NO ME VOLVIO A PRENDER LA XJ

LE MANDE HACER MANTENIMIENTO A LOS IMYECTORES Y AL CUERPO DE ADMICION, SELE CAMBIARON LOS MICRO FILTROS LE DIMOS A PRENDER Y TODO BIEN AL RATO SELE EMPEZO A SENTIR OLOR A GASOLINA POR EL TUBO D ESCAPE LA APAGUE Y NO QUISO PRERDER MAS LE REVISAMOS LA CHISPA Y ESTA BIEN CORRIENTE HAY LAS BUJIAS BIEN PERO SALEN MOJADAS A GASOLINA LAS LIMPIO Y VUELVO A INTENTAR Y BUSCA A PRENDER PERO NO SE MANTIENE POR FA Q CONSEJO ME DAN, AH LE ESTUBE PREGUNTADO AL MECANICO Q LA ESCANIARA Y ME DICE Q NO TIENE PARA ESCANIAR POR Q Y Q NO TIENE CONECTOR ESTE MODELO SE PUEDE ESCANIAR WAGONEER 88

Saludos. Es dificil dar un diagnostico asi sin ver bien la falla. Te preguntaria. Donde probaron la chispa? en el cable que va directamente a las bujias? Te aconsejaria que con otra bujia, por fuera chequearas si salta chispa, porque generalmente las bujias se "mojan" cuando no hay explosion en el cilindro.Por otro lado revisa bien que no hayan despegado la manguera que va al mapsensor, o alguna otra manguera, por ejemplo la que va al regulador de presion se gasolina, porque pudiera ser que cuando sacaron la flauta donde van los inyectores, hayan despegado alguna de esas mangueras

la chispa la revisaron del cable del distribuidor y a continuidad en lo otros cables las magueras estan conectadas todo los sensores con sus conectores lo raro es q cuando se intalo todo prendio al pelo lo estraño fue el olor a gasolina por el escape por eso la apague de hay no prendio mas busca pero no prende ah y alguna d las bujias salen ahumadas

Ok, vas hacer lo siguiente:
1.-despega el ducto de aire que va al filtro, de manera que tengas acceso a la mariposa que se mueve con la guaya del acelerador, que es parecido a un carburador normal que tiene una tapa que se mueve, cuando la aceleras.
2,-Una vez que tengas acceso a la entrada de aire, desconecta todos los conectores de los inyectores(mosca, si es posible marcalos el orden de cada uno, para que no se te enreden en donde van) y dejalos desconectados para esta prueba.
3.-Una vez hecho esto, con un tapita(como del tamano de las tapas que usan los desinfectantes que vienen en garrafas de un galon )llena de gasolina, vaciala en la entrada de aire.
4.-Dale aprenderla, acelerandola un poco.
5.-Si el problema es inyeccion, deberia de prender el motor por un momento, mientras dure la poca gasolina que le hechaste (porque los inyectores al estar desconectado, no inyectan la gasolina, y esta solo le llegara por la entrada de aire)
6.-Si no prende, tu problema es por chispa, por encendido o por tiempo.
7.-Si prende, por lo menos ya sabe donde esta el problema.

pana yeison en barquisimeto te la puede escanear en tecnojeep, carrera 28 entre 35 y 36 alli tienen el escaner para ese modelo. desconecta el avionsito por un rato y lo vuelves a conectar haber.

gracias por el dato el guaro ese me estaba metiendo cobas voy a caerle a eso. tengo q escanearla el anterior dueño era muy descuidado y vale la pela ponerla al pelo

ah voy a probar con lo d la entrada d abmicion

hoy me meti de lleno en el problema lo triste he descuvierto q un inyector esta malo y quedo como directo me paso gasolina para el carte del motor le saque todo el aceite y gasolina q paso, ahora llame al mecanico y me dice q le haga el cambio d aceite y q va a revisar los inyectores en la maquina para ver q paso estoy asustado por q se pudo a ver dañado el motor alguno d ustedes le ha pasado cuales pueden ser las consecuencias y q puedo hacer..............

Saludos.
Como descubriste que tenias un inyector pegado?
No creo que le haya pasado algo al motor, tal vez se te pudiera haber danado alguna estopera, y eso lo veras si empieza a botar aceite. Cambia el filtro y vuelve a hecharle aceite

le di a prender y senti otraves el olor a gasolina y volvi a revisar las bujias la trercera mojada y como busque un manual de como desmontar la flauta la retire y suspedi la flauta y cual es la sorpresa uno goteaba como una pluma mala por lo q entiendo tine q trabajar con una señal q le envia a cumpu, de una llame al meca y el me dice q mañana los va a revisar

tienes que cambiar ese inyector y no creo que le pase nada al motor, el inyector dañado queda botando gasolina y descarga la flauta y produce falla al bajar la presion

GRACIAS POR LOS DATOS ESTOY EN ESO COMPRANDO LAS COSAS Q FALTEN Y VOLVER AL RUEDO

no creo que el motor haya sufrido mi pana ... verifica las mangueras o los inyectores al pelo a ver si no quedo botando gasolina ... suerte nos cuentas a ver q tal.

gracias por los consejos, hoy me quede barado el mecanico no termino lo d los inyectores pero aproveche el dia para revisar detalladamente para estar mas seguro, estare en contacto....

Saludos a todos en la misma me vuelvo a comunicar con ustedes ya he salio de mi problema con la camioneta he tenido q comprar dos inyectores los otros estaban pecuecos pero no me quejo aproveche el tiempo parado para arreglar otros detalles. GRACIAS POR SUS CONSEJOS. Es hora de salir al ruedo otraves.

Que bien!!!

Lo que me parece fuulll extraño es que haya pasado gasolina a el aceite..!! si paso gasolina a el aceite es porque esta pasando aceite o me equivoco??
Saludos..!!

No Mario si paso gasolina para el aceite no quiere decir que el motor este pasando aceite, es que el inyector se quedo pegado y lleno el cilindro con gasolina y se filtra por los anillos para el aceite, te comento que los anillos son para cellar el aceite y no la gasolina (gasolina más fina que el aceite).