¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

EdgarSG, me imagino que la vibración era brutal !!!

La pregunta es ¿Te hacía el bamboleo de la muerte ???.

Una vez me pasó eso y cuando llegaba a 80 Kmh, era muy dificil controlar la camioneta.

ayer cambie la estopera del transfer la del piñon delantero la consegui en marca skf, no se si sera buena esa marca en estoperas por que en rolineras si salen bien

SKF, Timken y Federal Mogul, lo maximo. Pero siempre SKF ha estado por arriba de las demas, es como que mas exclusiva en rodamientos y estoperas.

PCTECH escribió:EdgarSG, me imagino que la vibración era brutal !!!

La pregunta es ¿Te hacía el bamboleo de la muerte ???.

Una vez me pasó eso y cuando llegaba a 80 Kmh, era muy dificil controlar la camioneta.

Pana te parecera mentira pero los 4 bujes estaban malos pero MALOSSSS y acelerando o a velocidad no hacia ninguna vibración, es mas el ultimo viaje que hice fue de mas de 1000kilometros con velocidad pico de 158km/h (segun gps) y tranquila. Vibraba era cuando frenaba duro (pero nada de sacudidas o algo) y por eso fue que desmonte y revise crellendo que habia doblado los discos y vi que eran los bujes malos; por cuestiones del clima y tiempo solo cambie el que mas me molestaba y los otros 3 siguen malos (hasta tener tiempo de cambiarlos) y sigue sin vibrar.

Supongo que a mi XJ le gusta viajar

hoy deje la burra para q le instalaran el locker

Este fin que paso iba a cambiarle a la bomba de direccion el Oring que lleva entre la bomba y el tanque, total que parti el tanque y me salio comprar tanque nuevo luego de armar con el tanque nuevo quedo fugando por que el o
Oring que trae el tanque es uy grande y se rodaba al armarlo, solucione con un oring mas pequeño y quedo uva....


Aprovechando que tenia todo desarmado me dispuse a sacar un tornillo partido en la base del compresor del A/C que al faltarle este tornillo la correa chillaba con el aire prendido, la cosa fue que al sacar otro tornillo de los 3 que quedaban se partio y bueno tuve que preforar y fabricar la rosca nueva jajajaja pero ahi si arme y quedo uva...


Otra cosita que quise aprovechar ya que estaba en la onda de mecaniqueo fue reemplazar el termostato ya que tengo la burra desde finales de 2006 y nunca le habia destapado eso a ver que tal y cuando quite la tapa del termostato PLOOOFFFFF!!!! como condorito, no tenia termostato... bueno me aconsejaron que no se lo colocara por que se me iba a recalentar la burra, que si se lo habian quitado era por algo etc, no pare Balls y se lo coloque, purgue prendi y todo bello la deje prendia con el A/C encendido durante 40 minutos y la temperatura se mantuvo en 100° y el electro haciendo su tarea...


Todo esto gracias a la info que hay aqui en el foro si no hubiese muerto llevandola a un mecanico loco que me fuese tumbado por lo menos 1000 bs de mano de obra por estos trabajitos sin meter repuestos...

El Tanque 600 Crown
Manguera 50 bs
Aceite DII 20 Bs
Machos 90 Bs
Juego de mechas 100 Bs
Tornillos 4 Bs
Termostato 250 Bs Mopar


LLevatelo Iofree...

pana plg333 yo creo q tu burra necesita unos ramazos o una bendicion de un cura!! todos los dias se le daña algo!! jajaja

aprovecho pa contarles q le puse los buches, los pinte de negro, tambien le puse las lineas y agarro full vida!!

LA VENDO!! 2001 CON 175 MIL KM!

ramazos es lo que ha llevado....

sinceramente no me quejo porque tenia como año y medio q no le metia repuestos a mi perokee y de pana q le he metido pata a la pobre......

tengo el detalle de la temperatura, hoy le estan revisando el radiador tambien, lo que si es q mi burra nunca ha tenido termostato.... sera q por alli van los tiros? pero nunca ha tenido termostato y no me habia presentado ningun problema.

saludos

Que tal alta se pone la temp de la burra pedro? La mia agarra cola todos los días y sube un pelin de 100°, cabe destacar que la tengo con agua y no refrigerante y tengo un sello medio malo.

Tengo que cambiar los sellos para ponerle refrigerante nuevamente

la temperatura se mantiene despues de 100 un pelin antes de llegar a la raya siguiente, no se recaliente pero antes casi ni llegaba a 100. ve esta foto, fue con el aire a la 1 pm

La mia cuando agarro mucha cola se pone igual, ya cuando salgo de la cola baja a 100 o hasta menos! Y de noche o en lluvia se pone 2 rayitas mas abajo!

la mía normalmente esta a la mitad de eso

nlvillarroel escribió:la mía normalmente esta a la mitad de eso

Si vale! pero con los carbones del electro quemados jojojo.....acuerdate que ya el electro mas pichache va por milonga sentimental

driver05 escribió:

nlvillarroel escribió:la mía normalmente esta a la mitad de eso

Si vale! pero con los carbones del electro quemados jojojo.....acuerdate que ya el electro mas pichache va por milonga sentimental

igual voy fresquito!!!!

jajaja claro si no tienes termostato! avisame cuando subas de nuevo pa galipan!!!

vas fresquito por q siempre ta trabajando la bomba de agua... ponle el termostato antes q te tires la bomba de agua!!

plg333 escribió:la temperatura se mantiene despues de 100 un pelin antes de llegar a la raya siguiente, no se recaliente pero antes casi ni llegaba a 100. ve esta foto, fue con el aire a la 1 pm

Pedro Prueba colocando el termostato, la mia antes la temperatura variaba mucho en cola subia asi como la tuya, en carretera bajaba a 70° de noche no llegaba a 100°, en lluvia menos, ahora con el termostato la burra esta todo el tiempo en 100° pasa un pelin y de una prende el electro y baja nuevamente a 100° el motor se siente mas parejo, y no se si recuerdas que antes me pistoneaba un poco en alta? bueno eso mejoro tambien chamo seguro por que sin el termostato los cilindros 4,5 y 6 se calentaban mucho mas que los 1,2 y 3 y un sintoma de alta temperatura es pistoneo...


>Chequea eso...

Saludos...

ok sera lo proximo a chequear.....

el radiador tenia 2 huecos minimos ya lo arreglaron y como q mejoro la temperatura un poco

bueno hablando de que les hacen! yo a la mia hace como 1 mes le cambie! la empacadura de la camara la gomas de la valvula valvlas new todas las epacaduras nevas bomba de aceite! ! mas cosas pero no me acuerdo ! radiador de aluminio nuevo mangueras new x q taban feas! flanclouch nuevo! todo nuevo! en el motor! se lo hize no x q me estaba echando vaina! si no q todo esos lo tenia guardado en la casa y me lo iban a escoñetar de tanto para aya y para aca :S despues le mando unas fotitos del motor!

Hoy le dejé el TULO pelado a mi XJ...

pronto una viguita bien bonita.... ya verán...

Nelson ese parachoque que tiene o que tenias no le queda a las XJ 98 en adelante ???

el parachoques en si no creo, sobre todo por las extenciones...

ahora el porta cauchos se le puede adaptar facilmente

hoy no pude.
Pero voy a montarle a la bomba de la direccion un enfriador de aceite . por que he notado que cuando se calienta suena espero reslover con esto.
Les cuento si funciono o no saludos

suena interesante Jesus documenta todo el proceso y nos comentas... Saludos.

nlvillarroel escribió:Hoy le dejé el TULO pelado a mi XJ...

pronto una viguita bien bonita.... ya verán...

chamo ayer estuve casi que al lado tuyo toda la cola desde los ruices hasta el cafetal, demasiado reconocible esa burra

jajajaja ni batman llama mas la atención jajajajajajajaj