¿QUÉ LE HICISTE A TU XJ HOY?

maikenfer4x4 escribió:Le limpie cuerpo de aceleracion, inyectores, cambio de bujias y se le quito una fallita que tenia de inyección. El carajo me recomendo que cuando fuera de viaje le colocara medio litro de aceite 2 tiempo a un tanque de gasolina. Sera buena idea esto?

Si, o un litro de aceite de caja automatica.

Me fui a la casa de mi suegra en Cagua y como no tenía nada que hacer en ese pueblo... me puse a tomarle fotos a la niña...

tumbar el motor para cambiar las conchas de viela, la conchas de vancada, la cadena de tiempo, la bomba de aceite del motor... y en la semana armar de nuevo el motor

hoy seguimos con el proyecto del motor nuevo hoy se bajó el block, cigueñal, y caja para mandar a rectificar el block y cigueñal, también irá la cámara a su respectivo baño químico, asentamiento de válvulas y demás..

esta es la foto de lo que se bajo hoy para el lunes se ira el block, cigueñal y camara a rectificar..

Papel ahumado Titanium Solardiamond 3 % a toda la burra y adelante 20% titanium solardiamond, 450 bsf todo, pague con lo que me regalaron de efectivo en mi cumpleaños los panas de zona xj jejeje. Ahora mi vida cambio jejejej, tengo una cabina fresca, el aire acondicionado bota humito por las rejillas y mejoro el rendimiento del mismo, y el tablero ahora se encuentra protegido, gracias al nuevo papel ahumado.

yo tenia un ataque de insonmio como siempre, asi q a las 5 am me canse de ver pal techo ybaje y me puse a tumbarle el multiple a la burra, monte el header y me falta todavia armar los accesorios q tuve q quitar....

pd. es jodio tumbar ese puerco multiple, las tuercas estan en unas posiciones mas complicadas imposibles, tuve que hasta sacar una base de motor con la base q va pegada al bloque je je je .......

ya entiendo porque se están haciendo tan pocos paseos, todo se lo gastan en la burra !!!! jajajajaja

Hoy no le hice nada a mi Xj porque no tengo jaja
A pocos días de terminarse mis vacaciones y más limpio queerrr toño mi burrita comenzó a chillar las pastilla hierro con hierro, rompí el cochinito la caja chica y raspe la olla con la cartera de la mujer y los carajotos para comprar un jueguito de pastillas en 250 luquitas. Aproveche y lave y rote los cauchos y al bajar la rueda trasera veo que nuevamente esta fugando aceite por la estopera de la punta de eje. Que yeyo tan peyayo, tendra que esperar porque estoy pegao y no hace dos meses que la cambie; algo esta fallando por ahi.

Claretazo, la última vez que cambié esa estopera me sucedió algo particular. Esa estopera lleva una chapa encima que se atornilla y que sirve para meterla hasta lo último.

El hecho es que el sitio donde iba la estopera tenía un leve rayón que cuando la estopera entraba se frenaba y hacía que la chapa se le doblara ligeramente, al igual que la estopera.

Tardó unos días en aparecer la falla, cuando abrí estaba la estopera conun chichón que por supuesto no permitía sellar completamente.

Luego, cuando la monté la segunda vez (tuve que comprar rolinera y estopera de nuevo, además de pagar para que sacaran la anterior y montararn la nueva con la prensa), tuve que lijar el sitio donde entra la estopera.

claretazo escribió:Hoy no le hice nada a mi Xj porque no tengo jaja
A pocos días de terminarse mis vacaciones y más limpio queerrr toño mi burrita comenzó a chillar las pastilla hierro con hierro, rompí el cochinito la caja chica y raspe la olla con la cartera de la mujer y los carajotos para comprar un jueguito de pastillas en 250 luquitas. Aproveche y lave y rote los cauchos y al bajar la rueda trasera veo que nuevamente esta fugando aceite por la estopera de la punta de eje. Que yeyo tan peyayo, tendra que esperar porque estoy pegao y no hace dos meses que la cambie; algo esta fallando por ahi.

Presenta desgaste la punta de eje en esa zona seguramente, compra estopera original Mopar, una Timken, una SKF o una National. Un truquito es que antes montar la nueva estopera, al resortico que lleva como oculto la misma, con una pinza le des una vuelta en uno de sus puntos, para que el resortico quede mas presionado y presione mas contra la punta de eje y no fuge. Eso es un secreto del abuelo, agarra ahi letra. La estopera hay que montarla con un Prensaestopa o darle sutilmente toquecitos primero de un lado, luego del contrario y asi vas para que te entre derechita jajaja .

plg333 escribió:yo tenia un ataque de insonmio como siempre, asi q a las 5 am me canse de ver pal techo ybaje y me puse a tumbarle el multiple a la burra, monte el header y me falta todavia armar los accesorios q tuve q quitar....

pd. es jodio tumbar ese puerco multiple, las tuercas estan en unas posiciones mas complicadas imposibles, tuve que hasta sacar una base de motor con la base q va pegada al bloque je je je .......

Nojo.da boli a esa hora me levanto pa´ir al trabajo jajaja.

Yo compre unas pastillas rata luego te doy el nombre y te digo si funcionan jajaja

Luisfer70 escribió:

plg333 escribió:yo tenia un ataque de insonmio como siempre, asi q a las 5 am me canse de ver pal techo ybaje y me puse a tumbarle el multiple a la burra, monte el header y me falta todavia armar los accesorios q tuve q quitar....

pd. es jodio tumbar ese puerco multiple, las tuercas estan en unas posiciones mas complicadas imposibles, tuve que hasta sacar una base de motor con la base q va pegada al bloque je je je .......

Nojo.da boli a esa hora me levanto pa´ir al trabajo jajaja.

Yo compre unas pastillas rata luego te doy el nombre y te digo si funcionan jajaja

eso es lo bueno de vivir en valencia, yo me levanto a las 7 para ir al mio y llego temprano porque me queda cerca je je je ...

Esta mañana la burra me dio un golpe al bolsillo, me levante y cuando ya boy a prender no dio por el arranque, solo un poquito como batería desgastada, le meto el probador de batería y la noticia BATERIA QUEMADA, salgo a comprar una y me salio en 800 del águila la de 800 amp TITAN, un gasto mas para el mes, pero esta si me duro 2 años y medio dándole chola.

[quote="nlvillarroel"]Me fui a la casa de mi suegra en Cagua y como no tenía nada que hacer en ese pueblo... me puse a tomarle fotos a la niña.

jajaja... te hubieses llegado hasta aca estavas cerca, eran las fiestas del pueblo y nos hubiesemos tomado unas birras en el concierto de caramelos de cianuro que estuvo heavy....

AL FIN estubo lista la XJ

La saque a dar una vuelta para probarla y sorpresa! los frenos viejos no aguantaban al motor nuevo en minimo ; Le puse los frenos nuevos y ahora esta fina.

Pd: Uno no se da cuenta cuanta fuerza le falta a la burra hasta que le jubila el motor y lo repara

Hoy voy a montarle RADIADOR DE ALUMINIO a la burra, pero el electro me esta jodiendo se me recalienta mucho,,,no se si será el electro o la valvula del electro,,,tengo otra voy a probar cambiandola..

Luisfer70 escribió:

plg333 escribió:yo tenia un ataque de insonmio como siempre, asi q a las 5 am me canse de ver pal techo ybaje y me puse a tumbarle el multiple a la burra, monte el header y me falta todavia armar los accesorios q tuve q quitar....

pd. es jodio tumbar ese puerco multiple, las tuercas estan en unas posiciones mas complicadas imposibles, tuve que hasta sacar una base de motor con la base q va pegada al bloque je je je .......

Nojo.da boli a esa hora me levanto pa´ir al trabajo jajaja.

Yo compre unas pastillas rata luego te doy el nombre y te digo si funcionan jajaja

si pa tumbar el header no esta nada facil hay que tener paciencia

Hoy le puse su silenciador nuevo, ya tenia 3 meses con el silenciador roto, parecia un flowmaster jejeje

Me falta hacerle los frenos.

(El que sepa de un lugar por favor que me avise, que sean en CARACAS y de confianza, y si trabajan los sabados, mejor todavia, ya que es el único día que tengo libre)

Saludos

Luisfer70 escribió:Hoy le puse su silenciador nuevo, ya tenia 3 meses con el silenciador roto, parecia un flowmaster jejeje

Me falta hacerle los frenos.

(El que sepa de un lugar por favor que me avise, que sean en CARACAS y de confianza, y si trabajan los sabados, mejor todavia, ya que es el único día que tengo libre)

Saludos

X2

necesito hacerle los frenos traseros

^Haganlo ustedes, no es muy dificil y de una vez les pueden hacer mantenimientos que en los lugares de frenos nunca les hacen por pereza de trabajar.

Aqui hay un par de guias para los frenos traseros que son los mas lala:

http://www.lunghd.com/Tech_Articles/Suspension_Steering_Axles_and_Brakes/Drum_Brake_Service.htm

http://www.jeepforum.com/forum/f11/drum-brakes-write-up-hope-helps-534338/

eso es sencillo hacerle frenos papa avisame cualquier cosa yo puse a rodar la mia otra vez le monte el mozo y rolinera nuevo, crucetas heavy duty en las puntas, la punta de eje q pasa por el mozo y ya rueda otra vez=D le monte par de 7x10 kenwood q tenia por ahi llevando polvo, le pinte el capot de negro semibrillante, le acomode los cocuyos del lado del copiloto q no encendian y el neblinero de ese lado q no hacia bien contacto =D

CUANDO HAGAN LOS FRENOS NUEVOS TRASEROS, MONTEN SIN PENSARLO DOS VECES, LOS CILINDROS DE FRENO NUEVOS, YA QUE ES COMO UN AVIONCITO O PILA, ESTAN BUENOS, PERO DE REPENTE TE DEJAN BOTADOS, NO SABES CUANDO FALLARAN.

Manden a rectificar los tambores y pendientes que tengan las guayitas del sistema de freno de mano. Las bandas,e so es agusto del consumidor si vulcanizadas o de marca. Si las montan originales, deben montar tambores nuevos, ya que son finitas (pero mas duraderas )y solo agarran con un tambor nuevo o con poco desgaste OJO. Graduen el freno de mano (con el freno de mano quitado)por medio de una tuerca que se apreta en un tornillo regulador que las 98-01 esta delante de la rueda trasera izquierda en una especie de cajita cuadrada donde convergen las tres guayas, y en las modelo viejo esta en el centro de la camioneta por donde esta el cardan trasero.Es sencillo hacer los frenos, pero debes hacer un croquis de como va todo, si no lo sabes bien.Saludos.

XJrapaz escribió:Hoy voy a montarle RADIADOR DE ALUMINIO a la burra, pero el electro me esta jodiendo se me recalienta mucho,,,no se si será el electro o la valvula del electro,,,tengo otra voy a probar cambiandola..

Mi pana cuanto te salio el radiador? es completo de aluminio (tanques)? donde lo compraste?

MAXITORQUE escribió:en las modelo viejo esta en el centro de la camioneta por donde esta el cardan trasero.

Mi pana Carlos una pregunta esa pieza que comentas que esta en el centro donde llega las 2 guayas de las ruedas con la de la palanca por casualidad no tienes una en venta o sabes de alguien q la venda a mi burra no le funciona el freno de mano por que le falta esa pieza tienes las guayas solo le hace falta eso y la guaya principal.
Saludos