pistoneo despues de 2.500 rpm

J.A.P 4X4 escribió:Leo, tu seguro estas usando la de 95?????? ESA GASOLINA ESTA MUY MUY MALA ,usa la de 91 la otra te quema la bomba de gasolina....

Hermano es valedero el comentario pero no lo comparto, dudo mucho que la gasolina sea de mala calidad, lo que sucede es que muchas estaciones tienen problemas de almacenamiento y se puede dar el caso que algunas estaciones le entre agua en los tanques subterráneos de almacenamiento, a mi me paso y de varilla no desarme el motor buscando la falla, al final baje el tanque, saque el agua y listo, claro primero le marque una gran X a la estación donde me echaron esa gran varilla. Por eso, debemos ser muy selectivos con las estaciones de servicio donde equipamos gasolina. Saludos.

PERO CLARETAZO EL PROBLEMA QUE TIENE EL ES CONTINUO SE SUPONE QUE NO SIEMPRE SURTA GASOLINA EN LA MISMA ESTACION DE SERVICIO. LA CAMIONETA QUE VENDI AL PANA LE ESTA SUCEDIENDO LO MISMO Y AL PARECER PUEDE SER LOS INYECTORES QUE ROCIAN CANTIDADES DESPROPORCIONADAS DE GAS O PORQUE NO SON LOS ORIGINALES DE ELLA, CON ESTAS BURRAS CUALQUIER COSA PUEDE SER LA CAUSA!!!

CARLOS DIAZ escribió:PERO CLARETAZO EL PROBLEMA QUE TIENE EL ES CONTINUO SE SUPONE QUE NO SIEMPRE SURTA GASOLINA EN LA MISMA ESTACION DE SERVICIO. LA CAMIONETA QUE VENDI AL PANA LE ESTA SUCEDIENDO LO MISMO Y AL PARECER PUEDE SER LOS INYECTORES QUE ROCIAN CANTIDADES DESPROPORCIONADAS DE GAS O PORQUE NO SON LOS ORIGINALES DE ELLA, CON ESTAS BURRAS CUALQUIER COSA PUEDE SER LA CAUSA!!!

Bueno en realidad no me referí a lo que puede estar causando la falla del pana Leo, solo quise poner un ejemplo con lo concerniente a las estaciones de servicio y la calidad de la gasolina.

Panas después de tanto.... ya pude quitarle la falla a mi XJ.

Como les comenté, cuando empezo con el pistoneo por recomendación de un mecánico cambié a gasolina de 91 porque la de 95 estaba saliendo mala, después de eso cambié bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, limpié con limpiador de contacto el IAC y TPS (estaban full de ollín), y la falla continuaba....claro seguía con gasolina de 91.

La solución fue:
Consumí el último tanque con gasolina de 91 y cuando me encendió la luz de la gasolina le coloque 2000 Bs de 95, mezclándola con el poquito que quedaba en el tanque de 91, cuando volvió a encender la luz la puse full de 95. Santo remedio!!!!

Deduzco que probablemente el pistoneo empezó por el filtro de gasolina e inyectores sucios, pero al realizar el cambio de filtro y mantenimiento a los inyectores seguí con la de 91..........ahí estaba el problema.

Definitivamente estos motores deben utilizar 95 octanos.

La estuve probando toda la semana pasada y en ningún momento pistoneo, el domingo subí a Galipan y todo perfecto.

Gracias por las recomendaciones.

Saludos.

Christian escribió:Panas después de tanto.... ya pude quitarle la falla a mi XJ.

Como les comenté, cuando empezo con el pistoneo por recomendación de un mecánico cambié a gasolina de 91 porque la de 95 estaba saliendo mala, después de eso cambié bujías, filtro de gasolina, filtro de aire, limpieza de inyectores, limpié con limpiador de contacto el IAC y TPS (estaban full de ollín), y la falla continuaba....claro seguía con gasolina de 91.

La solución fue:
Consumí el último tanque con gasolina de 91 y cuando me encendió la luz de la gasolina le coloque 2000 Bs de 95, mezclándola con el poquito que quedaba en el tanque de 91, cuando volvió a encender la luz la puse full de 95. Santo remedio!!!!

Deduzco que probablemente el pistoneo empezó por el filtro de gasolina e inyectores sucios, pero al realizar el cambio de filtro y mantenimiento a los inyectores seguí con la de 91..........ahí estaba el problema.

Definitivamente estos motores deben utilizar 95 octanos.

La estuve probando toda la semana pasada y en ningún momento pistoneo, el domingo subí a Galipan y todo perfecto.

Gracias por las recomendaciones.

Saludos.

pana yo te digo algo yo le hecho a lorena lo que haya, normalmente le hecho 91, pero si tengo medio tanque y hay 95, le hecho 95, vuelvo y cambio a 91, 95, lo que sea......

a mi nunca jamas me ha pistoneado por eso ni me ha fallado nada, y la mia en una xj 98 igual. no se pues me parece medio rara esa solucion, de hecho en el manual si no me equivoco dice que se utilice gasolina 95 con plomo y 91 sin plomo.

saludos

plg333 escribió:pana yo te digo algo yo le hecho a lorena lo que haya, normalmente le hecho 91, pero si tengo medio tanque y hay 95, le hecho 95, vuelvo y cambio a 91, 95, lo que sea......

a mi nunca jamas me ha pistoneado por eso ni me ha fallado nada, y la mia en una xj 98 igual. no se pues me parece medio rara esa solucion, de hecho en el manual si no me equivoco dice que se utilice gasolina 95 con plomo y 91 sin plomo.

saludos

Y no te da sentimiento crear esos malos hábitos alimenticios en Lorena?? Seguro que eres de los que se come un mondongo a las 6 de la mañana... hahahaha Joda mi pana, lo que pasa es que la Lorena es guerrera pero cuando este mayorcita va a sufrir del estomago.

SERGIO DE CARLO escribió:saludos, cambia la válvula pcv, sobre el tapa válvulas  está el tapón de llenado de aceite y la otra es la pcv a todas las xj se le tapan y empiezan a pistonear como si estuvieran fuera de tiempo, eso pasa mucho por esa falla te gastas millones en cables bujias limpiezas filtros  y nunca das con esa falla, si la gasolina tuviera agua te falla todo el tiempo, si el filtro de gasolina está sucio pistonea solo cuando le pides pata.

Pregunto: Cuantos lograron solucionar el problema del pistoneo que se genera cuando las revoluciones del motor llegan a 2500? Esto de la PCV funciona? Ya he gastado bastante dinero y tiempo sin lograr corregir la falla.

Les agradecería ayuda y sería bueno reabrir este tema nuevamente ya que hay poca información dando una solución concreta a dicho inconveniente.
Saludos,
Alejandro Macías
Cherokee Laredo 1996