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MI VOLTIMETRO SE VOLVIO LOCO

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Mensaje por ANDREWS Miér 12 Ene - 12:36

BUENAS TARDES A TODA LA COMUNIDAD XJ, LA RAZON POR LA QUE ESCRIBO ES QUE ACABO DE ADQUIRIR UN CHEROKEE CLASSIC 2000 LA CUAL NO HABIA PRESENTADO NINGUN PROBLEMA HASTA EL DIA DE HOY DONDE EL VOLTIMETRO DE LA MISMA SE VA TODO HACIA ARRIBA Y ENCIENDE LA LUZ CHECK GAUSS QUE PUEDE SER, QUE DEBO REVISAR?......

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Mensaje por EL NOVATO Miér 12 Ene - 12:42

Hermano chequea que los bornes no esten sulfatados y bien apretados. Tambien revisa los fusibles pequeños que estan en la fusilera del motor, que esten bien colocados y no sulfatados. Saludos
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Mensaje por ymartinez Miér 12 Ene - 12:57

Revisa el sensor que manda señal al voltimetro ese esta ubicado en la parte de atras del motor cerca de la pared de fuego lo sacas lo limpias y montas o simplemente revisa el conector que no este flojo.

Olvida lo que escribi mi pana me confundi con el q mide la temperatura.


Última edición por ymartinez el Miér 12 Ene - 13:40, editado 1 vez
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Mensaje por sackmanson Miér 12 Ene - 13:22

como dice el pana.. revisa los bornes.. los sacas, limpias y vuelves a montar... me pasaba lo mismo y era el borne positivo flojo.. eso quiere decir, segun lo que entiendo, que no se esta regulando la corriente en la bateria y te puede causar fallas mayores..
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Mensaje por Elias Obadia Miér 12 Ene - 15:37

tambien verifica el cableado que va para el alternador...
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Mensaje por Yango Jue 13 Ene - 7:23

Hermano debes presentarte primero, son normas del foro, por otro lado no hay duda que el alternador te esta avisando, desmontalo y que te revisen los carbones y evita quedarte accidentado que por la ley de Moophy siempre es en una curva, de noche, y con la familia completa.

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Mensaje por ANDREWS Jue 13 Ene - 11:15

BUENOS DIAS CLARETAZO, GRACIAS POR LA AYUDA, ESPERO NO HABER OFENDIDO POR NO PRESENTARME LES AGRADEZCO UNA SINCERA DISCULPA. DE CUALQUIER MANERA SOY ANDRES MAITA, ACABO DE UNA CHEROKEE CLASSIC 2000 4X4, SOY SUB CONTRATISTA EN EL AREA DE TELECOMINCACIONES (FIBRA OPTICA UTP, EN FIN REDES) COMO TAMBIEN EN EL CAMPO DE REDES ELECTRICAS Y CONTROL, ESTAMOS A LA ORDEN DE NUEVO GRACIAS POR LOS CONSEJOS DE TODOS.

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Mensaje por Yango Jue 13 Ene - 11:37

ANDREWS escribió:BUENOS DIAS CLARETAZO, GRACIAS POR LA AYUDA, ESPERO NO HABER OFENDIDO POR NO PRESENTARME LES AGRADEZCO UNA SINCERA DISCULPA. DE CUALQUIER MANERA SOY ANDRES MAITA, ACABO DE UNA CHEROKEE CLASSIC 2000 4X4, SOY SUB CONTRATISTA EN EL AREA DE TELECOMINCACIONES (FIBRA OPTICA UTP, EN FIN REDES) COMO TAMBIEN EN EL CAMPO DE REDES ELECTRICAS Y CONTROL, ESTAMOS A LA ORDEN DE NUEVO GRACIAS POR LOS CONSEJOS DE TODOS.

Tranquilo hermano por alli pasamos todos, es agradable saber que el foro resuelve problemas de quienes hacen uso de las innumerables ayudas que aqui se dan. No te olvides que nadie tiene la verdad absoluta y eso es absolutamente cierto jajaja Recuerda comentarnos cual fue la causa y solucion de tu problema.

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Mensaje por Elias Obadia Jue 13 Ene - 11:41

que tal hermano bienvenido... y espero que cuando encuentres la solucion por favor agregala para que se pueda nutrir el foro...

Sugerencia : No escribas en mayuscula hermanazo.. ya que en otras terminologias se identifica como gritos o molestias sabes como es .. jejej..

Saludos...
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Mensaje por fachon4wd Mar 18 Ene - 10:52

otra ayuda pana y bienvenido hay veces que pasa que los conectores del tablero se aflojan y los relojes o en tu caso el reloj se vuelve loco a mi paso y por eso lo digo simplemente desmonta el tablero y aprieta bien el conector del mismo, como dice por ahi tocar no es entrar y es posible que simplemente sea ese detalle
saludos
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Mensaje por fundani Mar 18 Ene - 12:22

Tambien revisa los cables gruesos que entran a la caja de fusibles aveces se aflojan y dan esa falsa señal:::
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