico que te queda cerca de donde va la caja del filtro de aire, observa si tiene fuga por detras o la mangera que esta conectada detras del tanque plastico.

Y el sector tienes que meterte por debajo de la burra y verificas si el sello de donde se conecta con la barra del volante al sector sector tiene fugas.

Nota: limpia primero todo ese aceite luego encientes el vehiculo como dos minutos y te daras de cuenta por donde bota el aceite.

Buenas Tardes Jose, Ok vamos a revisar a ver que pasa, muchas gracias por tu orientacion, cualquier cosa les vuelvo a escribir, saludos.

eso es una manguera revisa como te dijo el pana y tambien las mangueras que vienen de la caja y entran al serpentin